經常修車的人都知道，電動車前輪維修要比後輪快一些，因為後輪維修牽扯著許多配件，可以說牽一髮動全身。
一個電動車後輪如果要維修的話，你需要注意電機，剎車，刮泥板，雙支架等配件是否會影響，而如果動後輪的話，對刮泥板的影響是比較大的。廠家對刮泥板的設計從金屬材質到後來的普通塑膠，可以說產生了巨大的改變，為什麼要這樣做，我個人認為第一刮泥板損壞更換方便，第二可以促進產品銷量。廠家的設計可以說是用心良苦，但只是從廠家的設計出發考慮的，並沒有過多考慮產品損壞後維修的問題。所以在我維修的過程中就經常出現這樣的事情，維修後輪經常要取出後輪，遠離刮泥板是重點，因為它比較脆，一碰就碎。取的時候是非常小心謹慎，但是如果你安全取出來解決了前一個問題，後一個問題就迎面而來，那就是往裡面安裝。也許有的人會說，那還不簡單，直接放進去就行，如果你說這樣的話說明你根本不瞭解實情，安裝後輪到車架上比後輪取出車架還要困難，還要小心謹慎。這也是考驗許多修車師傅的一個小難題。我也經常遇到過，對於我來說，處理這個難題除了小心謹慎還要自己思考如何安全的解決這個難題，我個人的做法是拆除雙支架然後將後輪安全的安裝上去，雖然後費時間，但是不會影響刮泥板及周邊的配件安全，可以說是一舉兩得。從廠家對於刮泥板的設計來說，雖然美觀做到了，但是對於維修進度的這個因素並沒有考慮進去，這也是我個人對於電動車刮泥板的一些小小看法。
我是梁長虹，每天給大家分享我在修車過程中遇到的人或事，分享電動車維修與保養技巧知識。
