江西省在中國版圖上的位置也算優越，地處東南，但東西兩側山脈縱橫，北部透過鄱陽湖挨著長江主航道，實際上境內唯有贛江通航條件較好，所以整體環境還是有點閉塞，尤其是山區。江西的交通建設，受地形影響較大，主要的交通線大多是從北到南貫通，很多區、縣之間的連通較差，和外界的連通建較少。
最近幾年國內交通建設如火如荼，很多山區城市交通都逐漸得到改善，江西境內的城市也不例外。江西招標一省內高速，路線途徑2市4縣，工程總造價224。54億元，就是吉安市遂川縣到贛州市大餘縣高速。這條高速其實從2013年就有了建設的設想，一直到2020年才逐漸落實，今年則終於正式招標了，年內開工的可能性很大。
遂川到大餘高速公路途徑2市4縣，分別是吉安市和贛州市，以及遂川縣、上猶縣、崇義縣、大餘縣4縣，規劃路線總長度為124。374公里（包括連線線），全線採用雙向4車道設計，路基寬度為26米，整體設計時速為100公路，屬於質量較高的建設標準。吉安市和贛州市位於江西的中南部，吉安市屬於盆地地形，但遂川縣屬於山地縣，贛州境內更是山川廣佈，所以這一段高速公路還是需要翻山越嶺的，工程建設有一定難度。高速公路在贛州市境內的路途更多，贛州是江西地域面積第一的城市，也是江西山嶺最多的城市，市區交通建設情況還算好，出行相對方便，但周邊的縣域交通情況就差了很多，部分縣城甚至還不同火車，更多需要公路出行。贛州的山區並非是窮鄉僻壤，而屬於那種物產豐富的山區，對於公路交通有較強的需求。
這次遂川至大餘高速公路，路過了贛州的大餘縣、崇義縣、上猶縣三縣，對於山區縣之間的物流交通發展具有重要意義。預計工期為3年，到2024年可以完工通車，省內高速的規劃和建設，其實還是有很多困難，單單投資224。54億元就是一筆不小的費用，當地政府財政資金富裕或者融資成功的情況下，才能保證高速公路的順利建設。出行問題對於沿線城市還是小問題，更重要的還是運輸，只有連通國內運輸市場，地區的經濟貿易才能進一步發展。
