上次，我們扒了扒合肥機器廠的歷史，好像找到了一些國產挖掘機發展歷史的影子，但是隨著1995年日立投資中國，合肥機器廠也就慢慢失去了他原來的樣子。
那麼從世界第一臺挖掘機到外資投資中國，這段時間挖掘機行業都經歷了什麼？
今天，我們再聊一聊挖掘機……
挖掘機，俗稱：勾機、挖土機。
是用剷鬥完成硬質地面、軟質鬆散物料的挖掘、裝卸的裝置之一。
挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石等。
主要引數有三個：自重（裝備質量）、發動機功率、剷鬥鬥容。
當然，挖掘機的發展歷程其實挺有意思的
扒一扒早期挖掘機的歷史
尋找一下中國挖掘機的發展的影子。
挖掘機作為挖掘機械代表產品，是以開挖土石方為主的機械，有通用型和專用型之分。
通用型挖掘機是以挖方為主、他用為輔，一機多用（多功能、多用途）的機械。這一類機械有液壓單鬥挖掘機（包括伸縮臂式）和機械式建築挖掘機，其數量約佔挖掘機總數的90%以上。基本工作裝置是反剷或正鏟作業，一般以反剷作業為主，用來完成土石方工程的開挖；稍加改裝或更換工作裝置以後，還可完成平整、回填、裝載、抓取、起吊、打樁、碎石、鑽孔、夯實等多種作業。
挖掘機的鼻祖
1833-1835年間，美國費城的鐵路工程師威廉●奧蒂斯（William Otis），設計和製造了第一臺以蒸汽機驅動、安裝在鐵路平車上的吊臂式單鬥挖掘機（如圖），成為現代挖掘機的鼻祖。
最初由美國人在1837年，利用蒸汽動力原理設計的機械動力挖掘機
關於早期美國出現的挖掘機…
1910年，美國出現了第一臺電機驅動的蒸汽鏟（電鏟的比例嗎？），並開始應用履帶行走裝置。
1912年出現了汽油機和煤油機驅動的全迴轉式蒸汽鏟。
1916年出現了柴油發電機驅動的蒸汽鏟。
1924年柴油機直接驅動開始用於單鬥挖掘機上。
此後，隨著汽車工業的發展，輪胎式底盤開始逐步應用於小型挖掘機上。
20世紀40年代出現了在拖拉機上配裝液壓反剷的懸掛式挖掘機。
二戰及戰後恢復建設，有力推動了挖掘機械的發展。
第一臺全液壓挖掘機
隨著液壓技術的應用，1951年，法國Poclain（波克蘭）公司推出世界第一臺全液壓挖掘機。
世界上第一臺全液壓挖掘機就是在拖拉機上配裝的
第一臺全液壓回轉挖掘機
全迴轉式機械動力挖掘機。
1895年裡查德·德溫開發。
這種挖掘機的上部挖掘機構裝有發動機，下部行走體能夠全迴轉。
這對於現在的挖掘機結構的發展具有重要意義（有點現在挖掘機的樣子了）。
全迴轉式機械動力挖掘機。
液壓技術在挖掘機上的應用
初期的液壓挖掘機多采用“機和機床的液壓技術，由於缺少適用於挖掘機各種工況的液壓元件，製造質量不夠穩定，配套件也不齊全。
從20世紀 60年代起，液壓挖掘機進入推廣和蓬勃發展階段，各國挖掘機制造廠和品種增加很快，產量猛增。
到70年代初，液壓式挖掘機已佔挖掘機總產量的 83%，逐步取代了機械式挖掘。
動力技術在挖掘機上的應用
1924年，柴油發動機進入了挖掘機發動機領域，逐漸淘汰了汽油發動機，一直到現在。
擁有三臺發動機的挖掘機
780馬力，約580KW功率，相當於現在的90-100噸左右的挖掘機。
三臺發動機的挖掘機，驚到沒？
中國挖掘機的發展
1954 年，撫順挖掘機廠生產出中國第一臺機械式單鬥挖掘機。
（1951年，波克蘭全液壓的挖掘機已經研製成功）
撫順挖掘機廠WD400
機械式的挖掘機是第一次世界大戰後的產物，而中國在新中國之後才製造出第一臺機械式挖掘機，而且此後生產的機械式挖掘機很多是測繪前蘇聯的挖掘機產品，由此可以看出中國的挖掘機發展整整落後了世界一個時代。
1963年10月，撫順挖掘機制造廠生產出我國第一臺
履帶式液壓挖掘機
，鬥容量為1立方米。此後，全國陸續有多家企業開發出液壓挖掘機，主要產品有上海建築機械廠的WY100型、貴陽礦山機器廠的W4-60型、合肥礦山機器廠的WY60型挖掘機。
70年代後，又出現了
長江挖掘機廠的WY160型
和
杭州重型機械廠的WY250型
挖掘機等產品。它們為我
國液壓挖掘機行業的形成和發展，邁出了極其重要的一步
。
【至此，液壓挖掘機開始在中國起步】
80年代初，隨著經濟發展，國產挖掘機無論從數量上還是質量上，都難以滿足市場需求。不少挖掘機
企業開始引進德國利勃海爾公司的技術
，如∶
貴陽礦山機器廠
引進了利勃海爾的A912和 R912型挖掘機，
上海建築機械廠
引進了R942型，
合肥礦山機器廠
引進了A922和R922型，
長江挖掘機廠
引進了R962、R972、R982型挖掘機。
北京建築機械廠引進了德國O&K公司
（奧倫斯坦。科佩爾）
的MH6型液壓挖掘機
德國O&K公司（奧倫斯坦。科佩爾）的MH6型
O&K公司生產重型機械、礦山機械、工程機械、起重運輸機械、挖泥船、浮游吊車、自動扶梯、自動人行道和水泥裝置的大型企業。
其最早可以追溯到1876年，剛開始時公司致力於使用窄軌鐵路來有效搬運泥石。
到20世紀，公司業務範圍不斷擴充套件，
1908 年，O&K開發出其第一臺反剷挖掘機，這是一個里程碑。
1949年，公司的業務轉向建設機械和露天採礦裝置，尤其是挖掘機。
O&K在液壓挖掘機方面始終處於世界領先水平，在超大型液壓挖掘機的建造上也無人能及。
1998年，O&K併入美國TEREX集團，其主打產品還是集中在礦業機械上。
杭州重型機械廠
引進了德國德馬格（Demag公司）的H55型液壓挖掘機。
被譽為起重機械專家的德馬格，2011年納入特雷克斯旗下
德馬格起重機械有限公司，被譽為“起重機械專家”。
德馬格起重機械的歷史開始於1819年在魏特魯爾區的機械工廠，公司在1840年已經開始生產橋式起重機，早日專注於生產起重機和起重機部件，同時在1910年開始也包括了電驅動的提升裝置。
今天，德馬格起重機械是一個坐落在德國的全球性企業，子公司和許多合作代理商遍佈世界各地。
2011年，特雷克斯對德馬格工業及港口起重機的收購成功。
山東推土機總廠、黃河工程機械廠、江西長林機械廠、山東臨沂工程機械廠
等，聯合引進了日本小松製作所的 PC100、PC120、PC200（見下圖）、PC220、PC300、 PC400型液壓挖掘機（除發動機外）的全套製造技術。
這些廠引進技術後，通過歷時數年的消化、吸收、移植，使國產液壓挖掘機的效能指標，全面提高到國際80年代初期的水平，產品產量也逐年有所提高。
到20世紀80年代末，我國挖掘機生產廠已有30多家，形成了包括∶ 撫順挖掘機廠(1904)、北京建築機械廠(1955)、上海建築機械廠、合肥礦山機器廠、貴陽礦山機器廠、長江挖掘機廠等在內的六家行業骨幹企業。
但總的來說，當時的技術引進，
多側重產品圖樣、工藝等軟體引進，忽視了加工裝置等硬體引進（中國挖掘機的第一階段：測繪仿製階段）
。再加上管理體制問題，忽視了主機配套裝置。 當時工程機械分屬建設部、機械部兩個製造體系，其中液壓挖掘機主機屬建設部，配套零件則屬機械部管理。導致國內長期不能供應高質量的發動機、液壓元件等關鍵零部件。再加上主機廠自身的問題，到20世紀90年代初，我國液壓挖掘機與世界先進水平相比，曾一度縮小的差距又拉大了。當時，國內挖掘機的年產量僅為2100臺左右，而每年進口量卻高達6000餘臺（包括大量進口二手挖掘機）
90年代中期到21世紀的開始幾年，合資的十年，將早期的自主研發階段性徹底斷送。
從1994年開始，我國挖掘機行業掀起了一股合資風暴。
1994年9月，日本神鋼與成工集團投資2100萬美元，成立了我國第一家挖掘機合資企業。隨後，眾多外資挖掘機品牌，紛紛加緊了進入中國的步伐。
1995年1月，韓國現代重工與常林股份合資成立常州現代公司；
1995年3月，日立建機在安徽投資4。3億人民幣，成立合肥日立挖掘機有限公司；
1995年5月，日本小松投資2998萬美元，成立小松常州工程機械有限公司；
7月，日本小松再次投資2100萬美元，成立小松山推工程機械有限公司；
1995年，美國卡特彼勒，與徐工集團合資8200萬美元成立了卡特彼勒徐州有限公司。
2001年12月11日，我國正式加入WTO，市場進一步開放。這更加刺激了外資挖掘機企業投資中國的步伐，而且開始由點入面的戰略性佈局。
2002年3月，沃爾沃在上海浦東投資1500萬美元，獨資設立沃爾沃建築裝置（中國）有限公司。
2002年6月，韓國現代重工與北京京城機電控股公司組建北京現代京城工程機械有限公司。
2003年6月，現代重工與常林股份共同組建現代（江蘇）工程機械有限公司。
至此，韓國現代重工已在華東和華北地區，建立起三個挖掘機生產基地，產品涵蓋大、中、小等各個噸位級別，形成比較完善的戰略佈局。
2003年12月，日本神鋼合資成立了杭州神鋼建設機械有限公司。
2007年日本神鋼再次發起強勁攻勢，與成工集團合資，組建成都神鋼小型挖掘機有限公司。至此日本神鋼也在我國建起三個挖掘機生產基地，年生產能力已近1萬臺。
隨著國內小型挖掘機市場日益看好，國外一些著名小挖品牌，如久保田、石川島、竹內、洋馬、小橋、JCB、CASE、ATLAS等也紛紛加入到這支淘金隊伍，併成立相關的公司。
至此，短短十年時間，外資品牌憑藉強大的實力，已經佔領了中國挖掘機市場90%以上的份額。
由於國內大規模基礎設施建設的推動，1994年我國挖掘機產量為2150臺，到2001年已經增長為12569臺。但在外資品牌的強大攻勢下，我國本土品牌挖掘機銷量急速下滑，市場佔有率從95%降至不足5%。
國內六大挖掘機骨幹企業在外資衝擊下，紛紛退出市場或被外資併購。像上建、長江、北建等曾經知名的國產品牌，基本在行業內銷聲匿跡。國內挖掘機行業幾乎可以說是全軍覆沒。
【至此，國內挖掘機自主研發之路，暫告一段落】
挖掘機在國內的發展後續如何……（未完待續）
