距離新賽季的F1開始只剩下兩週多的時間，本週末，F1各支車隊將在巴林進行季前測試。梅賽德斯在本次測試中可能會繼續隱藏自己的實力，用領隊沃爾夫的話來說，他們不會給對手抄襲的機會。
F1最近幾年的季前測試都有一個非常顯著的現象，那就是作為多年衛冕冠軍的梅賽德斯並不是賽道上最快的賽車，跑在最前面的往往是法拉利、紅牛甚至是賽點車隊，這給了很多人梅賽德斯可能無法繼續統治圍場的錯覺，但是真的等到賽季開始，梅賽德斯馬上就會甩開與其他對手的差距獨自領跑。
對於即將到來的2021賽季，梅賽德斯的“保密”工作大有變本加厲的意思。在新車釋出儀式上，衛冕冠軍就隱藏了賽車的底板，沒有透露太多的細節。技術總監艾利森表示，這樣做是為了不給對手抄襲的機會。
領隊沃爾夫也表示道：“是的，我們有所隱藏，我們的釋出會與季前測試相隔十天，如果我們展示了一切，我們會給競爭對手更多的選擇。然後，他們可以評估它們，是否進行類似的設計，我們不能這麼早地展示一切。同樣，在季前測試到新賽季開始還有兩週的時間，我們也會有類似的計劃。”
梅賽德斯的做法也意味著，今年的季前測試結果對於新賽季的格局不會有太多的參考性，衛冕冠軍的真實戰鬥力，還是要等到揭幕站才會表現出來。
沃爾夫還透露，由於F1將在2022年進行規則的大變革，因此梅賽德斯從揭幕站開始就會特別注意，為下賽季的規則變化做好準備：“全新的規則意味著全新的開始。一支車隊很有可能透過另一支車隊忽視的地方獲得巨大的優勢，在今年中，我們需要密切關注這些可能的變化，這帶來的收益可能會非常重要。”
兩位梅賽德斯車手目前的心態也不太一樣，漢密爾頓日前公開表示世界冠軍已經不再是他留在圍場的最大目標，而博塔斯則希望抓住規則改革前的最後一年，擊敗漢密爾頓為自己正名。
博塔斯表示：“我已經和劉易斯（漢密爾頓）做了好幾年的隊友了，每年我都沒能擊敗他。更令人失望的是，當我回過頭來審視，我會意識到我本可以做得更好，或者我本應該付出更多的努力。我不想在今年之後再留下遺憾，這是我的最終目標，我會願意付出我的所有。”
博塔斯目前與梅賽德斯的合同都是一年一簽，他自然希望在2022年能夠繼續留在車隊：“我並不急於續約。我明白車隊在2022年可能會有一些額外的想法，我認為這對車隊有好處。從我個人來說，我真的不著急。我會在這個賽季努力加油，爭取實現我的目標。”（文/李田友）
