關於左右兩邊剎車片磨損不一致這個問題是大部分司機都比較困惑的，其實導致這種現象的原因還是比較多的，針對這個問題，我們來看一下都是哪些原因，瞭解清楚後怎樣在今後的駕駛過程中避免。
一般情況下由於汽車的行駛道路、轉彎時四輪的受力、速度都會不同，在剎車時兩邊的制動力也會不一樣，所以兩邊剎車片的磨損多少會有點不一樣，只要磨損的差別不是很大都算正常。另外，現在的汽車大部分按照
ABS防抱死系統都會帶有EBD 電子制動力分配系統的，甚至有的還會配ESP電子車身穩定系統，安裝完這些系統後可以在行駛中根據每個車輪需要的制動力進行智慧分配，從而使剎車效果更好。
那麼除了剛才提到的導致左右剎車片磨損差異大的原因外，還有哪些原因能夠導致兩邊剎車片差異大呢？讓我們接著往下看。
首先，在大多數情況下剎車片的磨損程度是由剎車片和剎車盤的材質來決定，即剎車片的材質不均勻時會導致兩邊磨損出現較大差異。目前剎車片市場魚龍混雜，出現這種情況是很有可能的。
其次，如果平時行駛的路線需要頻繁轉彎剎車，這樣會導致左右車輪的受力不一致，所以左右剎車片的磨損自然也會有明顯差異。
另外，如果當一邊的剎車盤變形時，也會導致兩邊剎車片的磨損不一樣，或是剎車分泵的回位不一致，分泵回位的螺栓髒了，這都能對剎車片磨損造成差異化影響。
一般情況下伸縮杆都是有橡膠密封套密封的，當進水或是潤滑不良時，伸縮杆的功能便會發生異常，如果此時剎車後的外側片不能離開剎車盤，便會對剎車片造成額外的磨損，所以我們便會看到左右兩邊剎車片磨損差異明顯。當左右兩邊制動器制動時間不一致時或是懸架系統出問題時，這些情況都有可能出現磨損異常。
需要注意的是，當出現同一個車輪的左右剎車片磨損不均勻時，則應該對剎車片的材料進行檢查確認，確認剎車分泵回位是否能正常工作，分泵支架有沒有變形。
當左右兩個車輪之間的磨損不均勻時，則應該對同軸左右兩邊的制動器作用時間做檢查。
當然，為了能保障剎車效能的良好，剎車油也是需要注意更換的，一般剎車油都是兩年換一次，在選擇剎車油的時候建議使用統一統一制動系統精養套裝
HZY6，低溫流動性和抗高溫效能都不錯，屬於四季通用型，碟剎和鼓剎都可以用。
透過上述內容介紹，相信大家不難看出，當左右兩邊剎車片磨損差異較大時，大多數情況都是由於單邊制動不足、單邊拖滯所引起的。雖然只是剎車片磨損不一致的問題，當車主發現問題時應該及時排除故障，避免給行駛安全帶來隱患。
