市場上售價區間在20-30萬元之間的MPV車型比較多，包括大家耳熟能詳的別克GL8、豐田賽那、大眾威然、傳祺M8等等，這些車型市場地位穩固，牢不可破。作為韓系車企代表的起亞，看到國人對MPV車型的需求不斷提高，便將嘉華引入國內市場。
嘉華作為起亞首款引入國內市場的MPV，上市之初可以說是鞭炮齊鳴、鑼鼓喧天，叫好聲一片，可是上市之後這款車的銷量卻呈現出下滑的趨勢，9月份賣出703臺，10月份賣出618臺，11月份賣出608臺，單月銷量“跌跌不休”，為何這款高性價比的韓系車賣不動？
從產品力方面來看，嘉華這款車的表現確實不錯，畢竟韓系車的顏值一直很出眾，嘉華又採用全新的設計風格，虎嘯式中網搭配兩側造型犀利的大燈組，讓這款車看起來更像是一臺跨界MPV。前大燈內部整合投射功能的led燈組，燈光點亮最遠照明距離超過100米。
車身側面的線條設計得不夠凌厲，可是車身並不會顯得不協調，大多數中大型MPV的車身結構會顯得臃腫，可是起亞嘉華更像是肌肉感爆棚的運動健將。懸浮車頂起到錦上添花的效果，顯得比同級車年輕好幾歲。“大塊頭”的既視感主要體現在它5。1*1。99*1。79米的長寬高方便，再加上3。1米的軸距，能給駕乘艙內部的乘客帶來更加寬敞的腿部和頭部空間。
國產版起亞嘉華內飾設計進行調整，透過配備連體液晶屏來迎合國人的口味，與起亞K5中控臺佈局很相似。車廂內部用料達到中等偏上的水平，只要肢體接觸的地方都採用軟包裝飾，質感一流。至於大家追求的多功能性配置起亞同樣沒有令大家失望，全系搭載疲勞駕駛提醒、膝部氣囊、主動剎車、分段天窗、前排座椅加熱，入門車型的配置高於中配別克GL8。
嘉華這款車的自重超過2噸，正是因為自重較大的緣故，所以起亞才為其標配2。0T發動機，這臺發動機淨功率達到17。4kw，匹配8AT變速箱之後起步速度更快，換擋邏輯學顯著提升。
總結：這樣一臺高性價比的MPV，之所以銷量拉胯，主要是因為被品牌拖累，起亞在國內市場的暢銷車型越來越少，即便嘉華價效比很高，還是被品牌拖後腿。
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