5月16日，2021年環意結束了第9賽段的爭奪，來自英力士-擲彈兵車隊的埃甘·貝納爾（Egan Bernal ）憑藉著最後時刻的關鍵進攻，一舉多得賽段勝利，並在賽後穿上了粉衫。崔克-世家蘭鐸車隊的朱利奧·奇科內（Giulio Ciccone ）和阿斯塔納車隊的亞歷山大·弗拉索夫（Aleksandr Vlasov）取得了賽段第二、第三。
全長158公里的第9賽段是本屆環意第一週最後一個可以拉開秒差的機會，接連的高難度爬坡是本賽段的主題，設立在1級爬坡上的終點是比賽最為艱苦的爬坡，同時通往終點的土路也將是拉開差距的最好戰場。GC車手們定然不會放過這個機會，突圍車手也對此虎視眈眈。
和上一賽段一樣，比賽前期的進攻與防守不斷上演，在透過第一個2級爬坡點前，一個人數眾多的突圍集團產生，拉開了約20秒的差距，阿聯酋航空車隊帶領了追擊，並派出烏里希進攻去加入他們，巴林勝利車隊的卡魯索和英力士-擲彈兵車隊的馬丁內斯跟隨他的腳步同樣加入了突圍集團之中，局勢開始變得緊張起來。
在突圍集團中，巴林勝利車隊的佔據著人數優勢，身穿爬坡王藍衫的梅德率先透過爬坡點，隨後的下坡中，莫霍里奇來到前方試圖帶領主將卡魯索拉開差距，但不幸的是，莫霍里奇在下坡中遭遇事故，因傷退出了比賽。主集團前方的單車交易車隊和阿聯酋航空車隊攜手追擊後，突圍集團的選手們被一一收回。
隨後的一個爬坡點，日邦-英孚教育車隊的卡爾嘗試了一波進攻，帶出了一個小集團，隨後又有幾名車手加入了他們。這個17人小集團得到了主集團的允許而逐漸拉開差距，在進入最後45公里時，由安盟-FDJ車隊帶領的主集團與其保持3分鐘左右的差距。
英力士在倒數第二個爬坡開始掌控追擊節奏，前方的突圍集團也發生了分裂。卡爾和Ag2r-雪鐵龍車隊的布沙爾跑了出去，布沙爾拿下了第二個2級爬坡點的最高積分，來到了爬坡積分榜的頭名，在賽後穿上了藍衫。來到最後一段爬坡時，布沙爾甩開卡爾騎在最前，布沙爾僅有2分鐘左右的優勢，追擊集團和他有20秒左右的差距。
GC車隊們在最後一段爬坡中紛紛提速，英力士-擲彈兵車隊更是在前方設定著無情的爬坡節奏，讓主集團人數進一步縮減，粉衫擁有者沃特爾在爬坡中一度陷入了掙扎。來到比賽的最後3公里，布沙爾的優勢被縮減到1分鐘內。珍寶-威斯馬車隊的鮑曼在最後1公里追上了他，兩人率先進入土路爬坡，但身後的追擊更為猛烈。
貝納爾在莫斯孔的保護下開始了衝刺，此時距離終點還有400米，加速極快的貝納爾帶著一夥人很快將他們反超，緊接著貝納爾的加速甩開了所有人，以極大的優勢取得了勝利，這是貝納爾職業生涯的首個大環賽賽段勝利。
總成績方面，貝納爾當前以35小時19分22秒的成績領跑總成績榜，埃費內普爾儘管本賽段只取得第四，但依然守住了總成績榜的位置，落後貝納爾15秒排在第二。取得單站第三的弗拉索夫在賽後成為了總成績榜第三名，落後貝納爾21秒。取得單站第二的奇科內總成績榜上升至第4位，阿聯酋航空車隊的富爾莫羅進入總成績前十。
榮譽衫方面，貝納爾在賽後獲得了總成績粉衫和新人王白衫，爬坡王藍衫由今日參與突圍的布沙爾獲得，梅利爾依然是衝刺王紫衫的得主，在第10賽段的比拼中，他將迎來取得勝利的機會。
編輯：湯友文
圖：RCS
