河南老農發現2200年“鐵路”，震動考古界，學者：難解之謎
眾所周知，火車、鐵路是西方工業革命的產物，1814年， 英國史蒂芬孫成功製造了以蒸汽為動力的火車機車，並試行成功，自此人類進入“火車時代”。我們總以為對歷史很瞭解，其實不然，如果我說中國兩千多年前就有了“鐵路”，你是否認為是天方夜譚？
2007年河南南陽的一位農民，在去山裡幹活時，被地上的一個凸起的疙瘩絆倒，他原以為塊石頭，但定睛一瞧，發現很多排列有規律的木頭，很像鐵路上的“枕木”。當時農民也沒當回事，幾天後在一次聊天中提起發現“鐵路”的稀罕事，人們出於好奇紛紛來到這裡一看究竟。
誰知訊息不脛而走，最後傳到了考古專家耳朵裡，為了弄清事情的真相，考古隊來到現場進行勘察。透過碳十四檢測，這些木材來自2200年的秦朝時期，考古學家經調查確定，這是一段秦朝“鐵路”。
這段秦朝“鐵路”與今天的鐵路樣式完全相同，軌道上木頭之間的距離也是一樣的“反人類”，一步踩一根枕木，步子太小，踩兩根又步子太大，但這個距離卻很適合馬的步伐，所以說秦朝時期，在“鐵路”上奔跑的不是火車而是馬。
當然秦朝的“鐵路”並非用鋼鐵建成的，“鐵軌”是採用了非常堅硬的木材，而枕木質地相對軟一些，這樣更利於與地基的結合。木頭是很容易腐爛的材料，尤其是歷經2000多年的風雨，這條“鐵路”竟依然儲存得如此完好，簡直令人難以置信！
經過檢測後，專家發現這些木材都經歷過某種特殊的工序，使它們變得異常堅硬，還經過特殊的防腐處理，或許這就是為何能抵得住千年風雨的原因吧。更令人驚異的是，或許秦朝人不懂什麼摩擦力，但他們對枕木做過特殊處理，這樣一來大大減小了摩擦力，馬車奔跑在上面時，速度就會超快。
更不可思議的是這些“鐵路”居然還是複線，可見秦朝已經有了相當成熟的“鐵路”技術了，考古學家考證後推測，像這樣的鐵路秦朝應該很有很多，而且形成了一個龐大的“鐵路網”。如此煞費苦心當然不是為了春運，應該是“軍用鐵路”，專門用來運送後勤補給的，也正因為涉及軍事機密，所有史料中均不見有秦朝鐵路的記載。至此《史記》中記載的“車同軌”也有了新的解釋。
如此強大的黑科技為何沒有流傳下來呢？或許《史記·平準書》中一句話能夠解釋：“漢興……自天子不能具其鈞駟，而將相或乘牛車……”意思是說漢朝開國之初，天子都湊不齊毛色相同的四匹馬駕車，將相們窮得只能乘牛車出行。
至此我們對秦朝的強大又有了新的認識，但秦朝鐵路還有太多的謎團等著我們去破解，比如那些枕木究竟經歷過怎樣的特殊工序，才能變得如此堅硬？馬匹在軌道上飛奔會不會被絆倒？快速賓士的馬車是如何剎車的等等。
秦朝鐵路的發現轟動考古界，2007年，欽鐵路遺址被列為國家重點文物保護單位。
