汽車工業作為歐洲的支柱產業，一直都受到歐盟大國的關注，在本週舉行的巴黎車展上，就邀請到了法國總統馬克龍出席，他特別強調，在有利於氣候保護的電動車領域，法國和整個歐盟必須“覺醒”，否則中美車企可不會“相讓”。
其實要說新能源汽車的佈局，歐盟已經明顯落後，與傳統汽車相比，新能源汽車的核心技術在電池，但歐洲在相關方面投入的時間和精力，都無法與中美相比。
當然，客觀上來說現在新能源汽車發展還是起步階段，歐盟這些老牌的資本主義強國，在汽車製造方面是有很大的技術和品牌優勢的，如果能夠從現在開始，將精力投入到新能源汽車領域的追趕，那麼最終後來居上，搶佔全球電動車市場，也不是沒有可能。
問題是，現在的歐盟真的有這個破釜沉舟的勇氣，和努力追趕的環境嗎？恐怕並不見得。
以法國為例，上週末14萬人的大遊行剛結束，本週又有數萬各行各業的勞動者選擇罷工，要求政府提高普通工人的薪資，同時降低國內基礎生活物資，尤其是能源、食品等的價格。
可法國政府對此表現得卻有點置若罔聞，倒不是馬克龍政府脫離群眾，不肯回應群眾的呼聲，而是他們真的迴應不了。
俄烏戰爭以後，歐洲能源價格飆升，核心原因在美國推動北約，支援烏克蘭跟俄羅斯打仗。法國和德國等西歐大國，雖然對於這種為了烏克蘭把整個歐美綁上戰車、讓歐洲飽受能源危機影響的決策有所不滿，但卻由於軍事和政治上的原因，只能被美國綁架。
軍事上不用說了，過去幾十年來，背靠北約的存在，歐盟大國軍備廢弛，幾乎整個歐洲的防禦都是美國軍隊在負責，甚至連軍費歐盟都不願意幫美國分擔。
這麼做在和平年代，的確減少了歐盟的軍費投入，但一旦戰爭來臨，也等於把自己的戰略安全完全交給了美國。
現在美國在北約組織中一家獨大的話語權，不是沒有理由的，經濟基礎決定上層建築，美國在北約內部出錢最多，當然說話最響亮。
因此，當美國執意要推動北約支援烏克蘭時，歐盟國家只能被裹挾。那麼可能有人就要問了，既然如此，法國等歐盟國家，為何不退出北約呢？從現在開始獨立發展自己的軍備也不晚，反正俄羅斯沒有實力繼續向西歐擴張。
這就得說到歐盟甘願被美國戰略捆綁的政治原因了。通俗一點來說的話，歐盟大國，包括德國和法國，其經濟成就、政治地位等，都得益於歐盟這個統一的國家組織。
正是因為歐盟內部的統一，法德才能擁有歐洲巨大的市場，也才能藉助著整個歐盟的經濟實力，跟中美等世界超大型經濟體競爭。
可一旦現在法國和德國等，為了自己的利益不支援烏克蘭了，那麼別的不說，東歐的波蘭、立陶宛、捷克等國家，肯定要與歐盟離心離德，甚至退出歐盟投入美國的懷抱。
而這是法德絕對不能允許的事情，正因如此，法德才明知道繼續支援俄烏戰爭，對於歐盟來說絕對是巨大的壓力，但依然不敢跟美國唱對臺戲。
當然，這種情況不可能一直持續下去，現在法德政府還在堅持支援烏克蘭的根本原因，就是還想要維護歐盟內部的相對穩定，保住歐盟未來發展的希望。
可隨著俄烏戰爭的持續，歐盟作為間接參戰方，為這場戰爭付出的代價越來越大，已經嚴重影響到了當下歐盟人民的生計。
努力維繫歐盟的凝聚力，是為了未來歐盟可以跟中美同臺競爭，但未來畢竟還沒有來，要是眼下歐盟各國人民的日子都過不下去了，歐盟自然也就沒有了未來。
到了那個時候，不管法國德國等西歐大國的政府怎麼惋惜，尋求跟俄羅斯改善關係，獲得廉價的天然氣，都是歐盟必須去做的事情。否則別說歐盟的未來了，這些歐盟國家的政府，還能不能見到明天的太陽，都不一定呢？
要知道現在法國已經出現大規模抗議遊行，以及全國範圍內的罷工鬥爭了，如果政府不迴應這種民眾的呼聲，以法國人民的“浪漫”，“革命”也就是分分鐘的事情。
因此說，歐洲的確需要“覺醒”，但真正該覺醒的不是某個具體行業，而是想辦法甩開美國操縱的意識。
