寶島車事|搭載幸福的心房車——中華三菱SAVRIN車系綜述(下)

文:22_53

感謝CELSIOR提供圖片資料支援

在上期的內容中,我為大家講述了中華三菱第一代SAVRIN的傳奇故事,然而到了2004年,SAVRIN已經略顯老態,更新換代成為了當務之急,為此中華在第一代SAVRIN的生命中期便進行了新車型的開發工作,但過程中卻因為一些小插曲,使得第二代的SAVRIN由全新換代變成了“大改款”。

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(這裡要先和大家說明一下,以下這段內容的來源為員工口述,

部分細節可能不完全準確,僅供大家參考

在第二代SAVRIN開發之初,本來中華跟三菱原廠要的是2003年準備上市的全新GRANDIS格藍迪的圖紙,當時三菱先是不給,後來開了高價,中華評估之後覺得不值,只好拿原先的舊平臺去開發SAVRIN。

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格藍迪

結果到了第二代SAVRIN準備完工要上市時,三菱突然爆發瑕疵車事件缺錢得很,忽然願意給新款格藍迪的資料過來,中華看SAVRIN已經開發到幾乎完成,所以跟原廠爭取下一代格藍迪的圖紙,原廠也答應,沒想到2003年上市的格藍迪就是最後一代,沒有後繼車,這一計劃也就不了了之,因此二代SAVRIN只好繼續由CARTEC操刀,成為第一代車型的大改款。不過格藍迪的部分圖紙卻為中華接下來開發Zinger君閣起了大作用,君閣的不少元素都借鑑了格藍迪的設計。

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Z

inger君閣,不少地方都吸收了格藍迪的設計元素

雖說是第一代的大改款,不過中華光在外觀上的改造投資就超過了3億元(新臺幣,下同)。第二代SAVRIN在外觀上最大的特點,便是引入了俗稱為“佈雷臉”的三菱最新家族化設計,車頭和車尾的部分細節之處也都以圓滑處理,大燈採用了帶透鏡的自動水平調節HID氙氣大燈設計,尾燈也改為了全新樣式,並加入了LED光源,讓第二代SAVRIN充滿科技與前衛風格;

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第二代SAVRIN車頭

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第二代SAVRIN車尾

內裝鋪陳也一改往日風格,加入了更多時尚與精緻的元素,首先映入眼簾的是四門冷光迎賓踏板、地板和的中控臺輔助照明燈,儀表盤也採用了投影式高反差設計,增添更多時尚元素;方向盤採用了和全新B級車Galant Grunder(戈藍)相同的設計,具有方向盤控制升降檔按鍵及音響快撥鍵的功能,座椅採用高階的Alcantara麂皮+真皮雙拼材質,搭配核桃木紋飾板+霧面金屬一體成型中控面板,在豪華中同樣不失精緻氣氛,配置方面也維持原本的高水準,像是重低音喇叭、三屏DVD等高階配置也出現在了第二代New Savrin上。

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內飾

動力上,第二代SAVRIN則維持之前的2。0+4速手自一體的配置不變,最大功率仍為150馬力。

2004年6月23日,大改款車型New Savrin正式釋出,共推出9款車型,售價區間從69。9萬元一直拉到96。9萬元,提供更為豐富的車款與配備供消費者選擇。宣傳方面則繼續以溫馨幸福為訴求,標榜“搭載幸福的心房車”,在上市之初依然接到了不少訂單,絲毫不懼豐田Wish的競爭。

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中華三菱於2003年末推出了面向年輕消費者的SAVRIN Inspire特仕車,受到了不少年輕買家的好評之後,決定在第二代Savrin推出時,將Inspire列為常規車型,以吸引更多年輕族群的青睞。

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第一代SAVRIN Inspire

2004年9月14日,大改款SAVRIN Inspire正式釋出,不再限量發售,新款Inspire依舊以SEi車型為基礎打造,在原有第二代New Savrin時尚外觀的基礎上,增加了燻黑HID氣體放電大燈、前後黑色下擾流板、黑色前中網以及16寸五輻輪轂,並以“魔豔銅”為主打色,呼應車主奔放的年輕活力;

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第二代SAVRIN Inspire

Inspire的座椅佈局仍舊為5座設計,後備廂空間得以進一步提升,內飾配色則繼續沿用黑灰雙色搭配仿鈦銀面板的設定,並配備跑車式儀表盤、黑灰雙拼皮椅、冷光迎賓踏板、影象式恆溫空調系統等配置,體現年輕族群的自我風格。

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Inspire內飾

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2005年4月,中華三菱響應車主要求,推出SAVRIN HID幸福升級專案,將高配車型的 氙氣大燈進一步下放,SEi 7座標準型、EXi 6座豪華型、EXi 6/7座尊貴型標配HID大燈,使得車型的價效比進一步提升,再搭配同期播出的《幸福位子》篇廣告,使得廣告曲卡農連同SAVRIN又火了一把,創造了不少話題。

同時,為了回饋車主支援,中華於4月9日還推出了Inspire 3D動感版特仕車,所謂“3D”即是DVD影音系統、HID氙氣大燈和CCD倒車影像的合稱,這三個“D”就是特仕車增加的主要配置,除此之外,3D動感版還增加了方向盤換擋控制鍵、黑橘雙色座椅和16寸7輻輪轂,在時尚之餘又增添了一些超值選擇。

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3D動感版

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HID氙氣大燈

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DVD影音系統

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CCD倒車影像

為了紀念SAVRIN車系累計銷售超過6萬輛,同時滿足消費者對於強勁動力的需求,中華三菱於2005年11月1日推出SAVRIN 2。4升大動力車型,訴求“前進幸福新動力”,以更豐富的產品線,提供給消費者更好的選擇。SAVRIN 2。4L搭載三菱4G69 MIVEC引擎,最大功率達到162馬力,為臺灣生產的同級別MPV中馬力最大的車型,2378cc的排量也不至於讓它在稅金上失去優勢,擁有和2。0L車型一樣的牌照稅、燃料稅。除了新增一款2。4發動機之外,其它部分則無明顯變化。推出2。4車型後,SAVRIN的車型編成也得到調整,全車系共分為6款車型,其中2。0升精簡為三款車型,價格區間調整為76。9-89。9萬元,而新增的2。4升三款車型則分別為88。9、97。9和99。9萬元。

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2.4L 4G69 MIVEC發動機

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此外,Inspire車系也同樣新增2。4升發動機,以“我的搜尋引擎”為訴求,滿足生活玩家的時尚娛樂需求,新增雅仕灰新車色,16寸高亮銀輪轂和方向盤換擋控制鍵,價格則為79。9萬元,與原有價格為76。9萬的2。0車型搭配形成時尚超值車型組合,以大動力創造年輕個性化的獨特空間。

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Inspire 2.4

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時間來到2006年,讓我們把目光繼續回到咱們大陸市場,這一年的4月,三菱正式入股東南汽車,原本懸掛東南標的菱帥和菱紳終於得以“正名”,迴歸原本的三菱車標。6月,懸掛三菱車標的小改款菱紳正式上市,英文車名也迴歸了大家熟知的Space Wagon。不過東南並沒有和New Savrin同步採用最新的“佈雷頭”設計,僅僅將中網造型做出了修改,輪轂和後視鏡造型採用了和第二代SAVRIN相仿的設計,其餘部分則絲毫沒有變化,修改幅度真是小得不能再小。為了在市場上生存,東南只得讓菱紳降低身價,頂配車型甚至下探到了20萬元。然而,無論是三菱標上身還是低價的策略,菱紳的銷量終究還是不敵奧德賽的十分之一,三菱的入股也沒能為其翻身,最終菱紳苦苦撐到2008年,正式下臺一鞠躬。SAVRIN在大陸終究還是水土不服,沒能複製臺灣市場的成功。

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東南三菱菱紳

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三菱菱紳車尾

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而在臺灣市場,雖然MPV市場此時已出現退燒的趨勢,但SAVRIN仍舊有著充沛的活力在市場上競爭。2006年10月17日,中華髮布了07款的SAVRIN車型,旨在升級產品戰線,穩固其在轎式MPV市場的領導地位。07款SAVRIN的中網造型有所更改,格柵數量有所精簡,HID大燈和後視鏡鑽帶轉向燈的燈殼也改為更具未來感的湛藍色,並增加鍍鉻窗邊飾條;

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07款SAVRIN

新款SAVRIN的重點在於新增了第三排座椅平整收折的功能,將第三排座椅收折後便擁有同級車最大的平整行李箱空間,在空間的靈活度上進一步提高;此外新款SAVRIN將車頂行李架、影象恆溫空調、天窗、ABS、EBD、BAS、後座獨立空調列為全車系標配,提供更精緻舒適的駕乘體驗。07款SAVRIN的車型編成也進一步精簡,僅提供2。0L 7座SEi豪華型、2。4L 7座EXi尊貴型、2。4L 6座EXi旗艦型和2。4L 6人EXi旗艦型(選配)4款車型,價格則分別78。9萬,89。9萬,97。9萬和99。9萬元,在同級車中更具競爭力。

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可平整收納的第三排座椅

2007年1月,中華三菱相繼推出SAVRIN 2。0影音限量版和Inspire 2。4影音發燒版特仕車,前者在2。0車型的基礎上新增松下電視盒,售價則優惠至為75。6萬元;而Inspire影音發燒版則是增加了三屏聯動的DVD影音系統,含5。1聲道11音路環繞音場,座椅也採用紅黑雙色調勁彩皮椅,提供更為豐富的休閒享受。Inspire影音發燒版特仕車的售價則為84。9萬元,採用限量350輛的方式發售。

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雙色皮椅

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三屏DVD影音系統

或許對於SAVRIN來說,在缺乏改款的情況下推出多樣化的特仕車有利於產品的“保鮮”。同年6月23日,中華以89。9萬的超值價格,推出SAVRIN 2。4L 6座黑內飾經典特仕車,經典特仕車將“移動客廳”的概念引入SAVRIN中,以原廠設計的經典菱格紋座椅,搭配黑色調內飾和櫻桃原木紋飾版,塑造氣派典雅的內飾氛圍,此外還有車用數字電視、整合式7寸液晶螢幕、全綵倒車影像、11輻專屬鋁合金輪轂等配置呈現出自我個性的獨特品味。同時,INSPIRE 2。4L(79。9萬/84。9萬)/ SAVRIN SEi 2。0L 7座豪華型(73。9萬)/ SAVRIN EXi 2。4L 6座旗艦型(97。9萬/99。9萬)加贈松下導航;SAVRIN EXi 7座米色內裝尊貴型(89。9萬)還加贈了電視、整合式7寸液晶螢幕,為其它車型更增添了一份超值。

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黑色菱格紋座椅

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整合式7寸液晶螢幕

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專屬11輻條輪轂

雖然在第二代SAVRIN推出之後,MPV市場遭遇了退燒趨勢,但SAVRIN仍舊熱度不減,“幸福房車”的地位依舊穩固。為了延續SAVRIN在休旅車的市場地位,2009年6月,SAVRIN再度推出小改款,名為“新三代SAVRIN”,並以“新三代,更幸福”作為訴求。車頭造型由原本的三角佈雷頭中網改為橫條式,Inspire車型另有較具運動感的蜂巢式中網搭配燻黑大燈的造型,SAVRIN和Inspire車型的輪轂都得到更新,後保險槓也有些許的修飾。

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新三代SAVRIN

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新三代SAVRIN Inspire

除了原有的5座、6座和7座設定外,新三代SAVRIN還增加一款4座尊貴版車型,以滿足不同人口數家庭的需求。在配置方面,新三代SAVRIN新增了湛藍色儀表盤,含後視鏡記憶的八向電動座椅、自動開啟/收折功能的後視鏡,音響喇叭數量由8個提升至11個,原本的2。0升車型在改款後被取消,售價方面則有所下調,五款車型的售價區間為73。9-94。9萬元。

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四座版SAVRIN

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湛藍儀表盤

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含後視鏡記憶的八向電動座椅

新三代SAVRIN推出後,彷彿是為SAVRIN車系打了一支強心針,以求其市場地位的穩固,事實上SAVRIN的銷量也依舊沒有讓中華三菱失望,依舊有不少家庭前來選購SAVRIN作為其家庭用車。而SAVRIN的品牌形象也已經樹立,這位“幸福使者”已然成為了臺灣MPV車壇的一棵不倒常青樹。

然而,天下沒有不散的筵席,SAVRIN也終有一天會向我們告別。

因不能透過臺灣市場的第五階段環保標準,SAVRIN全車系於2013年底正式停產,並於2014年結束銷售,其長達12年的生命週期就此終結,這款成就著無數家庭幸福的傳奇車型也終究離開了我們。

對於SAVRIN而言,它絕對算得上是臺灣汽車史上營銷最成功的MPV,中華將中級轎車的氣派外觀和豪華內飾通通搬了上去,並以一句“唯一將幸福列為標準配備的車”的廣告語,和一系列以溫馨幸福為主題的電視廣告,就足以讓無數家庭傾心,銷量一路長虹。說SAVRIN是一款傳奇性的MPV,也一點都不為過。

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————SAVRIN車系綜述 系列完————