昂克賽拉怎麼樣？這位昂克賽拉車主行駛2000公里後說出了大實話！
隨著生活水平的提高，越來越多人買車了，而買車的時候，要不要買昂克賽拉呢？對於這個問題，很多人都不懂，下面我們便一起來聽聽這位行駛了2000公里的昂克賽拉車主對昂克賽拉的看法和體驗，下面一起來看看吧！
外觀方面，魂動設計，大氣時尚，深受年輕人喜歡！
內飾方面，戰鬥風格，極簡主義很適合我，我就不喜歡往車上掛那些亂七八糟的東西，時刻保持乾淨清爽就好。
空間也比較滿意吧，後面坐兩個人舒舒服服，三個人緊緊巴巴，駕駛室戰鬥感十足，不知道好多人說的簡陋是怎麼看出來的，我覺著還挺特別的，而且內飾裡多處裝飾還用的仿碳纖維紋路，設計的挺細心的，也營造出運動氛圍了。
動力一般，可惜了中國沒有大排量手動檔，其實也不符合咱們國情，人太多了，大家都用大排量的話碳排放還有能源依賴就更嚴重了。這個1。5的日常使用足夠了，超車什麼的降檔補油抬離合就解決了，乾脆利落嘎嘣脆。
操控轉向方面，側傾控制的不錯，拐彎不拖泥帶水，這個發動機補油也很流暢。可能麒麟臂已經習慣了油助力，突然用電助力感覺有點賊，適應了就好了。
油耗可以的，綜合6。9，還沒過首保，希望首保後能再降一些！
懸架感覺整體感挺好的，也沒有那種生硬的反饋，都是柔和的反饋，家用表現挺棒的。
優點：首先是顏值，一輛車好看我才願意為它買單！不得不說這個魂動外觀真是深得我心，幾條跳躍的線條勾勒出這臺運動感爆棚的車子，開出去就覺著有信心，左手方向盤右手檔杆，左腳離合，右腳油門剎車，坐在裡面的駕駛感也是相當可以的。其次是手動檔，一直比較鍾情於手動檔，自動檔的車子也開過不少，總覺得車不聽話，要麼就是換了我不想要的檔位，要麼就是拐彎時候渦輪進來踹我一腳…這臺昂克賽拉的手動檔杆行程很短，換檔速度快，乾脆利落，這也是我滿意的地方之一。最後是省油，現在雖然里程數不多，但是經歷了堵車，緩慢通行，高速，國道等等路況的綜合考驗，表顯油耗6。9，也算不錯的表現了，現在92的油價都漲到7以上了，政策等大環境也在慢慢排擠油車，但我就是喜歡。
缺點：很多買昂克賽拉的朋友們都在抱怨後排空間和噪音，其實我想說，這後排空間絕對夠用，本人一米八，前面調好以後坐在後排也挺舒服的，半臥姿態下併攏雙腿會碰膝蓋，叉開坐就跟大沙發似的，還有個頭枕和扶手，親測午睡睡得香！。關於所謂的噪音，我覺著聲音隔絕得還有點多了…可能我腦回路跟別人都不太一樣…喜歡開著窗戶聽發動機聲音換檔，關著窗戶感覺聲音發悶聽不太清楚，轉速錶太小了老是盯著容易分神兒，眼觀六路耳聽八方吧。
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