玩的就是硬實力，淺聊北京越野BJ40環塔冠軍版

在越野圈，北京越野一定是老炮們最熟悉的名字，旗下的北京越野BJ40更是無數越野迷心中的“神車”，而在世界著名的越野賽場上，同樣少不了北京越野BJ40的身影。

最近舉辦的2022年達喀爾拉力賽可謂是汽車圈的“大事件”。作為與F1世界一級方程式錦標賽和WRC世界拉力錦標賽齊名的賽事，達喀爾拉力賽可以說是世界上最艱苦的汽車賽事。穿越沙漠、戈壁、叢林、泥路既是對車手耐力的考驗，也是對賽車品質的考驗，可以說是沙漠中的“勒芒”。而北京越野BJ40的身影也如期出現在了這片賽場上。

始終如一，越野圈“王者”的進階之路

提起北京越野品牌，大家最先可能想到，這是一個歷史悠久且專注於細分領域的品牌。的確，深耕越野市場近六十年的北京越野品牌在專業性、生產製造能力和產品質量上，都經過了長時間的市場考驗。

在“越野熱”日漸升溫的當下，作為頭部越野品牌，北京越野也在與時俱進，不斷與使用者“交朋友”共同發展越野文化，持續拓展越野車市場。當越野車市場迎來變局，以“專業”立足的北京越野正在透過生態建設、跨界品牌合作、億元寵粉計劃、大型車主活動等持續為品牌賦能。

伴隨“國貨潮”熱度的不斷攀升，北京越野抓住了機遇。舉辦的諸如探享嘉年華、38°向上人生、使命召喚、尋城記等熱門原創IP都在圈內圈外引起很熱烈的共鳴反響，進入到2021年，北京越野透過十萬公里正青春、懂咖文化節等一系列主題活動，演繹了多場全場景越野生活方式，與使用者一起感受越野魅力，這對於傳播越野文化、提升品牌價值無疑是又一次助推。

除了在越野文化上的不斷推陳出新。對於賽事，北京越野同樣有著過分的執著。

俗話說，賽場是產品最好的試金石。在2021年的達喀爾拉力賽中，北京越野BJ40車隊便包攬了達喀爾新人組冠、亞、季軍。而在達喀爾拉力賽之外，北京越野BJ40車隊在其他賽事中同樣戰無不勝。2016年，北京越野BJ40車隊首次參加環塔拉力賽就奪得廠商組亞軍，在2017至2019賽季，更是斬獲三連冠的傲人成績。

之所以能取得如此成績，一方面是車手們的超高駕駛水平，另外一個關鍵因素就是北京越野強大的專業實力。

而北京越野旗下最值得說的民用版越野車莫過於BJ40環塔冠軍版，這是北京越野以賽事理念打造的代表車型，同時也是為了紀念北京越野BJ40車隊在環塔拉力賽上的出色表現。要知道，2021年發售的BJ40環塔冠軍版剛上市不久便被一掃而空，所以趁著北京越野征戰達喀爾拉力賽，我們也來聊聊這款被稱為“中國越野最強素車”的BJ40環塔冠軍版。

硬核產品，彰顯“冠軍”本色

作為一款硬派越野車，BJ40環塔冠軍版可謂是從頭“武裝”到腳。

首先就是強大的非承載式車身設計。要知道，在重度越野的情況下，車身結構需要承受非常大的扭力，而傳統的承載式車身顯然無法應對這種環境，很容易導致車身扭曲變形。另外，在複雜的越野路況下，車輛必須擁有強大的透過性，BJ40環塔冠軍版擁有前37°/後31°的超高接近角和離去角，配合220mm最小離地間隙的強力加持，翻山越嶺不在話下。

此外，BJ40環塔冠軍版採用了高強耐用的輕量化前橋，降重23。7%，扭矩負荷提升12%，散熱效能提升170%。這樣的好處不言而喻，越野人玩穿越經常會讓車輛在極限狀態下工作，好比在艱苦的拉力賽中的荒漠環境，白天經常可以達到40度高溫，而夜晚氣溫就會降到零下，輕量化的設計可以保證車輛在極限工況下油溫更低，進一步延長使用壽命，帶來更好的環境適應力。

防滾架想必不少車迷朋友也非常瞭解，它是保護駕駛員跟乘客安全的重要配置。尤其是在沙漠玩沙，我們經常可以看到“翻車”，BJ40環塔冠軍版配備了獨有的賽車級防滾架，由8根高碳素鋼管打造，其中還有一對鋼管在B柱內形成雙b柱結構，保障了側面的碰撞以及對於車頂的支撐。為你的越野之旅保駕護航。

動力絕對是越野人信心的源泉，BJ40環塔冠軍版搭載了2。0T發動機，匹配採埃孚8AT變速箱，可謂是黃金動力組合，最大功率達到165千瓦，峰值扭為矩380牛。米。而強大的分時四驅系統是BJ40環塔冠軍版的又一利器，當遇到極端路況時，選擇切換到4L模式，扭矩瞬間放大2。542倍，基本上可以應對你能想到的所有崎嶇。