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在鐵路機務段有個想當幹部、受到提拔幹部最多最快的車間，這個車間的工種如果幹好了， 只要滿足條件，就非常容易當上幹部，還有極大的升職空間，那就是機務段的運用車間機車司機這個職名。
這個車間是鐵路機務段的大熔爐，鍛鍊人。鐵路不埋沒人才，在鐵路的機務段裡，只要你是金子總會發光，鐵路企業不會因為你特別優秀就嫉妒你、壓制你，相反你會逐漸得到重用。 過去的運用車間是包車制，蒸汽機車一臺車是12個人，內燃機車一臺車是8個人，如今實行的是單司機乘務制。現在是突出自己表現自己的機會，
只要本人有一個遠大理想，崇高志向，就能嚴格要求自己。先進
思想是行動的先導，有什麼樣的思想導向，就有什麼樣的言行舉止。一名有上進心的員工，想做一名優秀員工，還是碌碌無為混日子，思想是根源，思想決定著行動。想做一名好員工，就不會在工作上偷懶，工作上就能踏踏實實，埋頭苦幹，
樹立在職工中的第一印象，打好群眾基礎，你就成為一塊“金子”，在哪都閃光，指導司機關注你，車隊長信賴你，車間主任知道你，這就是你成長的前提。
在這個車間有著艱苦的工作環境，培養人。來到這個車間，你會發現，有和善可親的職工師傅幫助你，有可敬可學的管理幹部指導你，有給你指引方向的車間主任，只要你成為技術業務的尖子，在各級技術表演賽中有著優秀的表現，就會引起各級領導的關注，不過幾年就能進入指導司機的行列，成為代幹，在運用車間，幾十年來，這個車間的臨時幹部，鐵路局無論怎樣嚴格限制，最後都阻擋不了轉變正式幹部的可能，因為培養一名運用幹部非常不容易，他是需要技術業務精湛，需要有實踐能力的人，他更需要須綜合能力的，由此可見，運用車間的優秀乘務員前途廣闊。當然了作為運用車間有如此的光明前景，是需要付出的，是需要努力的，是不下苦功花不開的，應驗那句話，世間最有公道，付出才有回報。
這個車間是幹部中活水流動容易，提拔人。
運用車間的優秀乘務員每隔幾年就要被提拔一批指導司機，幹幾年就可升職為車隊長或者車隊指導員，再後來就可提拔為車間副主任、主任或者各車間主任、總支書記、相關科室科長，如果足夠優秀，又可提拔為機務段領導班子成員等，如果在路級機關所在地，其前途更是廣闊。不只如此，運用出身的幹部在機務段中，基本上就是個全職幹部，在機務段安排運用幹部，調整使用面非常寬，可以正常調整到運用科、安全科、教育科、驗收室、檢修車間、整備車間、救援車間，每當幹部調整，這些崗位都是他們的合適人選，對口使用。一年調整一次兩次，運用車間的幹部流動非常大，幾年下來，近80%的幹部崗位均來至於運用車間。
如今鐵路在高速發展，隨著高科技地不斷投入，機車不斷地更新換代，不斷需要大批有才能，有能力的幹部職工，更加適應鐵路在新體制下發揮作用，來到鐵路機務段的職工，是你樹立理想，努力學習，勤奮工作，是你在機務段展示作為的最好平臺，為社會發展發揮火車頭作用，做出貢獻。
