window。DATA。videoArr。push（{“title”：“你與冬奧的距離只有一小時 自動駕駛的京張高鐵開通運營”，“vid”：“j0033l36oxb”，“img”：“http：//inews。gtimg。com/newsapp_ls/0/11095447991_640480/0”，“desc”：“影片：你與冬奧的距離只有一小時 自動駕駛的京張高鐵開通運營，時長約2分15秒”}）
文/應虹霞 發自北京
“熱烈祝賀京張高鐵正式開通”。
2019年12月30日，北京城氣溫遽降。在北京北站，紅色橫幅渲染著節日般的氛圍，人們的心熱乎乎的。
首秀列車前（圖/應虹霞）
當天上午8點30分，G8811次高鐵從北京北站呼嘯駛出。作為2022年北京冬奧會重要交通設施的京張高鐵正式通車了。
在車廂內，索契冬奧會冠軍張虹、“冰上蝴蝶”陳露、中國“速滑之母”李琰、楊揚、北京夏奧會跆拳道冠軍吳靜鈺，被人們驚喜地認了出來，爭相合影。
這是我國第一條首次採用北斗衛星導航系統、設計時速350公里的智慧化高速鐵路，從北京北站出站後一路向北，依次穿越居庸關長城、水關長城、八達嶺長城……開往與北京攜手舉辦冬奧會的河北省張家口市。
京張高鐵如何建成？智慧高鐵有多牛多便捷？奧運冠軍們又是怎樣評價首發之旅的？
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十年磨一劍！總工程師：穿越106條市政管線，好比“做腦外科手術”
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早上7點，北京城還矇矇亮。在北京北站，賈偉平穿著厚厚的棉服外套，笑著接受著一撥又一撥媒體的採訪，不時調侃著記者們穿得少了。
“今天太子城零下26度。”作為京張高鐵前期研究階段主管總工程師和後期實施階段分管負責人，賈偉平已經記不清搭乘高鐵試驗用車往返京張多少趟了，聊起專案來如數家珍。
“從頭到尾，幹了10年零1個月。” 京張高鐵2008年12月正式啟動，2010年7月立項，2015年透過可行性研究，到今天，已是10年零1個月。
線路全長174公里，其中北京市境內70公里，河北省張家口市境內104公里。全線共設10個車站，只有北京北站和延慶站屬於適應性改造，其它８個車站為新建。
賈偉平見證了全過程。
在賈偉平的記憶裡，最難的，當數北京北站樞紐方案的論證過程：從北京北站向北，從學院南、北三環……新建的清華園隧道需要穿越８條主要市政道路，10號線、15號線、12號號、13號線等三條地鐵線路，此外還要穿越了106條市政管線，包括給排水管、暖氣管、通訊電纜和電力電纜，等等。
“就像腦外科手術一樣，一根根地，全都要避開。穿越這麼多管線，是從來沒有過的。“賈偉平形象地打了個比方。
最驚險的一幕，是挖隧道時，工程外緣與地鐵15號線外緣僅距0。8米，“稍有偏差就把地鐵打穿了。”賈偉平感謝了地鐵集團和沿途政府和各界群眾的支援，並曝了設計團隊的一則猛料。
“熬夜是小事，通宵也正常。有的設計人員，從座位上一起身，走到走廊上就暈倒了。很多人笑過也哭過。今天完工通車了，我想對他們說，感謝他們！”
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智慧元素亮了！自動駕駛 可智慧存放滑雪板
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在北京北站，即將“首秀”的G8811次京張高鐵翹然昂首，整裝待發。
京張高鐵於兩天前，12月28日18時開始發售車票。首秀吸引了人們蜂擁搶票，一票難求。
開往冬奧的紀念之旅（圖/應虹霞）
北京市民宋先生是一名滑雪愛好者，今年42歲，有7至8年的滑雪經歷。他今天6點半就早早起床，7點就急急趕往北京北站，身穿一身亮黃色的滑雪服，拖拉著碩大的滑雪用具，在月臺上顯得十分搶眼。
滑雪愛好者宋先生（圖/應虹霞）
“省時省力省錢，就是非常難買。”宋先生在機關工作，京張高鐵開通日恰逢星期一，他特地休了假前來搭坐首秀列車。 不過他的滑雪小夥伴們就沒有這麼好運了，只好相約：崇禮集合。
車身外側有亮點：顯示屏上，不僅顯示了車次車號，還可以看出座位號大概在車廂的哪一端，方便乘客找就近的位置上車。這僅僅是京張高鐵智慧元素的滄海一慄。
8：30，列車正式啟動，安靜而平穩，幾乎毫無感覺。京張高鐵，屬於無人駕駛智慧列車，配備有智慧模組，可以最大限度地減少司機的勞動強度，實現司機按一個鈕就能實現到點自動發車，區間自動執行，到站自動停車、停車自動開門。
數分鐘後，列車駛入長為6040米的清華園隧道。 車廂內光線的調節據悉也實現了智慧化控制，沒有人走動的時候，進入隧道時燈光能自動調節，滿足旅客的舒適體驗。
周昕禹在高鐵上存放雪具
北京大學滑雪隊的周昕禹同學則滿意雪具的存放也是智慧化的。
“有專門的地方擱放雪具，存取用的是手機二維碼，覺得很方便。也是智慧體驗吧。”手機一掃，滑雪器材櫃應聲而開，周同學只輕輕一推，滑雪器材就悄然入櫃。
周同學在北大生命科學院攻讀博士，在這個滑雪季，他已經在崇禮呆了兩個星期。他是利用“候補”方式，在最後一刻搶購上這趟開往張家口的首秀列車的。
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奧運元素吸睛！張虹：激動！迫不及待想展現給各國運動員
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在首秀之旅的一節車廂裡，索契冬奧會冠軍張虹、“冰上蝴蝶”陳露、中國“短道之母”李琰、北京奧運會跆拳道冠軍吳靜鈺，被人們驚喜地認了出來，爭相合影。
體育大咖助陣首秀（圖/應虹霞）
“水非常平穩。”李琰抱著紅彤彤的北京冬殘奧吉祥物“雪容融”，大讚京張高鐵執行平穩、高速、智慧，“不管中國速度還是中國運動員，都要不斷進取，跟中國高鐵一樣。”
“雪容融”燈籠，乖巧安靜地懸掛在車窗上，煞是喜慶。“BEIJING 2022”，“ 復興號高鐵”的字樣，各色各樣的“滑雪”景象，被剪成了同樣紅彤彤的剪紙，張貼在車窗上。栩栩如生的，同樣還有詹天佑的剪紙——這些剪紙，出自張家口蔚縣一戶著名的剪紙世家。
這很冬奧，很張家口。
吳靜鈺品出了過春節的味道。“像過年一樣，充滿了春節的氣氛，特別溫馨。”
在國際奧委會運動員委員會擔任職務的張虹則連呼“激動”。
“這是全球第一個無人駕駛的高鐵。作為東道主運動員和國際運動員，希望2022年展示一屆精彩卓越非凡的冬奧會。”
因為寒潮突降，張虹前一夜在哈爾濱搭乘的航班停運，特地坐了一宿的火車從哈爾濱趕到北京站，再轉到北京北站。她說，已經迫不及待地想將這一切分享給全世界各國運動員。
延慶、東花園、下花園、太子城……車外氣溫急轉直下，直逼零下26度，車內溫度恆定保持在25度。乘客還可以享受高鐵wifi，其樂融融。一眾冬奧夏奧體育大咖們還為現場乘客分發起蛋糕來，將喜慶的氣氛推向了高潮。
上午9：33分，首趟京張高鐵徐徐滑入太子城車站。銀妝素裹的皚皚雪山驚現眼前——太子城站的背景，正是2022年北京冬奧會滑雪類專案的頒獎臺。
“天時地利人和。中國運動員可以提前體驗高鐵，體驗參賽。感覺冬奧會馬上就要開始比賽了！”李琰開心地說。
“高鐵大大拉近了城市與城市之間的距離 ，也縮短了冬奧會期間賽區與賽區之間的距離 ，方便觀賽者既可以在北京看冰上專案，又可以迅速地來張家口看雪上的比賽。”陳露說。
周同學特地沒有買回程的車票。“有了高鐵，隨時可以臨時起意。”
因為京張高鐵的開通，喜愛滑雪的人們，終於可以在北京和崇禮間，任性地拔腿就走，恣意地在雪上撒野——3億人參與冰雪，不是夢。
