幾天以前，J。D。 Power釋出了2021中國新車購買意向研究SM（NVIS），基於5722位意向購車者的反饋結果顯示，新車效能和智慧化體驗與質量、設計一起，構成了四大購車決定性因素。
半月之後，據傳東風日產全新奇駿、日產聆風、全新純電跨界SUV車型Ariya等新車型，以及日產e-POWER技術等，將組團在上海車展推出。而盛傳已久的全新奇駿有望搭載的VC-TURBO超變擎、Ariya所應用的Zero Emission日產純電，以及日產e-POWER，正是大名鼎鼎的“日產動力天團”的三大技術。並且，東風日產近來及以後的新推車型，也都在著力透過ProPILOT超智駕和Nissan Connect超智聯等技術的搭載，提升使用者的智慧化體驗。
這當然不是偶然的巧合，而是車企在技術研發、產品打造方面，與市場趨勢、使用者需求的契合。顯然，東風日產很清楚地知道，動力效能與智慧化水平，之於汽車產品乃至汽車品牌發展的重要性，所以才全力推進前述五大技術品牌的落地，而這也為“技術日產”加裝了全速前進的主引擎和加速器。
不一樣的動力天團，品牌發展的強引擎
透過J。D。 Power的研究結果，清晰得見消費者對於汽車產品動力效能的格外關注。事實上，人們對於汽車動力效能的追求和熱情，從來都沒有過絲毫的消減，這也促使各大車企在動力技術層面不惜工本地予以投入，“技術日產”更是業界“動力控”般的存在。
而擁有“技術日產”標籤的東風日產，在這方面自然也有著獨到之處。特別是品牌煥新後，東風日產聚焦汽車產品核心動力技術，力推VC-TURBO超變擎、Zero Emission日產純電和日產e-POWER三大技術品牌，組成了強大的“日產動力天團”。
VC-TURBO超變擎，是全球唯一量產化的可變壓縮比渦輪增壓發動機，8：1（高效能）-14：1（高效能）壓縮比無級可變，智慧實時切換，這樣的效能表現可以說是無出其右者。這裡請注意“唯一”這個詞，足夠說明其技術的先進性和獨特性。值得一提的是，這一革命性的技術，包含了300項創新，經歷了3萬小時技術測試、300萬公里道路測試，終於破解了澎湃動力和高效節能兩者兼得這一內燃機的世紀難題。
也正因此，VC-TURBO超變擎2019、2020連續兩年蟬聯“沃德全球十佳發動機”，而已率先搭載該項技術的東風日產2021款天籟，在央視《2020中國汽車風雲盛典》中，榮膺“2020年度動力車”殊榮，連續月銷破萬輛、同比大增的市場表現，也在很大程度上表明瞭消費者對VC-TURBO超變擎技術的高度認可與肯定。
再看Zero Emission日產純電，作為日產70餘年潛心研究，全球50萬車主信賴的先進電動技術，搭載了超安全電池、超精準電控、超節能電機和電動四驅四大技術，累計超100億公里的安全行駛里程，既是Zero Emission日產純電技術優秀動力效能的寫照，也是其可靠性與安全性的最好驗證。
至於e-POWER，則是以日產87年燃油技術的輝煌歷史，和70餘年成熟電動技術沉澱為背書，開發出的不同於EV的電動化技術。這一動力模式具備汽油發電、全時電驅，生成純電車的靈敏平順及強勁加速效能，兼具高效節能的特性（日本NOTEe-POWER車型市區工況油耗僅為2。9L/100km）。而且，配合e-Pedal電子踏板技術，單一踏板實現加速及減速功能，減少70%*剎車操作，輕鬆解決90%*日常操作。
不難看出，“日產動力天團”三個“成員”在技術層面，均與眾不同且優勢明顯。在使用者利益層面，東風日產憑此能夠為消費者提供更多元化的動力選擇和更好的動力體驗，與使用者一起開創美好人·車·生活。而從企業的層面來看，“日產動力天團”三大技術品牌的全面落地，必將成為品牌煥新後的東風日產全力發展的強勁引擎，這一點毋庸置疑。
標杆級的智慧化水平，技術日產的加速器
汽車產品的智慧化水平有多重要，似乎已經無需再進行深入討論，J。D。 Power釋出的2021中國新車購買意向研究SM（NVIS），將智慧化體驗列入四大購車決定性因素就是最好的印證。其實，當有著“網路原住民”標籤的年輕一族，成為購車主力人群，就已經註定汽車產品提升智慧化水平，早成大勢所趨。
在這方面，實話實說自主品牌佔了先手之利，但合資車企也有先知先覺者，比如東風日產，就已經全面進入智慧化時代，憑藉ProPILOT超智駕和Nissan Connect超智聯兩大技術品牌的應用，成為合資品牌中的搶道先行者和領跑者。
先說ProPILOT超智駕技術，作為合資領先的L2級自動駕駛輔助系統，融合了ICC智慧自適應巡航、LKA車道保持輔助系統、TJP交通擁堵輔助系統三大科技，無需複雜調控的系統一鍵啟動、實時監測車道線的居中穩行，以及擁堵無憂的0-144km/h全速段智慧巡航等功能，縱是新手也能秒變“老司機”，輕鬆應對各種複雜路況和突發狀況，駕駛因此成為從容優越的愜意體驗。
再看合資領先的車聯網系統Nissan Connect超智聯，擁有6大功能板塊、21項升級、共59項功能，無論是出行前、出行後的遠端控制，還是出行中的語音控制，以及車載娛樂、服務等方面，都將智慧網聯的優勢發揮得淋漓盡致。可以說，Nissan Connect超智聯為車主創造了車聯網系統中的標杆體驗。
既為標杆，就說明擁有ProPILOT超智駕和Nissan Connect超智聯的東風日產，在智慧化推進方面，又成為合資車企的領軍者。隨著這兩大技術品牌的廣泛應用，東風日產實際上是裝備了後勁十足的加速器，品牌發展的前路將更加順暢。
五大技術品牌全面落地，未來值得期許
五大技術品牌優勢盡顯，東風日產受益良多。無論是東風日產2020年全年終端銷量1133186輛，以穩健之勢跑贏大盤的業績，還是今年1月斬獲終端銷量124077輛，實現“開門紅”的表現，抑或是2月份“牛”轉乾坤，同比暴增404。9%的驚豔姿態，都在很大程度上說明東風日產為企業發展備下的足量“乾貨”，是相當有料且有效的。可以想像的是，當這些優勢技術得以更廣泛的應用，它所爆發出的能量，不僅令人驚奇更會令人驚喜。
從目前東風日產釋放的資訊來看，到2025年，VC-TURBO超變擎將在3款車型上搭載，銷售佔比達到30%；Zero Emission日產純電技術，也將在3款車型上應用；與此同時，東風日產還將在中國推出6款搭載e-POWER技術的車型。這也就意味著，用不了幾年的時間，“日產動力天團”將會迸發出更大更強的動力。
此外，按照東風日產的規劃，已經為天籟、奇駿和逍客搭載的ProPILOT超智駕技術，到2022年將部署於5款車型中，到2023年實現全系70%車型搭載；而Nissan Connect超智聯則在全車系車型的搭載。很顯然，智慧化技術的全面應用，將使其“技術日產”的形象更加具象化，也更加具備吸引使用者的親和度。
所有這些，對於核心技術在握的東風日產來說，自然不是什麼難事。但是，五大技術品牌的全面應用，也意味著企業要做出更大的投入，給予使用者更多的讓利，但這對喊出“NEW NISSAN敢為”全新品牌口號的東風日產來說，應該不是問題。畢竟，為使用者創造更大的價值，正是其始終如一的追求。或許，即將啟幕的上海車展上，東風日產就將曝出更多的猛料。屆時，當它的新車、新技術“洶湧而至”時，你當不會感到意外，因為製造驚喜，已經成為東風日產的常態。
