日前，山東省自然資源廳釋出新建濟南至濱州鐵路專案選址意見的批前公示。
新時報記者獲悉，新建濟南至濱州鐵路專案線路自
濟南東站
預留城際場引出，下穿在建濟萊高鐵、上跨機場高速公路後折向北沿機場路西側上跨濟青高速公路，依次上跨規劃地鐵R3線、機場高速、在建邯濟膠濟聯絡線後沿機場高速公路西側並行至機場互通立交西側上跨青銀高速公路、小清河、南水北調幹渠後於荷花路南側入地下，沿機場規劃的南進場路西側以隧道形式敷設至機場規劃GTC下設
遙牆機場站
。
出站後下穿規劃T2航站樓、西繞綜保區，向西北利用規劃G308橋位上跨黃河後，經國道G220折向北於黎家村東側設
濟陽站
。
出站後向北上跨濟東高速、省道S249、省道S248、徒駭河，沿省道S248東側通道走行上跨土馬河，折向東北至商河縣外環線東南側雙廟村設
商河站
。
出站後折向東北依次上跨土馬河、省道S239、省道S246，於後張村北側設
惠民站。
出站後上跨省道S247、徒駭河，在小開河干渠與濟東高速交叉處上跨高速公路後繼續向東上跨濱大高速、德大鐵路，引入
濱州市濱洲站
。
其中濟南東至濟陽段受曲率半徑限制設計速度200公里/小時，濟陽至濱州段設計速度350公里/小時。
據悉，新建濟南至濱州鐵路是山東省重點建設專案，濟濱鐵路定位為一條高標準的區域城際鐵路，兼顧路網幹線功能，是山東省快速鐵路網魯北通道的主要組成部分，南端透過濟南樞紐連線京滬高速、石濟客專、濟鄭客專、濟萊高鐵，北端透過濱州地區濱州站連線京滬二通道，加強與京津冀、長三角地區的聯絡。這一專案的建設填補了地方不通高鐵的空白；拓展遙牆機場的敷設範圍、構建了區域性空鐵聯運綜合交通樞紐；為黃河沿岸高速發展提供基礎設施保障和支撐。
資訊來源：濟南日報
