“文|家樂（原創文章，歡迎個人轉載分享）”
我們可以沿途用鏡頭記錄彼此的笑臉，和屬於我們的風景。
今年年初，一場天災打破了世界的寧靜，在天災期間，幾乎世界各國都受到了影響。而雖然我國是第一個面臨天災的國家，但是中國人民有著執行力，憑藉著人民的重視度也是第一個從天災中走出來的國家。在此期間，中國各種工廠都恢復了運轉，很多工廠與企業也開始製造醫療裝置，除了滿足自己的需求以外，我國還會把這些物資送給那些比較貧窮的國家，讓他們也能早日度過難關，而我國的做法也得到了多國的讚賞和認可。
時間還早一點的時候，馬來西亞國內非常缺少防護物資，但是在這個時候，各國的防護物資都處於短缺的狀態，除了我們國家，所以美國給我們發來了求購請求，希望我們可以把物資賣給他們，最後我們也同意了。在我們快要將物資準備齊全的時候，馬來西亞竟然在這個時候提出了“貨到付款”，這點是讓我們無法接受的，如果真是這樣那麼我國的損失更是非常大的。
原本能夠拿到中國的援助訂單就已經幸運了，但馬來西亞的想法卻非常天真，還要求我們能夠貨到付款，這在國際貿易當中是從來都沒有出現過的情況，也是從來都沒有過的事情，即便是最好的合作伙伴也沒有這樣的情況，但馬來西亞卻想要得到這個優惠，當然是沒有任何可能的！畢竟國際貿易就是一種生意，在有定金的情況下還有可能出現問題，在沒有定金而且還是貨到付款的情況下，我們的奉獻就更大了。
之前，馬來西亞已經對我們發出了合作的訊號，除了想要進口中國的藥品之外，想要藉助中國市場的力量來發展經濟，馬來西亞這次表現出了足夠的誠意，面對這樣一個不講誠信的夥伴，我國當然不願意跟他們分享技術，也不再願意幫助他們！馬來西亞對我國的實力是很信任的，甚至直接將當地的一個鐵路基建專案交給了我們，成本也已經超過了780億元，不過面對這個訂單，我們也不知道到底該不該接。
畢竟馬來西亞提出的“貨到付款”，一時間我們斷然是不能接受的，不過，值得一提的是為了能夠促進雙方經濟的增長，馬來西亞將新東海岸鐵路的建設計劃交給了中國建設團隊的做法確實挺吸引人的，因為如果該專案能夠全面啟動，那除了會對雙方的經濟有極大的推動作用，還能夠加強兩國之間的關係，屆時相信馬來西亞與我國的交流更加頻繁。
本著大國風範的原則，我國還是承接了這個訂單，在馬來西亞彭亨州，工人在東海岸鐵路專案關丹隧道建設工地內工作。據瞭解，東海岸鐵路設計全長640公里，建成後將帶動馬來西亞東海岸地區經濟發展並極大改善沿線地區互聯互通。中交建方面介紹，截至目前，隨著專案復工復產有序推進，包括隧道、橋樑、路基、涵洞等在內的數十個開工點正在施工。
相信在不久的將來，這條鐵路會問世於眾，對此大家期待嗎？如果有機會不妨前往感受一下中國偉大的基建工程哦。
