易車訊
5月15日7點18分，“天問一號”火星探測器的著陸巡視器與環繞器分離，歷經約3小時飛行後，進入火星大氣，經過約9分鐘的減速、懸停避障和緩衝，成功著陸於火星烏托邦平原南部預選著陸區，我國首次火星探測任務著陸火星取得圓滿成功。
天問一號任務突破了一系列關鍵技術，實現了我國首次地外行星著陸，使我國成為繼美國之後第二個成功著陸火星的國家。而身為中國火星探測工程戰略合作伙伴的北京越野，這是自“探月”後第二次全程見證中國航天盛事，以自身的軍工品質與家國情懷對中國航天崛起貢獻著自己的力量。
火星探測新里程碑 中國航天征途越向星辰大海
天問一號自2020年7月發射以來，一直備受國內外的廣泛關注。對世界而言，人類探索地外行星的每一步，都是為人類在比鄰星球寄託生命提供可能性，有著擔負人類未來的重大意義。過去一個世紀，人類所瞭解的有關火星的一切都表明，這顆星球曾經有過承載生態系統的能力。
人類火星探測歷史可以追溯到上世紀60年代前蘇聯的人類首顆火星探測器，之後以美國、前蘇聯/俄羅斯為首的世界各國陸續開始了對火星的探測之旅。而我國在火星探測領域發展相對較晚，自立項到如今成功著陸不過短短5年時間。並且本次天問一號火星探測任務是我國獨立開展的航天壯舉，計劃透過一次發射實現對火星的“繞、著、巡”，即火星環繞、火星著陸、火面巡視，實現了火星探測技術的跨越性的發展，也是火星探測史上的首次，由此也標誌著我國的火星探測成就已經躍居世界領先的地位。天問一號著陸巡視器的成功著陸，意味著我國航天事業僅僅用了一步，就追趕上了多數國家半個多世紀以來的腳步，成為中華民族屹立於世界之巔的自豪之源。
時隔288天 從同臺亮相到天地同耀
自去年火星車首度亮相到如今，已經度過了整整288天，天問一號經歷了怎樣的旅程？答案是絕不會如科幻電影裡那樣簡單的漂移和降落。
在普通人的認知裡，看上去飛到火星很簡單，實際上並不是。從地球升空與火箭分離之後，天問一號飛向火星外圍軌道，併成功被火星外圍軌道捕獲，整整用了200多天。在這個過程中，天問一號在地面測控系統的支援下，歷經4次中途修正和1次深空機動修正飛行路徑，而後環繞器逐漸飛近火星，進入火星捕獲段，普通人很難理解這個過程中的艱難程度。正是因為艱難才更富有意義，如今天問一號環繞器將回到停泊軌道，為著陸巡視器提供中繼通訊。後續，“祝融號”火星車將依次開展對著陸點全域性成像、自檢、駛離著陸平臺並開展巡視探測。至此環繞器與“祝融”號終將實現協同模式探索火星，成為浩瀚星辰中最閃耀的存在。
去年7月22日，當時還未被命名的我國第一輛火星車，也就是現在的“祝融”號，在發射前公開亮相。同時，作為中國火星探測工程的戰略合作伙伴，中國硬派越野新旗艦2020款BJ80也共同亮相，中國航天和中國越野的旗艦力量在彼時天地同輝。這是北京越野又一次榮耀的高光時刻，與中國火星探測工程的戰略合作，源於越野人和航天人對探索精神的共同恪守，更基於雙方技術與品牌的深度融合，植根於對民族工業發展和中國力量向上的使命擔當。
2020年5月，北京越野助力國家珠峰高程測量登山隊抵達海拔5200米的登山大本營，這是我國首次專業測繪人員登頂珠峰進行測高。2020年11月，嫦娥五號成功發射，作為中國探月工程官方戰略合作伙伴，北京越野同步開啟使命召喚VII攬YUE計劃，首次全程參與嫦娥五號出征、返回整體任務，用行動詮釋“榮耀時刻，總有北京？”的品牌內涵。
航天科技+旗艦底蘊 北京越野很A
從“探火”，到“探月”，從“祝融”號火星車到嫦娥五號月壤取樣返回，北京越野憑藉自身過硬的軍工基因、探索精神，與中國航天事業結下不解之緣。首次“探火”顯露中國航天實力的強大，北京越野則一舉打破中國品牌大排量越野車的空白，推動中國越野車向高階化全面進化。
專注于軍工品質追求，北京越野依託專業化越野車生產基地，按照軍用、專業化標準體系鍛造極致民用越野效能。正因為國之重器的硬核實力，北京越野才從未缺席共和國數次榮耀的高光時刻。自2016年誕生起BJ80就開始列裝部隊，而後2017年香港迴歸20週年、建軍90週年兩次榮膺主席檢閱車，2019年作為閱兵方陣引導車和禮炮牽引車在新中國成立70年閱兵盛典上威然駛過，見證國家歷史時刻。
與中國航天共同成長，凝聚中國力量，肩負家國情懷，是北京越野始終不變的責任和使命。此次，天問一號著陸巡視器攜帶“祝融”號登陸火星地表，是中國航天事業劃時代的壯舉和里程碑，同時也是北京越野優秀越野基因的又一次嚴苛考驗，也是中國越野品牌“野”上太空的一次大膽嘗試。
我們的征途是星辰大海。如同“祝融”命名，寓意點燃中國星際探索的火種，指引人類對浩瀚宇宙星辰的探索能力和自我超越。而天問一號著陸巡視器這一“越”，很可能成為這一切的起點，它的意義不只在於中國，更在於整個人類。
