梅賽德斯賽道工程總監安德魯·肖夫林承認，車隊的W13賽車存在“很多問題”，但從好的方面來看，有一些解決方案是可以實現的。
在巴林大獎賽的排位賽中，梅賽德斯的劉易斯·漢密爾頓和隊友喬治·拉塞爾分別排在第五和第九，這兩位車手都擔心週日的比賽會很艱難。他們的確雙車積分帶回，包括漢密爾頓的一個領獎臺，但那是以紅牛雙車退賽為前提的。漢密爾頓第三，拉塞爾第四，肖夫林認為結果已經超出了賽車的效能。
他說：“第三和第四是一個很好的結果，因為從賽車效能的角度來看，第五或第六是我們應得的。我們需要非常迅速地取得進步，但這不可能在一夜之間發生，這有點讓人失望，但至少紅牛沒有得分，這是好事，因為他們可能是最難對付的競爭對手。”
當被問及全新W13到底出了什麼問題時，肖夫林說：“我們剛剛和車手們做了一次簡短的談話，一切都有問題，有反彈，平衡不良，低速抓地力不足，輪胎預熱不夠好，賽車有點偏重。我們還有很多工作要做，但這預示著有很多改進的空間，這給了我們一些鼓勵。一年前，當我們在巴林時，能夠改進的空間並沒有現在這麼多。我認為我們會很容易獲得一些改進，我們希望能在接下來的一兩場比賽中獲得這些。如果我們有什麼有用的東西要帶到吉達，我們一定會把它放到車上。”
