說到直升機大家一定不陌生，在隨著科技發展各種軍事武器也相繼出現，從最早的陸地武器再到後來人類征服了天空和大海，其中戰鬥機航母也被研發出來。在除了高速作戰的戰鬥機之外人類也研發了可以低空作戰的直升機，如果看到過直升機的人一定對直升機不陌生，也可以看到直升機幾乎都有一個螺旋槳和一個尾漿。
不過隨著科技發展，很多人還看到過直升機後面沒有尾漿的機型，這也引起了不少人的好奇，為什麼直升機的尾部會有一個“小風扇”，這個風扇到底是做什麼的，又為什麼有的直升機尾部有尾漿，而有的直升機沒有呢？難道這個尾漿不是必須有的嗎？下面就給大家簡單說一下這個尾漿是做什麼用的。
說到直升機的尾漿是直升機飛行非常重要的東西，如果沒有它就相當於汽車沒了方向盤，這麼說很多人都知道尾漿的用途了，原來是拐彎的。沒錯，直升機的委將正是用來讓直升機改變飛行方向的，而上方的螺旋槳是用來調節起飛降落的，尾漿的功能就是用來改變方向，同時向前和向後飛行。
關於原理方面，別看是一個小小的尾漿，它的設計原理極其複雜，不是三言兩語就能講清楚的。簡而言之就是直升機螺旋槳轉動後會想成一股扭矩力，而尾漿的轉動剛好可以抵消了這股力，從而保持直升機的穩定性。如果尾漿受損直升機會發出現搖搖晃晃像喝醉酒的樣子，從而失去平衡墜機。
那麼為什麼有的直升機沒有尾漿呢？這無疑是因為兩種，一種是一些直升機的尾漿不明顯，比如“涵道式”尾漿，這種尾漿就不明顯，看上去就像是沒有尾漿一樣。其次就是直升機構造不同，比如一些直升機使用“康達效應”就能不用尾漿，關於康達效應解釋起來非常複雜。
再比如使用“共軸雙翼旋”設計也能不用尾漿，這種直升機在上方有兩個螺旋槳，剛好一正一反旋轉可以在飛行是保持平衡，從而是不需要尾漿的。除了這類直升機之外還有一種比較奇葩的“交叉雙旋翼”直升機，這類直升機雖然也不用尾漿，但是非常危險，下機時需要低著頭，不然很容易身首異處。對此，大家覺得直升機有尾漿好看還是沒有尾漿好看呢？
