炮皮卡越野版效能和四驅系統均無問題，雙渦輪增壓增壓2。0T柴油機油140kw的最大功率，以及很誇張的420N·m最大扭矩，與8AT手自一體變速箱匹配後動力不會令人失望（參考柴油H9）；四驅系統採用分時四驅配合所謂的前後鎖，配合絞盤和涉水喉其脫困能力也不會令人失望，僅論車而言越野炮還是很有吸引力的，然而這臺車的動力以及價格還有可能造成這臺車預冷。
皮卡車致命缺點：15年報廢、一年一檢、高油耗，在這三個問題沒有解決之前任何品牌的皮卡都不會熱銷。
報廢和年檢規定只能等待2020年後再看轉變，因在2021年之前地級及以下城市會全面解禁皮卡車，之後還是有很大可能轉型為乘用車，所以皮卡車有發展潛力但不是現在；至於高油耗並不是越野炮的大問題，因為越野炮使用的是柴油發動機，但柴油機還是致命缺點；因為年檢新規中加入了氮氧化物的檢測升級，在嚴格的檢測中柴油車的使用年限也許會被再次縮短。
炮皮卡正是柴油動力，車輛使用壽命本就有限制而且還有可能更短；這臺車的價格如果在20萬左右則很難熱銷，因預算在這一範圍的消費者不得不考慮用車成本，用車成本中必然包括車輛的保值率；那麼一臺與保值無關的柴油皮卡車則很難得到認可，不僅長城炮，同價位的Dmax以及牧遊俠等車銷量也是非常低迷，何況初入輕奢級的越野炮。
所以越野版炮皮卡很難得到消費者認可，作為玩具車使用成本過高、作為工具車更無法接受；而13。78萬起步的汽油手動版也很難得到認可，因為2。0T的汽油機無法在重量很高的皮卡車上實現低油耗，以城市代步為主的話油耗難以低於15L/100km，作為家用車油耗過高、作為工具車無法控制運營成本，誰會去選擇呢？
從皮卡車銷量排行榜可以看出哪種車能夠熱銷，目前銷量遙遙領先的是長城風駿系列，這些車能夠熱銷是因為價格低且有柴油動力，低價車可以控制虧損、柴油機可以省油，開上十年左右即使報廢了也能接受了，畢竟這臺車在使用過程中創造了更大的價值；然而換一臺20萬的皮卡車則車主反而要為車打工了，所以高價皮卡車的銷量都很低迷。
皮卡車的熱銷季還沒有到，一是因為皮卡車沒有獲得合理的定義，二是因為節油能力較強的混動系統還沒有出現在這種車型上；對中高階皮卡有需求的話建議等到2020年左右，屆時會出現一批效能強勁且油耗很低的混動皮卡車。
