理想L7是造車新勢力“蔚小理”之一理想汽車出品的一款中大型SUV，主打舒適、智慧。理想汽車創立不到9年時間，但憑藉旗下爆款車型理想One而為人熟知，精準的目標使用者定位，極佳的使用者體驗，是理想汽車致勝的法寶。2022年6月21日，理想汽車釋出全尺寸旗艦級中大型SUV：理想L9，緊接著2022年9月30日，理想汽車又釋出了理想L8、理想L7，三款車型共享動力總成，共享外觀造型，共享內飾和平臺等，只是尺寸、座椅數量以及少量功能配置有差異，那麼作為理想L系列主攻大五座車型的理想L7具體配置表現如何呢？下面就讓筆者從配置解讀視角來剖析下。
車型配置方面
理想L7當前在售車型共2款，搭載和理想L8、理想L9同樣的增程式動力系統，WLTC綜合工況續航1100km，WLTC工況純電續航175km，售價分別是33。98萬元、37。98萬元。相比理想L8，售價便宜2萬元。不過，理想L7當前交付時間比較晚，預計2023年2月底開啟交付。
外觀顏色方面
全系可免費選擇黑色金屬漆、銀色金屬漆、灰色金屬漆、白色金屬漆（圖未找到）。
全系可加價10000元選擇綠色特別版珍珠漆、藍色特別版冷光漆。
燈光配置方面
全系標配一體懸浮設計星環頭燈、立體設計星環尾燈 、智慧自適應LED大燈（自動大燈+遠近光自動控制）、LED低速轉向輔助燈、LED後霧燈、自適應大燈高度可調且帶延時關閉功能。
Max配備LED智慧駕駛輔助燈，Pro無。
全系配備LED側標識燈、LED迎賓照明、LED開門照地燈。
全系全車配備LED觸控式閱讀燈。
全系前排排和後排配備LED照腳燈。
全系標配256色LED車內氛圍燈。
車身外觀方面
理想L7和理想L8的造型一模一樣，只是尺寸縮小，而理想L7 Pro和Max之間的外觀造型也無差異，具體來說：
車頭，全系使用一體懸浮星環頭燈，前臉採用封閉式立體長方造型，兩側使用巨大的C型開口，大燈豎向佈置在兩側，但前臉底部還是做了三橫五柱的進氣開口，前臉中部使用一條貫穿式帶狀飾板裝飾，如圖紳士的腰帶，此外底部使用黑色梯形前唇，整個車頭看起來非常時尚、精緻，富有層次感和未來感。
Max的車頭中間頂置一個鐳射雷達，Pro無。
車側，全系四門配備隱藏式門把手，車窗使用環繞型鍍鉻飾條裝飾，一條從車頭貫穿到車尾的車身腰線，讓車身看起來非常平穩，車門中下部分使用內凹設計，輪拱與車身同色，整個車側看起來魁梧、圓潤。此外，全系四門配備電吸門，高階感拉滿。
車尾，全系配備巨大的後擋風玻璃，同時配備立體設計星環尾燈，車尾中間呈立體長方造型，和車頭呼應。牌照框區域挖孔並從下沿往外擴，形成一個三廂車側面輪廓造型，底部配備一個小面積黑色塑膠後保，兩側內嵌橫置警示燈，此外，理想L7的右側尾標是L7，理想L8的右側尾標是L8。
全系配備主動閉合式進氣格柵，格柵可根據駕駛工況自動開啟或關閉。
全系配備雙全景天幕（雙層隔音隔熱玻璃）帶電動遮陽簾。
全系可選裝電動側踏（10000元）。
車身尺寸方面，全系長寬高5050*1995*1750mm，軸距3005mm，油箱容積65L，可以看到理想L7比理想L8短30mm，低50mm，軸距和油箱容積一樣。
車輪制動方面
剎車系統，前剎車使用通風盤式剎車盤+雙活塞剎車卡鉗，後剎車使用通風盤式剎車盤+單活塞剎車卡鉗。
輪轂，全系可免費選擇20英寸銀色鋁合金輪轂（配255/50 R20靜音輪胎）、20英寸黑色鋁合金輪轂（配255/50 R20靜音輪胎）。
可加價10000元選裝21英寸銀灰雙色輪轂（配265/45 R21靜音輪胎）、21英寸黑灰雙色輪轂（配265/45 R21靜音輪胎）。
輪胎，全系標配米其林255/50R20 109V PRIMACY SUV系列輪胎或米其林255/50R20 e·PRIMACY系列輪胎，具體以實車為準。
選裝21英寸輪轂之後，配套輪胎變成米其林265/45R21 108W Pilot Sport4 SUV系列輪胎。
備胎，全系沒有備胎但配備電動充氣泵等隨車應急工具。
全系使用EPB電子手剎。
內部配置方面
內飾顏色，全系可選黑咖雙色、黑橙雙色、黑白雙色。
內飾板，全系儀表臺及車內門板採用皮革包裹，空調出風口、內門把手等處使用金屬銀框裝飾。
全系使用Nappa真皮包覆的電容式多功能方向盤，緊急情況發生時，方向盤電機會震動提醒。
方向盤全系標配4向電動調節（上下前後），支援位置記憶和加熱功能。
全系配備4。82英寸安全駕駛互動屏。
全系配備電子懷擋。
全系配備灰色負氧離子面料全車頂棚。
全系配備整車簇絨腳墊。
座椅配置方面
全系配備Nappa真皮座椅，前排和後排配備豪華軟枕（4個）。
全系採用2+3五座佈局。
全系前排座椅支援電動調節，支援前後移動、高低調節、靠背角度調節、腰部調節，頭枕支援區域性調節。
全系後排右側配備頭等艙座椅（帶電動腳託），後排左側和中間為普通座椅。
全系後排座椅支援電動調節，支援前後移動、靠背角度調節、腰部調節。
全系前排座椅和後排座椅都支援座椅加熱、座椅通風、座椅腰部按摩，主駕座椅支援位置記憶功能。
全系副駕側面配備老闆鍵。
全系前排配備對開式中央扶手，後排配備中央豪華扶手（帶兩個獨立杯架）；
全系前排支援小憩模式，前排座椅可放倒，形成全平大床模式。
空調配置方面
全系標配三溫區自動新風空調，標配AQS空氣質量自動控制和PM2。5監測。
中控車機方面
Pro車機配備1個驍龍8155處理器，5G雙卡高速通訊模組，後艙感測器IR，記憶體12GB，高速儲存128GB；
Max車機配備2個驍龍8155處理器，5G雙卡高速通訊模組，後艙感測器3D ToF，記憶體24GB，高速儲存256GB。
全系中控配備15。7英寸LCD娛樂屏，螢幕解析度2880*1620，畫素密度210PPI，副駕也配備15。7英寸LCD娛樂屏，配備獨立藍芽音源，且中控屏和副駕娛樂屏使用一體式無縫玻璃蓋板，螢幕配備碳氟蒸鍍防指紋工藝，使用車規級防碎裂玻璃，獲得低藍光認證且支援多點觸控和防眩目功能。
此外，Max後排配備15。7英寸後艙娛樂屏（解析度2880*1620），配備獨立藍芽音源，支援電動開閉和角度調節，帶多媒體控制系統，Pro無。
全系車機支援GPS導航、導航路況資訊展示、道路救援、車載藍芽、5G車聯網、車載WiFi、OTA線上升級、有線投屏、語音識別控制系統。
全系車機支援地圖、愛奇藝、QQ音樂、網易雲音樂、嗶哩嗶哩、喜馬拉雅、咪咕影片、全民K歌、雷石KTV、騰訊影片、凱叔講故事等主流APP。
全系搭配高精度數字矽麥，支援四音區自由對話，搭載IR（Pro）/3D ToF（Max） 感測器，支援手勢、語音、觸控三種方式，獲得隔空觸控和融合指代的“超能力”。
全系車機支援小憩模式、勿擾模式、K歌功能（全民K歌、雷石KTV）。
音響系統方面
Pro配備19個揚聲器，Max配備21個揚聲器（後艙獨立中置揚聲器）。
音響功放最大功率1920W，配備矩陣式3低音炮。重低音。
全系配備鋁膜高音單元、凱夫拉中音單元、碳纖維低音單元，擁有杜比7。3。4全景聲音響系統（Dolby Atmos）。
輔助操控方面
全系標配前泊車雷達和後泊車雷達。
全系標配540°高畫質全景影像（360°全景影像+180°透明底盤），支援窄路輔助（窄路監測，自動全景影像）。
全系標配全速自適應巡航。
全系配備自動泊車、循跡倒車、直線召喚。
全系標配Autohold駐車自動保持、HHC坡道起步輔助、HDC陡坡緩降控制。
全系標配魔毯空氣懸架，見底盤懸掛部分。
全系支援特殊路面模式：越野脫困、溼滑路面、陡坡緩降。
全系支援能源模式切換：純電優先、燃油優先、油電混合；
全系動力模式可選舒適、標準、運動、彈射起步。
全系配備制動能量回收系統（可選舒適、標準、強），實現單踏板模式。
全系配備低速行人警示音。
舒適防盜方面
全系標配電吸門。
全系標配感應式電動尾門帶位置記憶功能。
全系配備全車無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。
全系支援手機藍芽鑰匙，支援App遠端車控（理想汽車App），支援智慧尋車助手帶車位自動拍照功能。
全系配備13。35英寸高畫質投影式HUD抬頭顯示。
全系內建行車記錄儀。
全系支援哨兵模式，可覆蓋車內車外，實時監測車輛周邊環境，艙內識別本地運算，資料不出車。
全系配備車內220V電源（1。1kW）。
全系前排配備雙無線充電面板（15W）。
玻璃後視鏡方面
全車車窗玻璃支援防紫外線功能，全系全車車窗標配一鍵升降帶防夾功能。
外後視鏡，全系標配電動調節、後視鏡加熱、電動摺疊、鎖車自動摺疊、後視鏡記憶、倒車自動下翻、自動防眩目功能（主駕側）。
內後視鏡，全系標配自動防眩目。
化妝鏡，全系主駕和副駕配備遮陽板且帶化妝鏡，化妝鏡配備LED照明燈。
全系前風擋配備雙層鍍銀隔熱玻璃，前排車窗配備雙層靜音玻璃，後排車窗配備雙層靜音隱私玻璃，全系雙全景天幕配備雙層隔音隔熱玻璃。
智慧駕駛輔助
Pro使用1個地平線征程5晶片智慧駕駛處理器，Max使用2個英偉達Orin-X智慧駕駛處理器。
Pro配備1個正前感知攝像頭（800萬畫素）、2個側前感知攝像頭（200萬畫素）、2個側後感知攝像頭（200萬畫素）、1個正後感知攝像頭（200萬畫素）、4個360°環視攝像頭（200萬畫素）、12個超聲波雷達、1個前向毫米波雷達；
Max配備2個正前感知攝像頭（800萬畫素）、2個側前感知攝像頭（800萬畫素）、2個側後感知攝像頭（800萬畫素）、1個正後感知攝像頭（200萬畫素）、4個360°環視攝像頭（200萬畫素）、12個超聲波雷達、1個前向毫米波雷達。
Max配備一枚禾賽AT128鐳射雷達（鐳射雷達增強感知），Pro無。
全系支援高精度地圖、高精度亞米級定位、車道級導航、感知環境顯示。
Pro配備理想AD Pro智慧駕駛輔助系統，配備高速場景NOA導航輔助駕駛功能；
Max配備理想AD Max智慧駕駛輔助系統，配備全場景自動駕駛安全冗餘系統，可實現自主超車、調速與出入匝道等高階智慧駕駛功能。
主動安全方面
全系標配ESP車身電子穩定系統、ABS防抱死制動系統、HHC坡道起步輔助、TCS牽引力控制系統、EBD電子制動力分配系統、AWB自動預警制動、HBA制動力輔助、HAZ緊急制動警示、DST動態轉向控制功能、RMI電子防側翻功能、VDC車輛動態穩定控制。
全系標配車道保持輔助、鄰車靠近避讓、智慧跟隨、輔助併線、限速提醒、車道偏離預警、前方碰撞預警、自動緊急制動、道路施工預警、側方盲區輔助、門開碰撞預警、前車起步提醒、窄路輔助
（窄路監測，自動全景影像）、交通訊號燈識別功能。
被動安全方面
全系配備高強度車身，高強度鋼和熱成型鋼的使用比例超過80%，且配備雙鋁合金防撞梁。
電池組配備雙重保護，側防撞梁和鋁合金外殼組成的雙重防護設計，即使在側面柱碰或底部託底，也能有效保證電池安全。
全系配備8個安全氣囊，包括主駕正面安全氣囊1個，副駕正面安全氣囊1個，前排側面氣囊2個，後排側面氣囊2個，前後貫通式側安全氣簾2個。
全系標配燃爆式安全帶，標配全車安全帶未系提醒。
全系配備TPMS主動胎壓監測（胎壓數顯）。
全系後門配備電子兒童安全鎖。
動力總成方面
全系配備全自研增程器+高效發電機，WLTC綜合工況續航里程1100km，WLTC綜合工況純電續航175km，0-100km/h加速時間5。5s，全系配備固定齒比的電動車單速變速箱。
發動機使用代號L2E15M的1。5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力154Ps，最大功率113kW，熱效率最高40。5%。
電機，全系配備永磁同步雙電機（前置+後置），電機總馬力449Ps，電機總功率330kW，電機總扭矩620N·m。
電池，全系配備寧德時代供應的三元鋰電，採用阻燃材料和熱失控保護技術，電池容量42。8kWh（實際可用37。7kWh），支援快充（0。5h）和慢充（6。5h）。
全系支援預約充電功能，支援故障自檢、無感充電、電氣保護、充電記錄等。
全系配備感應開啟的充電口蓋。
電控，全系電池支援液冷、低溫加熱技術。
全系支援對外放電VTOL功能（3。5kW），標配對外放電轉接頭。
全系配備7kW家用充電樁。
底盤懸掛方面
全系配備前後雙電機智慧四驅系統。
全系配備理想魔毯空氣懸架，包含前雙叉臂懸架、後五連桿懸架、智慧空氣懸架和CDC連續可變阻尼減振器、理想全自研的XCU中央域控制器（可對增程系統、空調系統、懸架系統、座椅系統和熱管理系統進行毫秒級控制），支援便捷上下車（車身下降40毫米）、裝載模式（後軸下降50毫米）、隨速調節、越野脫困等功能。
全系使用隨速可變電子助力轉向，轉向模式可選舒適、標準和運動。
選裝包方面
理想L7可選裝內容共3項：
1、車漆
全系可加價10000元選擇綠色特別版珍珠漆、藍色特別版冷光漆。
2、21英寸輪轂
全系可加價10000元選擇21英寸銀灰雙色輪轂（配265/45 R21靜音輪胎）、21英寸黑灰雙色輪轂（配265/45 R21靜音輪胎）。
3、電動側踏
全系可加價10000元選擇電動側踏。
配置差異方面
Max對比Pro，價格+4萬元，後排多了15。7英寸LCD液晶屏和多媒體控制系統，揚聲器數量從19個增加到21個，智駕系統從理想AD Pro升級為理想AD Max，單個地平線征程5晶片升級為雙顆英偉達Orin-X晶片，晶片算力也從128TOPS提升至508TOPS，車機處理器由單科高通驍龍8155升級為雙顆高通驍龍8155，記憶體翻倍，執行速度更快，攝像頭數量從10個增加到11個，多了1個128 線鐳射雷達，轉向/剎車/電源帶冗餘保護。4萬元主要花在智駕硬體和軟體升級上面，但一般使用者，Pro即夠用。
車型推薦方面
推薦購買理想L7 2023款 Pro，理由如下：
Max比Pro貴了4萬元，主要是多了後排娛樂屏、車機處理器從單顆升級為雙顆，記憶體翻倍，然後是智駕硬體全面升級，AD Pro升級為AD Max，高速場景NOA升級為全場景NOA，此外，其他配置幾乎一致，因此Pro的配置其實已經夠用，推薦購買。
總結
之前大家都在吐槽理想One使用1。2T三缸増程器，這次理想L系列則全部換裝1。5T四缸増程器，此外尺寸全面加大，L7、L8、L9車長全部超5m，軸距超3m，而作為L系列主打大五座的理想L7，除了座椅數量和車身尺寸小一點外，其他配置和L8、L9基本一致，三個車型共用整車超過95%的零件，這在汽車界非常稀有，甚至擅長玩套娃的大眾也得直呼內行；
電吸門、魔毯空氣懸架、540°全景影像、1。5T四缸增程器、256色氛圍燈、雙全景天幕、前擋+車窗+天窗全部配備雙層靜音玻璃、Nappa真皮座椅，座椅加熱、座椅通風、15。7英寸+15。7英寸雙聯屏、驍龍8155處理器車機，支援高德、愛奇藝、QQ音樂等主流APP，標配13。35英寸高畫質投影式HUD抬頭顯示、感應式電動尾門、全速自適應巡航、手機藍芽鑰匙，標配車道保持輔助、鄰車靠近避讓、智慧跟隨、輔助併線、限速提醒、車道偏離預警、前方碰撞預警等，配置極為豐富；
不過，隨著國家新能源補貼政策調整，增程式動力的政策紅利正在逐步消失，而且東風嵐圖、小康問界等競爭對手也已推出增程式車型，而當前僅有增程式一種動力的理想汽車，能否依靠精準的產品定位延續輝煌還有待時間驗證；
此外，9月初理想汽車突然官宣理想One停產，並給予大幅優惠，多少讓不少新老車主和二手車經銷商感到自己被當做韭菜收割，寒了不少使用者的心，希望理想汽車在產品更新換代時也能推出針對性福利照顧新老車主，重視使用者，方能行遠。以上就是筆者關於理想L7的配置解讀，希望可以幫到車友。
