一、現場平面佈置原則
1、塔吊佈置原則
滿足現場材料運輸需求：
1）塔吊吊次、吊重（最遠端起重量）滿足施工（與進度匹配）要求；
2）與料場佈置綜合考慮，儘量減少二次倒運；
3）有裝配式預製構件或鋼結構構件時，要依據構件分段和安裝方案確定塔吊選型，確保塔吊選型、佈局經濟合理。
4）採用格構基礎時，可結合塔吊啟用時間確定格構柱長度和塔吊基礎的標高，力爭實現塔吊早安裝、早驗收、早使用，提高作業效率；能安裝易拆除：
5）塔吊的平面位置要綜合考慮與結構的位置關係，安裝、附著、頂升、拆除的便利性；
6）群塔作業時，要考慮各塔的平面位置和頂升高度之間的邏輯關係，滿足群塔施工安全需求；降低對工程施工的影響、經濟合理：
7）結合專案總體施工部署，儘量減少對結構、防水、市政、園林的影響；
8）安裝、拆除時間要合理安排，使用時段要滿足經濟性要求；
2、室外電梯佈置原則
便於現場材料運輸：
1）電梯外場地儘量寬敞，有施工通道及材料堆場；
2）方便材料運輸的進出，在樓層平面佈局中選擇較為寬敞的房間作為進出口；
3）施工材料在樓層中運距儘量最小，一般位於樓層平面的中部；
4）施工人員上下方便；減少後期工程施工難度：
5）為減少室外電梯對後期市政、園林施工的影響，有條件的可以考慮將電梯安裝在地下室，後期將地下室作為材料存放場地和運輸通道；
6）室外電梯基礎置於地下室結構頂板上方的，要綜合考慮防水、與市政管線的位置關係、結構承載力等因素。
二、大型機械佈置策劃
1、塔式起重機佈置10要素
1。1 環境
根據編制的現場初步平面佈置，確定所需塔吊覆蓋範圍，確定塔吊臂長、所需起重效能，進而確定型號數量。
塔吊上部迴轉部分與周邊已有建築、架空電線、樹木、訊號塔、臨時辦公區、生活區的安全距離要求，安全防護要求。
特別應注意部分地區要求塔吊平衡臂嚴禁覆蓋已有固定建築、臨時辦公室和宿舍。
案例
某工程佔地面積約為0。65萬㎡，總建築面積6。8萬㎡，為地下3層、地上13層公共建築。本工程基坑開挖深度19。17m，護坡樁237根。
使用2臺塔吊覆蓋南北兩個塔樓及裙房，因此使用1臺臂長45m的塔吊，1臺40m的塔吊，由於現場場地狹小，且考慮到基坑安全，將兩臺塔吊均佈置在基坑內。其中南側塔吊佈置在結構外側，深入基坑邊坡。
本工程為集團公司重點工程，場區位於市中心，場內空間狹小，建設單位要求高、工期時間短。土方施工時由於外部環境影響，土方開挖、運輸緩慢，造成後續結構施工滯後。
經驗總結：
對於工期緊、深基坑的工程，當塔吊位於基坑邊坡附近時，應考慮塔吊的定位是設置於基坑底部還是基坑頂部邊坡附近。本工程將南側塔吊設置於基坑頂部，塔基採用基礎+工程樁的形式，其工程措施費用相差不大，但可提前完成塔吊安裝，儘早投入使用。
1。2 吊次
技術策劃階段可透過吊次經驗估算，確定塔吊工作效率是否滿足施工進度的需要。根據初步估算的吊次計算結果與施工進度比對，初步確定塔吊數量、型號，佈置畫圖、分析調整。正式方案編制時，應根據施工進度、構件重量、勞務隊伍劃分等具體需求，進行吊次計算，確定塔吊型號及數量。
吊次估算：鋼筋混凝土結構高層建築標準層平均每平米建築面積約需1。1吊次～1。6吊次。塔吊平均每臺班（8小時）約可完成50吊次～60吊次。可根據計劃配用的塔吊數量和每天作業臺班數，計算出塔吊可完成的總吊次，從而初步確定塔吊佈置數量是否符合工程需要。
1。3 進度
塔吊佈置時儘量避免起重臂與周邊在施建築主體、外架的干涉。
尤其是當施工計劃中不同分割槽、不同樓號建築明顯快於其他建築的情況。
當群塔布置時無法避免高塔臂長覆蓋低塔塔身的情況時，必須明確塔吊頂升附著計劃和各單體施工進度要求，保證“塔高樓快、塔低樓慢”。
樓棟施工進度快、樓頂標高高的部位塔吊設定為高塔。
樓棟施工進度慢、樓棟標高低的部位塔吊設定為低塔。
經驗總結：
塔吊設置於基坑內部的時，定位儘量避開出土馬道區域，防止影響塔吊基礎施工。
策劃時確定土方開挖及出土順序，儘量提前完成塔吊基礎部位的土方施工。
經驗總結：
策劃前應與建設單位協商好樓棟開發順序，以免建設單位隨意調整開發順序而打亂施工部署，造成機械、人工及週轉材料等投入增大。
1。4 地基承載力
塔吊基礎定位，根據塔吊說明書中基礎位置地基承載力要求、地勘報告，確定塔吊基礎型式及尺寸，進而調整塔吊基礎與建築結構相對位置（水平位置、基礎標高）。
1。5 結構干涉
避免塔吊基礎與建築基礎結構（基礎梁、柱墩、集水坑、後澆帶等）干涉；
避免塔吊塔身與建築頂板結構（結構梁、後澆帶等）干涉；
避免塔吊頂升方向與高層建築主體干涉；
儘量減少塔吊塔身穿樓板留設結構洞口（適當的放置於扶梯、井道等位置）。
1。7 標高
正確選擇塔機基礎的底面標高，是基礎方案的一項重要內容。選擇不當，可能因為地基承載力不足造成基礎下沉，也可能因基礎底面高於建築物基坑底面造成滑坡事故。
1）對於塔基直接臥置於地基上，埋置深度應結合塔機所在位置的地質情況確定，選擇地基承載力較好的土層作為塔基的持力層。
2）深基坑工程，如果塔基底面高於建築物底面，塔基基礎存在滑坡風險。
對於不設基樁的塔基，塔基的標高應與基坑底面大致處於同一高度。
對於設定基樁的塔基，基樁不應外露。如果承臺處於較高位置，基坑開挖時基樁外露，基樁的承載力降低，且會承擔塔機轉動的扭矩，存在安全風險。
3）地庫內部塔基，宜在基礎頂面與地庫底板地面之間留100mm緩衝層。對於塔基與地庫底板做成一體的情況，應考慮塔基的沉降量要超過周邊底板結構的影響。
4）組合式基礎（灌注樁+格構柱+塔基），塔基底面至地庫頂面之間的距離不宜小於1m，以方便頂板結構施工。
經驗總結：
1）棧橋板施工佈置考慮車輛行走能暢通，避開取土點可能會出現擁堵的現象。土方階段的技術策劃應綜合考慮棧橋承載能力，滿足運輸車輛、材料堆載、混凝土澆築施工等的荷載需求，確保棧橋承載力滿足要求。棧橋板定位應考慮後期能夠順利拆除。
2）塔吊定位要充分考慮不影響主要結構施工，格構柱需穿過地下室樓板，考慮避開後澆帶和梁位置，儘量選擇在板中。格構柱施工時注意格構柱垂直度控制措施。格構柱之間應平行設定，為後期焊接剪刀撐便於加固安裝。
經驗總結：
塔吊基礎設定及定位時，一定要拿到完整的建築、結構圖紙。避免塔吊臂架與主體結構重疊衝突干涉，保證塔吊拆除時臂架能自由下落。
1。10 拆除
塔吊佈置時，必須要考慮安裝場地和拆卸場地的要求，確保“進場時能安裝、出場時易拆除”。確保能安能拆的前提下，綜合權衡安拆難度、安拆費用和使用效率，確定最優的基礎定位。
不易拆除——高空解體、採用大噸位汽車吊拆除，措施成本高
塔吊基礎若佈置在地庫之中，拆卸塔機時若需要汽車吊在地庫頂板上支車，總包單位應提前與設計單位和監理單提前溝通，確認地庫頂板承載力是否滿足汽車吊拆塔作業時的承載力要求，並確定最優的汽車吊和運輸車行走路線和支車場地。
經驗總結：
對於裝配式、鋼結構、模板採用大鋼模體系等構件重量大的工程，在工程技術策劃時即應明確各結構構件的重量、構件的安裝尺寸和高度等引數，並根據現場實際情況合理確定塔吊型號和定位
經驗總結：
室外電梯儘可能設定在靠近施工道路位置；當室外電梯設定在地下室頂板上時，需考慮地下室頂板施工完畢且結構強度滿足荷載要求時間，是否影響室外電梯的安裝和使用。
