2020賽季WRC世界汽車拉力錦標賽已於昨天在蒙扎賽道結束，奧吉爾奪得個人第7冠，現代車隊則蟬聯製造商冠軍。埃文斯由於第11賽段的一次賽車失控導致痛失大好局面，也與世界冠軍錯失，埃文斯在向車隊表示道歉的同時，也重申自己覺得策略方面並無失誤；現代主管阿達莫則在車隊蟬聯冠軍後表示情緒難以控制，需要在房間裡哭10分鐘發洩情緒排解壓力；福特車隊的拉皮則自宣2021賽季將不會出戰WRC，而是選擇和家人在一起。
埃文斯一滑丟兩冠 主動向車隊道歉
毫無疑問，埃文斯是蒙扎拉力賽的失意人，原本在賽季收官戰之前還有14分領先優勢的英國車手，因為在第11賽段的一次“打滑”，不僅讓隊友奧吉爾完成反超痛失世界冠軍頭銜，並且還讓豐田車隊失去了在車隊積分榜上最後逆轉現代的機會只能屈居亞軍。對此，埃文斯表示自己最初的想法是不能“坐等”冠軍到來，但沒想到會發生如此極端的狀況，並且還向車隊表示了道歉。
“我當時剛進入賽段的時候，賽道上有很多積水，但我們比賽跑得挺利索，然後開始下雪了，我一直覺得自己速度有些慢，只是單純的一種感覺，總體來說，我們當時抓地力還不錯，誰想到到了碎石路面情況發生了變化，當我剎車的時候，感覺就像在玻璃上一樣，根本沒法減速。其實我的路書上有對路面條件變化的記錄，但沒想到會這麼嚴重。”
埃文斯還重申對於以這樣的方式錯失冠軍，自己並不感到遺憾，也沒什麼可後悔的。“我認為我們的做法是正確的，只是對於發生的事故，我要向豐田車隊表示抱歉，因為我們的失誤導致了車隊沒能最終奪冠，同時也要祝賀奧吉爾。我們會在六週後重新回來，也將繼續努力，感謝今年支援我們的每一位！”
現代蟬聯冠軍主管情難自已 要哭10分鐘宣洩情緒
豐田車手奧吉爾奪得車手冠軍，但車隊總冠軍還是屬於現代車隊，這也是他們連續第二年蟬聯。現代車隊主管阿達莫在蒙扎拉力賽後情緒激動，並表示對於取得這樣的成績，他“允許自己感到驕傲”。
“當你贏得世界冠軍時，總是一個特殊的時刻，我的人做得非常出色，我允許自己為這個團隊感到驕傲。我真的很難控制情緒，即使現在說話我也感覺有些困難。也許我只能把自己關在酒店房間裡，哭上10分鐘，把所有的事情都發洩出來，因為我是一個情緒化的人。”
2019年1月從米歇爾-南丹手中接過現代車隊主管一職的阿達莫，被稱作是“耗能型”領導風格，除了情緒容易激動外，平時還特別投入，“我認為作為車隊主管，就應該比別人做得更多，尤其是在今年如此困難的情況下，大家更需要一個領導他們的人。即使我有時候自己也不確定，但也要給大家一切盡在掌控的感覺，我都忘了自己有過多少不眠之夜，但在白天，我必須給大家指明方向，告訴大家這樣做一定會進步。”
拉皮自宣缺席新賽季 2021年目標當宅男
芬蘭車手拉皮，在蒙扎拉力賽以第四名的成績完賽，在車手積分榜上最終位列年度第六，是福特M-Sport車隊排名最高的。不過據拉皮自曝，他將缺席2021賽季WRC賽事，並很有可能“在家中度過非常愉快的時光”。
拉皮是在2020才加入到福特M-Sport車隊的，不過福特車隊總經理馬爾科姆-威爾遜在上個月曾表示車隊不急於決定新賽季的車手陣容，而拉皮表示自己在2021年也不會和車隊達成任何協議，並表示會留在家中與家人一起共度好時光。
““當你把這個作為工作做了9年，如果你沒有任何回報，那麼在家陪孩子的時間也是有價值的。如果我一年在外面200天，而無法獲得任何回報，在我看來是不值得的，即使我喜歡比賽，喜歡賽車，我也想真正去爭取更高的位置，並嘗試去贏得比賽。其實，我覺得自己正處在最佳狀態，因為我已經積累了一些經驗，但我現在只能接受目前這種情況。”
