擁有一輛跑車是很多人的夢想，但因為實用性較差且價格不低，讓跑車註定只能成為市場上的小眾車型。媒體公佈的2021年3月交強險資料顯示，保時捷成為中國跑車市場的贏家，718和911包攬月度銷量榜前兩位。
因為保時捷的高階品牌形象深入人心且官方價格門檻低至54。5萬元，讓保時捷718成為中國跑車市場的領跑者，3月交強險數686輛，1~3月總交強險數1803輛；保時捷品牌經典車型911的3月交強險數為288輛，1~3月總交強險數595輛，也是個不錯成績。同樣來自大眾集團的蘭博基尼，旗下車型Huracan的3月交強險數為45輛，1~3月總交強險數84輛；奧迪R8的3月交強險數為2輛，因為有新款國六車型提供，奧迪R8的銷量還有提升可能。
靠低價格取勝的福特Mustang，3月交強險數為194輛，1~3月總交強險數551輛，因為沒有價格更有優勢的平行進口車提供，讓Mustang的銷量很難大幅提升。捷豹F-Type的3月交強險數為47輛，1~3月總交強險數101輛，相比保時捷718差距不小。
賓士AMG GT的3月交強險數為180輛，1~3月總交強險數491輛，銷量走勢一般，雖然有實用性不錯的四門版車型提供，但在銷量上與定位相似的保時捷Panamera差距不小，後者前三個交強險數為3081輛。寶馬的高階跑車8系同樣市場表現一般，3月交強險數98輛，1~3月總交強險數309輛；M8的3月交強險數為5輛，1~3月總交強險數19輛。入門級跑車Z4的3月交強險數為130輛，1~3月總交強險數457輛，與保時捷718差距明顯。雷克薩斯LC的3月交強險數為10輛，1~3月總交強險數22輛。
在超豪華陣營，賓利歐陸3月交強險數38輛，1~3月總交強險數140輛；勞斯萊斯魅影3月交強險數19輛，1~3月總交強險數61輛；曜影3月交強險數3輛，1~3月總交強險數12輛。
法拉利F8的3月交強險數為29輛，1~3月總交強險數105輛， 價格門檻低至300萬元以內是F8的核心優勢。法拉利812的3月交強險數為1輛，1~3月總交強險數7輛。阿斯頓馬丁DB11的3月交強險數為16輛，1~3月總交強險數31輛；Vantage的3月交強險數為5輛，1~3月總交強險數13輛。邁凱倫GT的3月交強險數為10輛，1~3月總交強險數28輛；720S的3月交強險數為3輛，1~3月總交強險數13輛。雖然阿斯頓馬丁和邁凱倫都是名聲在外的高階跑車品牌，但價格門檻不是很高，V8 Vantage起步價格181。8萬元，邁凱倫GT為198。8萬元。
小貓心藍觀點：
跑車市場是一個比拼品牌形象的細分市場，現有市場格局很難被打破，因為主流品牌都要自己的忠實粉絲；官方售價238萬元的法拉利Roma是一款值得關注的車型，它相比之前的法拉利便宜不少。
