C919大型客機作為中國瞄準國際民用航空的尖端產品，還未上市，但已喜獲千架訂單，國外客戶達到28家。據瞭解，迄今為止，6架C919試飛飛機已經全部投入試飛，這對我國的航空事業來說是一個好訊息，也給外國同行們提了個醒——中國的國產大飛機真的來了。
不過關於C919的血統卻一直是個爭議話題，因為它採用了比同行更多的進口部件與材料，甚至連螺栓都“幾乎需要100%進口”。那麼生產出合格的高階螺栓為什麼就這麼難呢？
標準中定義了常用螺栓的效能等級有10種，8。8級及以上的被稱為高強度螺栓。高強度螺栓由低碳的合金鋼製作的，或者用中碳鋼經過加熱之後，再進行專業的處理。在應用中一直承受比較高的應力，要擰緊扭矩一致有，還要求螺栓具有耐高溫效能以及非常好的防腐效能。
其實我們國家一直都是一個零部件生產的大國，不過非常遺憾的是，中國每年生產並出口大量都是中低端螺栓，但高階螺栓基本都是依賴進口，而且進口螺栓價格是出口4到10倍。這主要是因為國產緊韌體最大侷限在於兩個方面存在較為嚴重的問題，首先是加工工藝不行，公差範圍太大，表面處理毛糙，所有有時候還得挑揀著用。同時，採用廉價材料打造的國產緊韌體還存在效能質量差，耐腐蝕性差等毛病。
而且很多高階行業精密裝置還掌握在西方手裡，所以導致進口價格非常高，這需要很長一段時間去彌補。當然我國的高階螺栓製造還是要努力發展，不能一直待在中低端行業裡。
