得“長安者得天下”，自古長安作為中國的古都，今天我們來聊聊長安CS75Plus ，我們根據客戶反饋的資料先做總一下總結：
購買後客戶對車的第一印象：價效比高、配置豐富、內飾豪華漂亮、座椅舒適、動力猛、空間大；
能接受範圍但有點不滿意：優惠力度小、懸架偏硬、胎噪大、堵車費油；
小編觀點：沒有國產廠捷達能賣40W我還真信；SUV為了穩定性沒有很軟的懸架吧；胎噪大不大要看胎跟路面；堵車費油這個。。。。還是別開了，這樣油都不用。
針對中國市場，各大汽車品牌之間都在不斷加大推出迎合中國市場緊湊級SUV的投放。那麼豐田RAV4 和本田CRV可被視為在這一級合資品牌高品質車型。當然，它在市場上受歡迎的主要原因也是離不開品牌口碑。特別值得一提的是，RAV4 榮放，在更新和更換車型後以全新的面貌推出市場，月銷量達到17，898輛。
談到國內自主品牌，哈弗H6和吉利博越也是不可忽視的強大典範。目前以緊湊級SUV又產生了一輛月銷17475輛，質量不遜於RAV4、CRV，車價10。69W起。
今天的主角就由陳坤代言的長安CS 75Plus，上市後立即顯示出其優越和強大的競爭力。從17475臺的月銷量來看，長安CS 75Plus的外觀可以用精緻來概括，內飾輕盈奢華，充滿青春活力。配備了臺2。0T 藍鯨發動機，可以看出做工精細具有不輸主流合資車型的優勢。入門級機型的指導價為10。69W，頂級2。0t機型的指導價為15。49W，顯然比入門級合資機型更划算。整車由行業內大量優質零部件組成，車身框架採用超高強度鋼製成。其次，關鍵部件的細節用高強度鋼加固，質量不遜於合資車。
就外觀而言，如今市場的主流消費者大多是年輕消費者，年輕時尚的運動風格顯然是必要的。長安CS 75Plus採用品牌家族的最新設計風格。巨大的紡錘形進氣格柵與兩側尖銳的氙氣燈組相連，看起來非常精緻。
正面下的周邊彰顯運動個性，輔以紅色線條的點綴，顯著提升整車外觀的運動氣質。懸掛式車頂緊跟潮流，肌肉發達的腰圍貫穿側腰圍。紅色裝飾、雙側四出口排氣和超過19英寸的鋁合金車輪相結合，使整輛車更具運動感。
在內飾方面，長安CS 75 Plus創造的奢華感和技術感使車內非常明亮。雙12。3英寸中央控制面板和液晶儀表設計有一個聯合螢幕，空調的所有物理關鍵功能都是觸控，平底多功能方向盤和底部用烤漆面。整體搭配營造出榮放和CRV無法比擬的品位和品質感。工藝材料有一種效能。中控區和車門兩側均包裹有縫合皮革，配有360度全景影象、全速自適應巡航、語音識別控制等功能。顯然，整車的剛性強度和駕駛便利性並不比主流車型差。
就乘坐空間而言，長安CS 75Plus的長度、寬度和高度為4700 * 1865 * 1710毫米，軸距為2710毫米。車身資料在同一個檔次中上檔次，長度和軸距都比榮放， 豐田的長。可以看出，乘坐空間優越寬敞，運動型座椅質地柔軟細膩，襯墊厚實，有助於腰部支撐。憑藉堅實嚴謹的底盤調整技術，加上車身內部大量的隔音降噪材料，很明顯，整車在安靜和乘坐舒適性方面可以創造出精品SUV的效能。
就功率而言，長安cs75 plus的所有車型都分別配備了1。5T和2。0T渦輪增壓發動機。1。5T變速器與6速手動/6速自動手動變速器匹配，最大馬力178馬力，峰值扭矩265牛米2。0T變速器與8速自動手動變速器匹配，最大馬力233馬力，峰值扭矩360牛米，採用愛信8AT變速器。品質和動力不會輸給豐田和漢蘭。流暢、靈敏的換檔動作與速度和角度的線性轉向手感相得益彰，這明顯表明整車的駕駛品質超過了主流車型的效能。
