梅賽德斯老闆領隊託託-沃爾夫表示，光環駕駛艙保護裝置救了漢密爾頓的命，他週日在蒙扎與F1冠軍對手維斯塔潘發生碰撞事故。
漢密爾頓和維斯塔潘在義大利大獎賽中，彎道上爭奪位置時發生碰撞，迫使兩位車手退出比賽。
事故發生後，維斯塔潘的紅牛賽車壓在了漢密爾頓的梅賽德斯賽車之上，慢鏡頭回放顯示維斯塔潘的一個車輪與漢密爾頓的頭盔頂部接觸。撞擊的大部分被漢密爾頓的賽車上的光環裝置緩衝。
漢密爾頓在賽後說，他的脖子因為這次撞擊而有點痛，國際汽聯的監管人員目前正在調查這次比賽的後果。
當被問及光環是否在蒙扎挽救了漢密爾頓的生命時，梅賽德斯老闆沃爾夫坦誠，光環肯定救了劉易斯的命，如果沒有光環，那將是一場可怕的事故，甚至不敢想象。
2018年，國際汽聯在主席讓-托特的領導下將光環引入F1，當時他面臨著激烈的批評。在2018年比利時大獎賽中，該安全裝置被譽為保護了勒克萊爾，並在格羅斯讓從2020年巴林大獎賽的恐怖碰撞中逃脫時發揮了巨大作用，當時他的哈斯賽車撞裂了護牆。
這次碰撞標誌著漢密爾頓和維斯塔潘在本賽季發生的第二次重大事故，此前他們在7月的英國大獎賽開幕圈中發生了衝突。
沃爾夫在賽後稱維斯塔潘的舉動是戰術性犯規，但他也承認自己在判斷情況時存在偏見，並表示必須尊重裁判的決定。
沃爾夫說，這是兩位車手之間的戰鬥，他們在冠軍榜上僅相差5分，是激烈和緊張的，但他們必須找到一種方法，乾淨利落地競爭。希望在接下來剩下的八場比賽中不要出現八次事故。
沃爾夫認為，蒙扎站裁判的決定鉗制了所謂的戰術犯規，並防止今後發生衝突，這一點很重要。沃爾夫不希望在未來出現這樣的情況：一個人失去了位置，而停止比賽或阻止另一個人得分的唯一方法只是把他幹掉。
