有個問題想問問讀者，上海有海嗎？似乎在大家的印象當中，上海僅有一條黃浦江和水沾點關係，而上海的發展也離不開這條黃浦江。其實，上海是有海的，它的金山區，奉賢區以及南匯區均是靠海的，上海也有著享譽世界的港口洋山港。
上海的經濟之所以能夠騰飛，很大一部分原因，就是他的地理特殊性以及港口經濟。而這洋山港，也是世界上任務量以及吞吐量最繁重的碼頭，還有著世界上最大的集裝箱碼頭之稱。洋山港，是上海最氣派的碼頭，也是上海碼頭經濟當中的大頭。上海也為這座碼頭投入不少，據瞭解，至少在其中投入了近七百多億用於建設，後續的投資更是數不勝數。
然而令人奇怪的是，洋山港並沒有建在上海，反而是設在了浙江地界，並且是在浙江的舟山嵊泗縣。那麼，這耗費七百多億建設的港口，為什麼是在浙江地界，而不是上海呢？再說了，上海自己又不是不靠海。
其實其中原因較多，首先，嵊泗列島早在上個世紀五十至六十年代是屬於上海管轄的地段，同時也是屬於浙江舟山共管。上海管理嵊泗列島其實是出於地理考慮，後來管理權還給了浙江舟山。而洋山港則是上個世紀九十年代才開始選址，並且02年才開始建造開工。
其次，由於洋山港以及嵊泗列島的特殊性，舟山方面自然是願意租給上海建造海港的，而上海前前後後投入七百多億，帶來了如此巨大的吞吐量，後續舟山也獲得了不少幫助。因此，至今為止，洋山港也稱之為上海洋山港，歸上海市管理。
之所以選址在舟山，是因為上海本地的地質較軟，建設這麼大的港口成本太大，並且這麼巨大的吞吐港需要健全的設施，因此舟山是最佳的選擇。再加之嵊泗列島的特殊性，上海便將港口的地址設定在嵊泗列島。而後，上海僅需將高速公路打通，並且投入足夠的配套設施，其實貨物源源不斷的從嵊泗列島的洋山港輻射到周邊是完全沒問題的。處於地理以及地質各方面的考慮，最終，上海才將這麼多的投資，放在了舟山，而不是上海沿海的其他地區。
上海的發展是需要輻射至各地的，因此上海屬於“先富帶後富”的典型，洋山港帶來的經濟效益，一衣帶水也帶富了舟山一帶，這是好事。
