一、內燃機油的品種
E類內燃機油包括汽油機油、柴油機油、鐵路內燃機油、船用氣缸油、中速筒狀機油、二衝程汽油機油等。在內燃機油中，又分為單級油、多級油、通用油，牌號約有100個左右。內燃機油中以車用汽油、柴油機油、二衝程汽油機油占主導地位，約佔潤滑油總量的50%。
二、內燃機油使用效能的要求
內燃機油的工作條件是高溫、高速、重負荷、溫差大等，工作環境極其複雜，既要適應在高速公路高速行駛，又要在城市裡忽快忽慢的行駛，有的還要在高溫沼澤或高寒沙摸上疾駛，在各種環境條件下，都要求它起到減磨、冷卻、密封、清洗、減震和防鏽等作用，以保證發動機的正常執行。因此統一機油認為，內燃機油要具備：適當的粘度和良好的粘溫效能；優良的熱氧化安定性和清淨分散性；良好的低溫啟動性；良好的抗氧防腐蝕性；良好的油性和極壓性以及良好的抗泡性等。
三、內燃機油的粘度等級
現在國際上通用的內燃機油粘度分類，是美國汽車工程師協會（SAE）粘度分類法，我國也採用來制定了內燃機油粘度分類（GB/T14906-94），有六個含W（Ow-25W）的低溫粘度級號，五個不含w（20-60）的loo℃運動粘度級號，前六個以*大低溫粘度、*高邊界泵送溫度，以及100℃時*小運動粘度劃分，後5個僅以100℃時運動粘度劃分。粘度牌號有單級油和多級油之分，一個多粘度級內燃機油，其低溫粘度和邊界泵送溫度滿足系列中一個W級的需要，並且100℃運動粘度是在系列中一個非w級分類規定的粘度範圍之內，如10w/30等。
四、內燃機油分類
目前ISO尚未提出L類E組的分類標準，因之國際上有三大汽油機油標準系列：一是美國API-sx系列，分級為SE，SG，SH，SJ等；二是歐洲汽車製造商協會ACEA（原CCMC）-GX系列，分級為G1-G5和A1，A2，A3-96，A3-98；三是美、日合作制定的ILSAC-GF-X系列，分級為CF-1，GF-2，GF-3。
柴油機潤滑油國際上主要有兩大標準系列，一為美國API-CX系列，用於越野車和非車用柴油機。分級為CD，CF，CC等；用於二衝程大功率柴油機油，分級為CD-Ⅱ、CF-Ⅱ、CG-Ⅱ等。用於高速公路的大功率重負荷的柴油車用機油，分級為CE，CF-4，CG-4，PC-7等。二為歐洲ACEA-D，E系列。輕負荷柴油機油分為DI，D2，D3，重負荷柴油機油分為E1，E2，E3等。統一機油瞭解到，我國內燃機油分類採用了API分類方法，參照SAEJ183-91制訂了我國的國家標準GB/T7631。3——1995。
