北京時間10月17日晚間，WTCR世界房車杯在法國的波城-阿斯諾賽道結束了第11、12回合的較量，最終，第一回合的冠軍由維爾維什奪下，主場作戰的現代陣營車手維爾內奪下了第二回合的勝利，兩位車手也均奪下了個人的賽季第二勝。領克軍團則以兩回合三個頒獎臺的出色成績持續領跑車隊積分榜。
排位賽：穆勒主場絕殺奪杆 領克軍團再度統治排位賽
在本賽季過去的十個回合的較量中，共誕生了十位不同的分站冠軍，可見今年賽場上的競爭局勢十分激烈。而在這一焦灼的態勢也延續到了排位賽中，本週末Bop再度調整，奧迪成為全場最輕的賽車，而領克與本田陣營則增加了相同的負重。
第一節排位賽中，領克陣營便展現出了很強的競爭力，埃赫拉舍以1：19。2的成績一度佔據榜首，而小將馬格努斯由於急於推進在彎道中出現失誤葬送了自己的排位賽，退賽後他也表十分懊惱。短暫的紅旗之後，比賽恢復，現代陣營的讓·卡爾·維爾內再度重新整理全場最快。而在停表前的最後時刻，埃赫拉舍以1：18。820的成績絕殺現代重回榜首。最終，小揚將第一收入囊中，並收穫了五個積分，領克陣營的另外三臺賽車也均順利晉級。而上站表現搶眼的西班牙小將阿茲科納在排位賽中始終沒有找到很好的節奏，最終僅以第19名首場。
第二節排位賽由於時間僅有十分鐘，車手們也更急於推進節奏，四臺領克賽車同時出場，在賽道上編隊行駛相互照應，而這一戰術也很快起到了成效，四臺賽車相繼在第一段相繼刷紫。伊萬·穆勒與小揚暫列第一、二，而老將維爾內也不甘示弱很快將成績提升至1：18。836，僅僅領先小揚0。003秒。Q2後半段，車手再度出場衝刺，最終，維爾內取得了Q2的最快，米切利斯第二。領克陣營的埃赫拉舍、穆勒與烏魯西亞分列第三至第五名。而這五位車手也將進入到最後的杆位爭奪。
Q3杆位的爭奪，將由Q2前五名車手分別出場刷圈最後決定正賽發車的順序。而領克車隊共有三臺賽車晉級，也為最後的杆位爭奪奠定了良好的基礎，最終，主場作戰的穆勒以出色的彎道表現奪得了本賽季的首個杆位，現代陣營的維爾內奪下第二，烏魯西亞第三，埃赫拉舍最終拿下第四。領克陣營在排位賽上再度實現“大豐收”。
第一回合：維爾維什收穫賽季第二勝 比約克狀態回升斬獲亞軍
第一回合的發車順位將根據第二節排位賽的成績倒序，領克Cyan Performance車手比約克將與奧迪陣營的維爾維什共同頭排起步。目前積分榜的領跑者埃赫拉舍則在第六起步。比賽開始後，第二起步的比約克的起步很快，但由於賽道狹窄的特性，線路被前方的維爾維什封死。而本田陣營的蒙泰羅由於被捲入了中後方陣營的纏鬥被頂出賽道退賽，同樣被捲入事故的還有老將伊萬·穆勒，考慮到第二回合的比賽穆勒將從杆位發車，車隊選擇召回穆勒的賽車進行全面的檢修。而由於事故，賽會當即出動安全車。
五圈過後，比賽恢復。維爾內與米切利斯兩臺現代賽車展開了激烈的纏鬥。而後方陣營的競爭同樣激烈，吉尼在進攻前方的阿茲科納時輪胎抱死衝出了賽道掉至隊尾。第十圈，比賽過半，場上形勢相對穩定，比約克與維爾維什建立了相對穩定的距離。同時老將胡夫的賽車遭遇了機械故障，烏魯西亞順勢進入了積分割槽。比賽來到了最後五圈，賽車相對更輕的小將馬格努斯不斷地嘗試對超越前方的阿茲科納，但由於賽道特性難以實現超越。最終，奧迪陣營的維爾維什率先衝過終點線，他也是本賽季首位拿下兩冠的車手，領克Cyan Performance車隊的比約克緊隨其後收穫亞軍，塔奎尼收穫亞軍。積分榜領跑者埃赫拉舍最終第八完賽，依舊與古耶雷利保持了20分的分差。烏魯西亞最終第15衝線收穫一分。
第二回合：領克表現強勢實現雙登臺 埃赫拉舍亂戰中絕殺米切利斯
第二回合的起步名次由排位賽的最終成績決定，領克Cyan Racing的伊萬·穆勒將從杆位起步，烏魯西亞則從第四起步。紅燈熄滅後，維爾內的起步十分出色迅速超越了杆位的穆勒，而烏魯西亞也試圖超越前方的米切利斯，兩車一度並排。第二圈埃赫拉舍試圖三號彎內線超越前方的維爾維什，但無奈受制於前方的吉羅拉米。與此同時，烏魯西亞也在不斷地隊前方的米切利斯施壓，但由於賽道狹窄，始終無法超越前者。第五圈，貝松試圖超越前方的塔西時兩車發生了輕微的碰撞，後方的比約克抓住機會上升至了第11。而前方陣營，米切利斯開始進攻前方的穆勒，後方的烏魯西亞緊隨其後，兩臺領克對現代賽車呈現出了前後包夾之勢。
比賽過半來到第11圈，吉羅拉米的賽車遭遇傳動故障退賽，而比約克趁亂超越了貝松上到了全場第九名，並且乘勝追擊開始進攻前方的老將塔奎尼。第17圈，米切利斯的節奏突然急劇下降，導致了後方的維爾維什、古耶雷利、埃赫拉舍追擊，而維爾維什在嘗試超越古耶雷利時兩車發生碰撞，小揚抓住機會再上一位。一圈過後，烏魯西亞抓住機會在外線強勢超越了米切利斯上到第三，同時小楊也開始瘋狂地對前方的米切利斯發動進攻，與此同時古耶雷利嘗試內線進攻小揚時強硬地將前者擠出了賽道，而古耶雷利的這一動作也擦碰到了賽道的樁筒，安全車出動。
安全車回站後，比賽還剩一圈的衝刺，小揚在超越米切利斯時被前者擠出賽道，同時被古耶雷利頂到，賽車兩次在高速狀態下接近失控狀態，但小揚憑藉著冷靜的頭腦與過硬的技術將賽車控制在賽車線上，最終維爾內率先衝過終點線拿下賽季第二勝，穆勒收穫亞軍，烏魯西亞奪下季軍，而小揚在衝線前的最後時刻追上了米切利斯並且以半個車身不到的優勢完成絕殺奪下第五。比約克收穫第九，四臺領克賽車均以出色的成績完成了法國站的第二回合正賽。
