沃爾沃跟所有二線豪車一樣，這兩年份額十分上漲，並且沃爾沃是吉利的子公司，四捨五入的關係跟大家也很密切，因此上心裡不自覺也有一種好感，沃爾沃的主力除了XC60之外，XC90針對BBA也形成很大的衝擊力，為了在豪華市場飽和之前儘可能拿到一些份額沃爾沃也很夠膽選擇“以價換量”，特別是XC90已經到了50萬左右的地步，對於豪華大氣的車主來說是不二之選。
沃爾沃XC90定位是大型SUV，4953/1985/1776mm的尺寸足夠說明一切。跟近期自主車型的熱門坦克500稍微小一點，依託豪華的氣質對標Q7這樣車型。沃爾沃XC90的一大優勢在於安全性，並且在輔助駕駛技術的調教上也更為成熟一些，這一點對於我們這些惜命的車主算是迫需要。至於動力沃爾沃鼎鼎有名，並且作為母公司的吉利也經常向沃爾沃討教動力。
沃爾沃XC90對比一眾豪車汽車，也是比較在在不少車上全系使用混動總成的，可以說對自己的技術很自信，就是目前BBA還沒有一個車企具備這種魄力。XC90使用的則是一顆備受好評的2。0T混動，與之匹配的是8AT變速，可以做到6。7莫破百，可以想象一頭大象一般的嘭然大悟宛如獵豹一般馳騁草原的模樣，可知這個動力是多麼的奔放，猶如貝多芬一首驚濤駭浪的奏鳴曲。
在設計上的確沃爾沃比不上母公司吉利那麼出眾，外觀上與年輕運動的次世代車市設計對比，XC90還是維持著一如既往地豪華的感覺，看著成熟內斂，不想一起與自己攜手操場玩耍的小夥伴，反而像不想讓自己攜手玩耍的班主任，無疑是諸多班主任的最愛。不過從市場的角度來說，新款的車型不跟進一下設計也是比較危險的。而目前來說，沃爾沃獨有的氣質也能彌補運動感上的不足。
至於內飾北歐風格的氣息依然濃郁，即使鼻子不通對於氣息不變敏感，看到這個昂科威一般的嵌入式耳朵中控屏也有些小小不夠檔次的意味，畢竟與昂科威一樣的設計並不算什麼，重要的是昂科威的定位在常規車型中還偏價效比一些，一樣的內飾的確挺沒面子。不過這個也能透過新的價位進行彌補，足以給同樣內飾不咋滴的奧迪當頭一棒。
