真是活久見，現實永遠比電影小說更魔幻。
你相信嗎？
只是因為一陣風，全球經濟都受到巨大的影響。
油價大漲，海運價格大漲，連帶著包括衛生紙等各類生活用品都面臨漲價的壓力。
這幾天的熱門新聞估計你也聽說了。
一艘名為“長賜號”（Ever Given）的貨輪把蘇伊士運河給堵住了。
據說“長賜號”透過蘇伊士運河時，忽遇到強側風吹襲，船身打橫，徹底擱淺。
蘇伊士運河是亞洲和歐洲之間最短的海上通道，是歐亞運輸的咽喉。
作為“歐亞大動脈”，全球貿易12%都要透過蘇伊士運河來完成。
如果貨輪不走蘇伊士運河，就要繞道好望角，需要多走近6000英里，多花10天的時間。
有些人可能覺得，不就是一艘貨輪嗎？找幾艘船拉一下，不就可以了。
道理是這個道理，但事情遠沒有這麼簡單，因為長賜號太大了。
長賜號屬於世界上最龐大的一類貨輪。
長達400米，寬近60米，可以裝載2萬個集裝箱。
如果把長賜號立起來，它的高度甚至超過法國埃菲爾鐵塔，和美國的帝國大廈差不多。
這樣一艘大船，把蘇伊士運河堵得嚴嚴實實，想要拉動它並非易事。
埃及方面已經制定多套救援預案，目前有14艘拖船正在擱淺貨輪的多個方向實施救援。
還有一臺匯聚了全世界目光，承受了太大壓力的挖掘機，在努力挖掘泥沙，試圖幫這艘大船脫困。
世界最大船級社——英國勞氏船級社估算。
蘇伊士運河堵船後，
給世界貿易造成的損失達到每小時4億美元（約合人民幣26.18億元）。
有數百艘貨輪焦急的等待透過運河，這些船上有各種商品和原材料。
從石油到衛生紙，從咖啡到傢俱，從洗衣機、玩具到汽車零件，簡直無所不包。
這會影響到商店內我們能看到的幾乎所有商品。
有專家感慨：
這是一種世界末日式的情景。
好訊息是經過多方的努力，昨天這艘船終於脫困，運河也逐漸恢復了暢通。
但留給我們的
啟發和警醒是長遠的
。
這次蘇伊士運河的堵塞，就是現實社會中的
蝴蝶效應。
一隻南美洲熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，可能在兩週後引起美國德克薩斯引起一場龍捲風。
一場龍捲風還不是最可怕的，最可怕的是讓蘇伊士運河上的貨輪擱淺，然後對全球經濟產生多米諾骨牌效應。
當然現在把事故原因歸結為惡劣天氣並不嚴謹。
蘇伊士運河當局也猜測有一種可能性，惡劣天氣可能不是造成事故的主要原因，不排除是技術或人為失誤造成。
不管是惡劣天氣還是技術或人為失誤，造成了這次事故，都給我們提了一個醒。
在全球化的今天，世界各國像是一個精密運轉的機器。
雖然高效，但風險抵禦能力也隨之下降。
任何一個環節出現問題，不管是人為因素，還是自然因素，都可能對全世界造成巨大的影響。
就像這次貨輪擱淺一樣，每小時損失4億美元，原因居然只是一陣風，事先沒人能預料到。
這也是為什麼黑天鵝事件是一種必然的原因。
我們無法預料下一次黑天鵝事件是什麼，否則它就不是黑天鵝事件了。
我們可以確定的是下一次黑天鵝事件一定會發生。
隨著全球協作和連線越來越密切。
因為蝴蝶效應和多米諾骨牌效應，黑天鵝事件發生的頻率可能會越來越高。
我們能做的是保持充足的冗餘和備份，以應對不時之需。
想明白這些，我就有些理解那些動不動反應過度，挖地堡、存糧食的人了。
沒準這些杞人憂天的人，最後被證明才是智者也說不定。
