雖然紅牛車手馬克斯·維斯塔潘在巴林季前測試的最後一天，跑出了三天以來的最快圈速，但他表示自己和車隊尚未使出全力，並且其他車隊的情況也是如此。
荷蘭車手充分地利用了RB18賽車在最後一天的升級，在下午的測試尾聲，與法拉利車手夏爾·勒克萊爾一較高下，並以0。695秒的優勢登上榜首。
雖然維斯塔潘的表現提供了一些有關紅牛賽車真正實力的初步線索，但這位新科世界冠軍相信，自己以及其他車手都還沒有發揮出全力，他說：“現階段大家都不會採用排位賽模式去跑的。”
維斯塔潘解釋說，最後一天最好的方面並不在圈速，而是他總算能夠開始理解不同規格的輪胎，並且確認了新款側箱是否達到了預期的效果。
他說：“我想重點在於我們下週揭幕戰將要使用的輪胎，賽車的感覺還不錯，並且我們完成了自己預定的計劃，我想是積極的方面。”
“當然我們的賽車在低載油的情況下狀態更佳，而過載油的時候有點遲緩，但這對大家來說都是一樣的。至於新版空力部件的表現也符合我們的預期。”
當被問到這些升級是否會用在下週的揭幕戰巴林大獎賽中時，維斯塔潘回答說：“是有效果的，所以很有希望我們會保留下來。”
維斯塔潘在季前測試中的表現使得紅牛車隊成為新賽季開始前最被看好的車隊之一，法拉利車隊似乎也是非常強大，而梅賽德斯、邁凱倫車隊，在比較熱且比較顛簸的巴林薩基爾賽道上，似乎經歷了更多的麻煩。
維斯塔潘解釋說，相較與特性不同的巴塞羅那賽道，紅牛車隊似乎往前邁出了一步，他說：“與第一次測試相比，更多的是賽道方面的因素，巴林賽道的表面更為粗糙，氣溫也更高，而賽道佈局讓這裡呈現出一種完全不同於巴塞羅那的感覺。”
“我們學到了許多關於新款賽車的東西，因此我們得以讓賽車跑得更快，我想這就是大家都想要做到的事情。”
