文/阮錦程
隨著12月15日WTCR收官站在馬來西亞雪邦賽道落幕，2019年賽車故事也落下帷幕。司機們可以放鬆心情度過一個聖誕、新年假期，期待來年再戰。
FIA（國際汽車聯合會）旗下最頂級的賽事中，除了金字塔頂端的F1一級方程式，然後就是WEC耐力賽、WRC拉力賽和WTCR世界房車錦標賽。而明年（2020~2021賽季）FE電動方程式也會加入FIA大家庭。
F1一級方程式，賓士六連冠
賓士車隊包攬了自2014年F1進入渦輪增壓時代，所有的車隊和車手冠軍，也就是六連冠。這是一件很恐怖的事情，就連舒馬赫年代的法拉利車隊也做不到。
在這6年當中，除了2016年車手冠軍被羅斯博格奪得外，英國人漢密爾頓拿了另外5個冠軍，加上他在邁凱倫車隊的1個冠軍，漢密爾頓6冠王的成就已經緊追7冠王舒馬赫。
車隊亞軍是法拉利，這一年法拉利有太多的車隊失誤和車手犯錯，把本來有希望的冠軍送給了賓士。而紅牛車隊搭載本田引擎後也很給力，維斯塔潘拿了三個分站冠軍，全年積分第二，而紅牛車隊積分第三。
FE電動方程式，新賽季已經開始
FE電動方程式目前並不屬於FIA的官方賽事，但它在明年（2020~2021賽季）會加入FIA賽例。儘管FE不是官方賽事，但它的熱度有追趕F1的趨勢，主要是它受到了BBA、保時捷、捷豹、日產等熱捧，而且還有數支中國元素車隊。
2018~2019賽季已經結束，冠軍竟然被DS鈦麒車隊奪得，而DS這個品牌在中國市場經營慘淡。2019~2020賽季已經發車，寶馬開局贏得了分站冠軍，而賓士、奧迪和保時捷都展示出了速度。
FE新賽季將在全球5大洲的9個城市將上演14場比賽，其中韓國首爾、印度尼西亞雅加達和英國倫敦是新加入的城市。
WRC世界拉力錦盃賽，現代車隊首次奪冠
相比F1和FE的熱度，WRC世界拉力錦盃賽由於一直在中國不受重視，也找不到電視直播的機會，所以曝光率一直不高。如今WRC已經告別了雪鐵龍、福特和大眾爭冠年代，現代和豐田車隊成為新的霸主。
車手冠軍方面，豐田車隊的愛沙尼亞車手塔納克已經提前一站鎖定本年度車手冠軍，而這位新科世界冠軍在四天後宣佈明年轉投現代車隊。現代車隊經過多年的征戰，第一次奪得了車隊世界冠軍，這也是韓國品牌第一次在高級別的世界賽事登頂，儘管過去幾年現代車隊非常接近成功。
WTCR世界房車錦標賽，中國領克奪冠
WTCR世界房車錦標賽與F1、WEC和WRC等一樣，都是FIA旗下各自領域最高級別賽事，能入進這個領域的車手和車隊都是世界頂尖。WTCR裡面的強隊有阿爾法羅密歐、奧迪、大眾、西雅特、本田和現代等老牌車隊。
2019 WTCR收官站在馬來西亞雪邦賽道落幕，中國領克車隊難以置信地收穫了年度總冠軍。至此，2019年度WTCR房車世界盃十站賽事全部結束，領克車隊共獲得9個車隊冠軍、8個車手冠軍，以總成績624分奪得車隊總冠軍。
