第一步開創市場，第二步細分市場，第三步捉對廝殺，不管是什麼商品，基本都會按照這樣的市場規律推進，微型車自然也不例外。各種3萬級小車開創市場後，“代步車”廠商們紛紛開始走向第二步。不過就好像商量好了一樣，大家彷彿都瞄準了7-10萬元的精品小車市場，其中就包括今天試駕的奇瑞無界pro。
[ ·1· 外觀潮流新穎]
作為一個看著高達、EVA、變形金剛長大的90後，自然對機甲風是再熟悉不過了。不過這風格被各位廠商學過去之後好像就有點變了味道，前有比例怪異的機某龍，後有滿身燈條的某Z，彷彿只有出格才是機甲應有的樣子。
[ ·2· 功能十分豐富，體驗尚可最佳化]
前期預售中，無界pro就在炫耀著自己的豐富功能。什麼透明底盤、全景影像、盲區提示、語音識別等等等等，想得到的想不到的，用得上的用不上的，這臺車都可以提供給你，真正做到我全都要。但是實際體驗下來，總體感覺就是“好用，但可以更好用”。
[ ·3· 駕駛質感可以提升]
之前每次聊到微型車的駕駛質感，類似“這麼點個小車還要什麼駕駛質感”的言論出現在評論區。這話對於3萬元級別的入門微型車確實沒啥毛病，但現在精品小車都到10萬元了，要點高階的駕駛質感完全不過分。
[ ·4· 能否曲線救國？]
前有QQ冰淇淋大戰Mini EV，現在奇瑞推出了無界pro迎戰寶駿KiWi EV。看似捉對廝殺的場景已經一觸即發，但除了價格相似，兩者差異其實要大於大家的想象。無界pro不管是配置還是續航，都講究一個數量制勝。先把數量堆上去，現階段略有瑕疵的體驗寄希望於後續的OTA改進，這種打法也不失為一種搏未來的曲線打法。但能否真的曲線救國，恐怕只有市場才能給出答案。
