相信很多人都曾聽說過“幽靈船”的傳說，在十九世紀末，一首英國三桅船在大西洋遇到了一艘“聖女”號帆船，可是當他們登上“聖女”號帆船後，卻發現這首古老的船上竟然空無一人，也沒有人掌舵。那麼這艘船又是如何航行的呢？
這樣的報道並非一例，此後一百多年，類似的船舶一個個的出現，即使到了近代還有著很多類似的事情發生，可是至今都沒有人能夠解答。
這些神秘失蹤的或已經證實沉海的船隻，為何在許多年以後突然又出現在海上？這些船隻繼續在海上航行，可是為何船上卻又空無一人？因此這些船也便被稱之為了“幽靈船”。
在海上如果認真留意“幽靈船”還是經常出現，但是想必很少有人聽說過“幽靈航班”吧？在希拉便曾出現過一起“幽靈航班”事件，在真相未解開之前實在太過於詭異。
這起事件要從2005年8月14日這天說起，一架太陽神航空波音737-300客機，從塞普勒斯起飛，準備飛往希臘雅典國際機場。這架飛機從1997年12月開始的首航，是一架使用時間不超過10年的新飛機。
然而飛機起飛之後不久，就被報告空調系統出了問題，到上午10時30分的時候，飛機便和地面失去了聯絡。10時55分希臘軍隊總參謀長帕納約蒂斯·齊諾弗蒂斯下令派出軍用飛機去探查情況。大約在11時18分，兩架F-16？戰鬥機趕上了這架客機。
F-16？戰鬥機上的飛行員透過客機的窗戶看見了詭異的一幕，副機長胖仔駕駛艙的儀表板上不省人事，機長不知所終。在乘客艙大家全都帶著氧氣罩陷入了昏迷。
這時候一個人艱難的從座位上站起來，走向駕駛艙，坐上了機長的位置，試圖駕駛飛機。可是到了12時04分的時候，飛機燃油耗盡後，墜毀了在了雅典東北方的山脈中。
F-16？戰鬥機上的飛行員將看到的情況報告給下方時，大家都倒吸了一口涼氣，太詭異了！
後來科學家團隊根據飛機的殘骸，和相關的資訊分析，事情的經過應該是這樣的：在起飛的時候，機務做完機艙加壓測試後，忘記把加壓掣從“手動模式”變回“自動模式”，可是飛行員沒有察覺。
當飛機爬升到1萬5千呎的高空後，手動模式的飛機未能自動為機艙加壓，空氣稀薄，氧氣不足。導致客艙內的乘客因為缺氧加上面罩內氧氣用完後陷入昏迷。
而機長認為是空調失靈，於是前往檢查，又沒有戴上氧氣罩，最終也因為缺氧而暈倒在了某個地方，飛機便一直保持在自動駕駛狀態了。
其中有一名當過潛水員的乘客，在缺氧的狀態下到氧氣瓶到駕駛室試圖挽救飛機，並以極弱的聲線求救，可是最後沒有成功，飛機還是因為燃料不足而墜毀了。這場事故主要的問題都在機長的身上，由始至終都是機長以為是機上空調系統故障，而不知道加壓裝置沒有調整至正確位置，導致了這起希臘史上最嚴重空難的發生，121人無一倖免。
