天津，中國四大直轄市之一，也是中國北方最大的開放城市和工商業城市。天津簡稱“津”，意為天子經過的渡口，也稱“津沽”、“津門”，也是環渤海地區的經濟中心。全市下轄16個區，總面積11966。45平方千米，2019年末，常住人口1561。83萬人，天津地處中國北部、東臨渤海，是中國北方最大的港口城市，國家物流樞紐。土地總面積11966。45平方公里，現轄16個區。天津距北京 120公里，是拱衛北京的門戶。
天津行政區劃
2019年天津GDP總量為14104。28億元，排名全國第十。要更科學更全面的認識一座城市，還需要看人均GDP，天津人均GDP為120700元。同期中部的武漢人均GDP為135136元，作為沿海的直轄市被中部大區中心城市總量和人均雙超。雖然GDP不是衡量經濟發展的唯一因素，但是也能部分反映經濟近幾年發展速度。2012年如日中天的天津可是無限接近深圳的，65億的相對差距和0。5個百分點的佔比，完全可以說天津已經追上了深圳，當年網上也的確有不少天津已成大陸第四城的聲音，短短七年，天津已經成了前十的守門員。
2012年GDP前十名
2019年GDP前十名
天津有著非常輝煌的歷史。自1860年天津被闢為通商口岸，天津逐漸成為中國北方開放的前沿和近代中國“洋務”運動的基地，天津從衛戍之地轉變為經濟中心。自此以後天津一直是中國北方的經濟中心，建國後絕大多數時間作為直轄市，引領全國經濟的發展。
1918天津華新紡織股份有限公司
天津給人的印象不外乎：北方第二大城市、直轄市、沿海、人工巨港、製造業發達、濱海新區、近北京、高教發達。總結起來就是：天津市高素質人口眾多，陸上交通能有效連線東北、華北地區，是擁有大型港口的近北京的直轄市。
天津港
發展工業的根本是：足夠的資金、充足的產業工人（或者潛在產業工人）、高效且低價的物流條件（總運費足夠便宜且快速），如果需要發展成為高階製造業則需要更多的高等教育資源和產業政策支援。如此，透過城市稟賦，我們可以推匯出天津經濟發展的優勢：北方金融中心提供了充足的資金；老工業基地提供了充沛的產業工人；直轄市的行政級別提供了省一級的政策優勢；港口降低了物流成本；鐵路連線東北華北成為區域物流集散優勢區域；天津大學和南開大學等高校優秀的教育資源使得發展高階製造成為可能。所以在傳統工業發展時期，天津既有先發優勢，又有地理優勢，還有政策優勢，崛起是必然的。
天津鐵路網
最近幾年，傳統工業發展降速，實業發展壓力重重。部分行業甚至發生了根本性的需求變化。天津的先發優勢逐漸被磨平，甚至由於路徑依賴，轉化為了先發劣勢，新經濟方面被深圳、杭州、武漢等城市超越。需求下降、成本上升導致資產收益率降低，投資減少，致使就業機會減少，人口吸附力下降，投資也隨之減少，從而進入負向迴圈。天津發展速度也逐步從高歌猛進變為泯然眾人。
同樣是製造業立市城市，武漢、蘇州等工業大市為何不像天津一樣相對排名下滑？最明顯的因素就是地理區位和政策因素。天津靠近北京，在面對全國最強的資金和人口吸附力時，天津根本不具備抵禦能力，無法大量沉澱除了傳統工業和貿易之外的優勢產業，同時天津作為工業型和貿易型城市，輻射的腹地東北、華北地區的經濟最近也發展得一般。政策因素是一個特殊的因素，我只點到為止。強省會戰略使得各省會城市能夠集聚全省的資源發展省會城市（成都、武漢、杭州、南京），這已經超越了直轄市本身的政策優勢。
天津風光
天津的地理位置非常優越，她本該有更好的發展。她的天然條件就決定了她終究是全國重要的城市之一，雖然比不上北京、上海。天津的上限也許沒有廣州、深圳、南京、杭州高，但是天津的下限非常高（個人估計前十一）。接近谷底的天津也許很快就會觸底反彈了。
我是深
飄
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