長安福特經歷了銷量高峰後的急轉直下，對於中國市場換來了更清醒認知。這使得後來的林肯品牌國產化務實了很多，無論是冒險家還是飛行家，都有針對中國使用者的大量改進，配置上儘量給足，這使得他們在2020年取得了6。17萬臺的銷量，增長了32%。3月18日，第三款國產車型——航海家也如約而來，這是一款豪華中型SUV，5款新車的售價區間為32。88-47。88萬元，新車的內飾同樣進行了本土化改進，顯得很有誠意。今天我們以2021款2。0T四驅尊雅版（下稱航海家）為例，看看新車的特點，挑選出高性價比的車型。
新車特點：
一、來自於福特銳界相同的前橫置平臺，定位於豪華中型5座SUV
二、外型基本延續進口版車型，前臉採用林肯星輝前格柵
三、車廂採用全新的本土化佈局，配備12。3英寸全液晶儀表和12。8英寸中控屏
四、搭載2。0T+8AT和2。7T+8AT兩套動力總成，以四驅版本為主，僅入門版為前驅
五、中配車型有L2級駕駛輔助，高配車型有可調軟硬懸掛
航海家與福特銳界出自相同的前橫置平臺，外型和動力與進口版基本一致，但車廂卻進行了重新本土化設計。顏色方面，新車提供斐鑽藍、瀚金黑、赭石棕、鉑鑽白、珠光瓷、勃艮第紅、深邃藍共7種配色，基本能夠滿足使用者的個性化需求。
航海家採用了林肯家族風格星輝式前格柵，密集鍍鉻網狀採用了與LOGO相同的形狀，把將車標烘托地格外顯眼。下格柵採用了暗色裝飾，與兩側燈組搭配，造型總體大方而精緻。
前大燈造型圓潤，採用晶鑽式LED自適應大燈，具有自動遠近光燈控制、自動水平調節等功能，彎道中還會透過輔助光線來補償。底部LED日間行車燈呈弧形，轉向燈獨立佈置在下方，單獨看有些突兀，放在整體看還算協調。保險槓底部兩側設定了四顆燈珠的LED車前霧燈，算是個高配的霧燈了。
側面造型看起來很有現代感，前後懸垂都較為短促，A柱前延幅度較大，形成大傾斜角度，車頂也是傾斜後延，尾窗的傾斜幅度很大，A柱與D柱又做到了對稱，看起來和諧而不失流暢之美。分段式腰線則是設計細節上亮點，帶來波浪般的變化，豐富了側面的光影效果。
車身尺寸長寬高分別為4849/1934/1693mm，軸距為2850mm，寬度比起進口版車型減少了2mm，高度不變，軸距根據車型不同有著1-2mm的提升。與同級“BBA”競品相比，航海家車身外廓的幾何尺寸全面佔優，但軸距並無優勢，畢竟德系產品都是帶著L的。
外後視鏡為車身同色，設有LED側轉燈但沒有側置攝像頭，360°全景影像只在2。7T車型上配備。外後視鏡標配有電動調節、摺疊、記憶、加熱、鎖著自動摺疊和自動防眩目功能。外後視鏡下方設有“NAUTILUS”車型銘牌，提升側方辨識度。
門把手也是車身同色，加入同色飾條來增加層次感，標配全車無鑰匙進入功能，這點要比同級“BBA”對手厚道。
輪胎提供245/60 R18、245/50 R20和265/40 R21三種規格，兩驅車型為18寸輪轂，2。7T採用了21寸，這臺車採用20寸，搭配旋風輪轂造型，頗具動感與張力。輪胎匹配的是馬牌Cross Contact LX Sport系列產品，抓地效能出色。
與進口車型相比，尾部變化也很少，採用了豐富的平直線條提升上下的層次感，貫穿式尾燈透過燻黑、紅白相間的燈帶來強化視覺反差。厚實的保險槓被分為較多的層次，反光條與燈帶位於頂部，黑色包圍底部嵌入了銀色護板，雙邊共雙出排氣管佈局位於兩端，給人厚實的力量感。國產版車型在車身兩側增加了“長安林肯”和“NAUTILUS”字樣。
為了充分迎合中國消費者的喜好，國產航海家對於內飾進行了徹底的改進，拋棄了進口車型比較古板的風格，採用了林肯的“地平線”中控臺造型，與冒險家和飛行家風格統一，便於標配12。3英寸全液晶儀表盤和12。8英寸中控屏，顯得更有科技感。車廂還採用淺藍皮質搭配鍍鉻和鋼琴烤漆面板，營造出的豪華質感也絲毫不遜色德系對手們。另外，全系標配ANC主動降噪系統，前風擋和前後排側窗共使用五層降噪玻璃，打造如圖書館般的靜謐乘坐環境。
三輻式多功能方向盤標配真皮包裹，盤徑合適、握感飽滿，多功能按鍵佈局很有品牌特色，左右橫輻上分別設有多媒體和行車電腦控制鍵，駕駛輔助和藍芽電話、多媒體選單欄位於內部兩側，各種功能劃分的比較清晰。值得一提的是，飛行家的方向盤語音控制鍵位於盤徑左內側，是個非常另類的佈局，在這裡則迴歸右側橫輻，也算是最佳化的細節。
全系標配12。3英寸全液晶儀表盤，黑底白字的UI顯示效果細膩清晰，行車電腦可顯示胎壓、導航、音源等資訊，不過並沒有配備HUD抬頭顯示。
12。8英寸懸浮式中控屏為全系標配，車機搭載了第三代SYNC+智行互聯絡統，支援上網、線上導航、線上音樂和生活服務等功能，可以OTA線上升級，語音識別可以控制多媒體、導航、電話和空調。UI介面簡潔而清晰，各功能選單控制邏輯一目瞭然，螢幕觸控的流暢度也非常不錯，非常討人喜歡。
空調出風口下方的鋼琴烤漆面板佈置了林肯家族特式的按鍵式換擋（如紅框所示），讓車廂保持了平面化佈局，換擋的動作也猶如彈鋼琴般更加從容優雅。中央扶手臺中央保留了多媒體、空調和車機系統的實體控制鍵，在行車中使用會更加便利。鍵位感和阻尼感都做得很舒服，鋼琴烤漆+鍍鉻裝飾看起來很有檔次感。後方隱藏式儲物格內有Type-C介面、USB介面，和帶無線充電功能的手機擱板。
前排座椅採用了Savannah半苯胺高階真皮包裹，淺藍色皮質頗有貴族氣質，坐墊和靠背寬大而舒適，厚實的填充物承託性足夠。功能方面，主副駕駛座椅均支援前後、靠背、高低（4向）和腰部（2向）電動調節，2。7T車型還將增加獨立的肩部、腿託調節，此外這臺車還具備前排座椅加熱、通風和記憶（駕駛位）功能。
後排座椅材質與前排相同，坐墊的長度充分，承託性足夠，靠背相對較為平整，但支援角度調節，能夠帶來不同的坐姿。空間方面，侃弟身高175cm，腿部空間兩拳有餘，頭頂空間也接近兩拳，橫向乘坐三人很輕鬆，只是中間座椅舒適性並不高。配置了三個獨立頭枕和帶兩個水杯架的翻折扶手，2。7T車型還增加了後排座椅加熱功能。
後排配備有地臺式空調出風口，下方翻蓋內建有12V電源、Type-C介面和USB介面。
車頂全系標配可開啟的全景電動天窗，對於車廂的採光有著明顯提升。
尾廂空間比較可觀，側壁包裹整潔，營造出方正的儲物空間，常規容積為739L，優於大部分對手。後排座椅支援4：6比例放倒，而且平整度較高，最大容積可拓展至1473L。另外，側壁設有後排座椅電動放倒按鍵，顯得非常貼心，還有12V電源介面。地板下方配置了非全尺寸備胎和換胎工具。
動力方面，航海家延續了進口版的動力系統，依舊提供2。0T直列4缸和2。7T V型6缸發動機。其中2。0T發動機最大功率為180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩為390Nm/2500-3500rpm，綜合油耗為8。1（兩驅）-8。7（四驅）L/100km。2。7T發動機最大功率為237kW（322Ps）/5250rpm，最大扭矩為500Nm/2500-4000rpm，綜合油耗為9。6L/100km。兩款動力均匹配8AT手自一體變速器。
底盤依舊採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，後懸掛採用了大量鋁合金材質，比較厚道。除入門一款車型為前驅，其餘車型均為適時四驅。2。7T的兩款車型懸掛支援軟硬調節。
中配以上車型都配置了達到L2級的駕駛輔助系統。
我們來看具體配置差異，航海家分為3款2。0T和2款2。7T共5款車型，先比較2。0T車型。
一、2。0T車型對比
入門版2021款2。0T兩驅尊悅版售價為32。88萬元，中配版2021款2。0T四驅尊享版售價為34。88萬元，價格貴了2萬元，配置上18寸輪圈升級為20寸、仿皮座椅升級為真皮，增加了適時四驅系統和7色車內氛圍燈。
航海家入門版的配置其實算比較豐富了，比如LED大燈、可開啟全景天窗、12。3英寸全液晶儀表盤、12。8英寸中控屏、手機無線充電、前排座椅10向電動調節、前排座椅加熱均為標配，具備一定的豪華性了。不過，我們建議這個級別還是需要配置四驅，再加上一套質地很好的真皮，建議升級。
高配版2021款2。0T四驅尊雅版售價為37。88萬元，價格比中配版貴了3萬元，配置上定速巡航升級為全速自適應巡航、方向盤手動調節升級為電動調節、9喇叭升級為13喇叭（Revel銳威）、雨量感應式雨刷升級為速度感應式，增加了感應後備廂、後備廂位置記憶、藍芽鑰匙、方向盤記憶、前排座椅通風、自適應近遠光燈和LED前霧燈，增加了達到L2級的駕駛輔助系統，包含併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統、疲勞駕駛提示、倒車車側預警、自動泊車入位等。這裡面主要的內容就是L2級的駕駛輔助，當然還有品牌音響、電動尾門，含金量比較足，建議升級。
結論：價效比最高的車型是37。88萬元的2021款2。0T四驅尊雅版。
二、2。7T車型對比
入門版2021款2。7T四驅尊耀版售價為41。88萬元，高配版2021款2。7T四驅總統版售價為47。88萬元，價格貴了6萬元，配置上13喇叭升級為19喇叭、座椅材質由Savannah真皮升級為Venetian真皮。雖然這套真皮稱得上頂級，但畢竟價格貴了太多，顯然大部分使用者並不會買單。
結論：最具價效比的是41。88萬元的2021款2。7T四驅尊耀版。
三、2。0T 四驅尊雅版與2。7T四驅尊耀版對比
這兩個車型的價格較為接近，2021款2。0T四驅尊雅版售價為37。88萬元，2021款2。7T四驅尊耀版售價為41。8
