去年的廣州車展也就過去4個月，但車展上我唯一記得的就是一汽豐田給我們科普的那句“髒話”。
傲瀾太難聽，改叫亞洲獅
去年廣州車展前，一汽豐田率先公佈了新車的官方名稱，英文名為“ALLION”、中文名為“傲瀾”。但隨後立刻就有福建和廣州地區的網友就指出，
“傲瀾”的發音同當地方言中的髒話一模一樣，聽到這個車感覺有被冒犯到
。
隨後一汽豐田立即在車展上撤下新車的相關文案和廣告，車展開始後只以英文名展示，弱化中文名的“傲瀾”，並且在網上展開公關行動，儘可能減少這個不當名稱所帶來的影響，不過“傲瀾”的大名還是人盡皆知了。
好在一汽豐田展現出過人的“智慧”，
在新車正式上市前把車名改成了“亞洲獅”
，與旗下的亞洲龍成為了“亞洲家族”。在國內有過兩個官方中文名的汽車印象中應該是沒有的，ALLION也算是創下一個歷史了。
比卡羅拉更高階
亞洲獅的定位在卡羅拉和亞洲龍之間，搭載了亞洲龍同款的2。0L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱。新車基於豐田的TNGA架構打造，外觀上繼承了豐田轎車家族的特點，和卡拉羅也較為相似，但不如亞洲龍那般激進。
車輛的長寬高分別為4720x1780x1435mm，軸距2750mm。前臉部分較為修長，並且在車頭輪廓處增加了類似的空氣套件的設計，左右兩側和車頭中央採用大鍍鉻點綴，配上大燈和格柵後整個前臉的整體性很強。
從車頭一直到車尾，車身的設計十分流暢，車尾雖然沒有太多亮點，但觀感上十分協調，中央的貫通式尾燈設計也和亞洲龍做到了呼應。亞洲獅的設計談不上驚豔，也不如亞洲龍那般的張力，稍稍收斂之後的亞洲獅相對會沉穩一些，不過設計上還是有大廠的風範。
內飾和空間部分雖然沒有正式公開，但從一些照片來看依然是維持了豐田在這一代新車上的設計，整體強調立體感，大屏採用懸浮設計方便檢視，但考慮到定位，內飾總的觀感上談不上大氣和豪華。至於空間肯定會比卡羅拉有進步，但幅度有限。
或14起售，完善豐田轎車體系
亞洲獅的定位介於卡羅拉和亞洲龍之間，也就是我們所說的A+車型，新車將在3月29日上市，而價格可定在14萬起售，將連線卡羅拉和亞洲龍之間的空檔。
從定位來看，亞洲獅的出現算是填補上了豐田在國內A+車型的缺失。而在傳統A級車上，雖然卡羅拉也是一個十分能打的車型，但在銷量冠軍朗逸和思域的緊追之下，豐田還是需要一個新鮮力量的出現，成為市場的生力軍。
亞洲獅雖然名字聽上去有點唬人，但車型的定位上依然是一款偏向成熟購車需求、面向30歲左右人群的家用車，那麼在這個定位中上汽大眾的朗逸幾乎已經做到了極致，亞洲獅在入場後要如何“進攻”，豐田還需要好好想想。
最後，一汽豐田在轎車中已經開啟了“亞洲系列”，那今後的卡羅拉是不是也考慮改個名字？看看隔壁長城的大狗、白貓之後，一汽豐田是不是也會有些靈感。我看把卡羅卡改成“亞洲狗”、亞洲貓”或許也不錯。
