瀝青道路是我國目前較為普遍的路面結構，因其具有表面平整、行車車舒適、耐磨、噪聲低、施工期短、養護維修簡便，且適宜於分期修建等諸多優點，幾乎佔據了70%以上的道路結構組成。修築好的瀝青道路在投入使用一段時間後會出現裂縫、車轍、鬆散、泛油漿等八種常見病害。今天給大家詳細的講解都是什麼原因引起的路面病害發生。
一、鬆散
一般表現為，面層中的集料顆粒脫落，粗細集料散失起砂，路面磨損，路表粗麻，表層剝落，如不及時治理，會從路表面向下形成坑槽。
鬆散可能出現在整個路面表面。也可能在區域性區域出現。其形成原因主要有以下七個方面：1、瀝青混合料中瀝青偏少，油石比偏低，瀝青與集料間粘結性差；2、低氣溫施工，壓實度小，瀝青面層內部空隙率過大；3、集料含泥量超標，集料顆粒被粉塵包裹，使瀝青膜不能粘結在集料顆粒上；4、拌合時溫度過高，導致瀝青老化；5、基層鬆軟而引起的面層龜裂鬆散；6、誤選擇了酸性骨料，與瀝青粘附性差；7、水分逐漸滲入瀝青與集料的介面，降低了瀝青粘附性和粘結力。
解決方案：整體輕微鬆散可使用煙臺華通矽瀝青霧封層/微封層對路面進行固表處理，鬆散嚴重地段挖槽重新用料填補。
二、裂縫
裂縫從表現形式分為橫向裂縫、縱向裂縫和網狀裂縫三種。早期產生的裂縫基本上不會影響瀝青路面的使用效能，但隨著雨水的侵入和外力的作用，會逐漸對瀝青路面產生結構性破壞。
裂縫成因如下：1、橫向裂縫，往往由於溫度應力的作用，路面發生疲勞裂縫。這種溫度裂縫往往起始於溫度變化率最大的表面並很快向下延伸，並隨著時間增長造成瀝青老化，瀝青面層的抗裂縫能力逐年降低，溫度裂縫也隨之增加。2、縱向裂縫，主要由於地基和填土不均勻性，特別是在舊路基拓寬地段，因土質臺階處理不規範、分層填築厚度及壓實度控制不嚴。3、網狀裂縫，大多因早期路面裂縫經表層水滲透、沖刷、唧漿，從而產生以縫為中心的下陷形變，同時產生新裂縫甚至碎裂破壞。
三、車轍
主要是路面結構層及土基在行車重複荷載作用下的補充壓實，以致結構層材料的側向位移，產生累積永久變形。其成因主要有四個方面：1、瀝青混合材料油石比過大；2、表面磨損過度；3、雨水侵入瀝青混凝土內部；4、基層含不穩定夾層，導致路面橫向推擠形成波形車轍。
四、泛油
瀝青混合料中的瀝青在天氣炎熱時向上遷移到表層， 而在冷天時又不能滲入下層， 因而瀝青積聚在路面表面， 形成一層有光澤的瀝青膜的現象為泛油。其成因有五個方面：1、混合料組成設計不當，混合料中瀝青用量過多或空隙率過小， 多餘瀝青由下部泛到路表。2、混合料拌和控制不嚴，細料含量過少， 混合料比表面積較小， 則瀝青用量相對較多。3、粘層油用量不當，噴灑過多或灑布不均勻。4、施工質量差，攤鋪時混合料產生離析， 區域性細料過分集中。5、雨水滲入使下層瀝青與石料剝離， 在水作用下瀝青膜剝落， 引起表層泛油。
透過以上幾種常見的路面病害原因和發展方向的分析，可以看出，幾乎所有的病害都會在負荷使用和水的作用下逐漸擴散成更嚴重的病害，所以，在道路病害出現的時候，及時有效的使用灌縫膠，貼縫帶或冷瀝青混合料等路面修補材料進行修復之外，在瀝青道路老化初期，及時對道路進行預防性的養護措施，例如使用煙臺華通矽瀝青霧封層/微封層灑布進行整體的滲水空隙和細小裂縫的密封防滲，也是延長道路養護週期，延長道路使用壽命的有效手段之一。
