這幾天華為、
長安
、寧德時代聯手打造的阿維塔資訊有點多啊，官方又宣稱華為的千餘人研發團隊進駐重慶，搞得聲勢特別浩大，也是被一些媒體捧上了天，但這就能讓阿維塔一炮而紅嗎？
車賣場覺得很難，長安造車很厲害但也僅限於造長安
奔奔E-Star
這樣的低端電動車。華為自動駕駛硬體和軟體都很優秀但是缺乏了最核心的東西資料，寧德時代能保證的也就是電池的供應量和成本，所以你說這哥仨攢一起就能造一輛高階電動車？還是什麼情感智慧電動車，也不知道這跟情感沾啥邊。
而且最主要的一點是已經有前車之鑑了啊，北汽極狐已經證明華為的高階駕駛吸引不了使用者，而北汽極狐和長安阿維塔的定位應該是一樣的，雖然北汽極狐不是自己的工廠而是麥格納代工被人詬病，但是換成長安的工廠也不見得更優秀吧。
長安、華為、寧德時代單拉出來在自己的領域很優秀，但是阿維塔想指望華為的自動駕駛一飛沖天估計還是想的有點多了吧。車賣場有點搞不明白的是現在後起的造車新勢力憑什麼認為華為的自動駕駛就是他們的救命稻草呢？
說直白點華為無非也就是為了找更多的車企幫自己蒐羅更多的資料，能賣出去最好賣不出去也不虧。所以阿維塔想抱華為的大腿，顯然有點如意算盤打錯了吧。
