唐DM是我的第二輛車，入手到現在整個使用過程都很滿意並且順利，我的第一輛車是比亞迪G5，所以說我對比亞迪這個品牌還是非常信任的，心目中一直認為我的下一輛車必然也會選擇比亞迪。
在體驗過電動汽車的快感後，我對燃油車已經徹底無愛了，於是誕生了把G5賣掉換一輛純電動汽車的想法，作為家裡面的第二輛電動汽車，我對它的定位是“替補車”，畢竟家裡已經有唐DM做主力了，所以它的空間不需要多大、配置不需要多高、效能不需要多強，續航里程也不需要太長，能做到市內及周邊城市出行無焦慮就行了，再遠的距離還得靠插電混動的唐DM。
身為比亞迪雙車主，在選擇這輛純電動“替補車”時我當然也是衝著比亞迪去的，然而看了一圈下來卻發現比亞迪目前並沒有一款能達到我預期的車型，e1那個級別完全不用考慮，e2、秦EV、元EV價效比偏低，內飾做工看起來很廉價，秦plus EV的話又略超預算，不符合“替補車”的初衷。
直到最近，一款廣汽埃安AION Y映入我的眼簾，我一下子就被這款新車種草了——這不正是我心目中理想的“替補車”嗎？
埃安Y的輪廓看起來有點像輛小麵包車，只不過外觀設計還是很時尚前衛的，所以整體外觀並不難看，比較符合年輕人的審美，而且辨識度也很高。
在網上大致瞭解過後，今天專門驅車到最近的埃安體驗中心去看了實車（可惜這個店還沒有試駕車），看了以後可以說是更加滿意了，現在只等過幾天試駕車到店，試駕過後就會下決定了。
短暫的靜態體驗有兩點讓我印象深刻，一是空間真的大，後排的腿部空間竟然和我的唐DM差不多，而且後排中央地板比唐DM還平整，再加上後面的車門可以開啟到90°垂直，所以上下車進出比唐DM更方便。
第二點就是音響效果好，店裡的這臺展車是故意播放著音樂的，就是為了讓顧客第一時間感受到它的音質。雖然我對音響這一塊沒什麼研究，但進入車內後就有一個直觀的感受——音質比我的唐DM好。唐DM的音響雖然說是採用了什麼高階調校，但硬體拖了後腿，採用的是比亞迪自產的廉價喇叭。
目前我看重的是12。56萬的500公里中配版本，我個人覺得這也是價效比最高的一款，14。86萬的頂配版雖然可以跑600公里，但對於我來說完全沒有必要。至於自動輔助駕駛系統什麼的，沒體驗過的人嚐嚐鮮就行，唐DM也有自動輔助駕駛，簡單體驗過幾次，實際用車中我是不敢把自己和家人的生命安全交給它的。
被埃安Y種草還有一個重要原因是它所採用的“彈匣電池”，據說這種電池的安全性比一般三元鋰電池更高，和比亞迪的刀片電池一樣通過了針刺測試，雖然這只是官方說法並沒有經過實踐考驗，但我覺得官方敢這麼宣傳那應該是有點本事的。之前對埃安這個品牌無感，因為去年有段時間AION S連續自燃確實是太嚇人了，現如今彈匣電池問世，安全性方面肯定會更上一層樓。
總的來說，AION Y現在已經是我心目中的最優選項了，12。56萬的價位完全超出了我對家庭“替補車”的期待值。
