前段時間哈弗H6豪華型/超豪型又上市了，新車售13。5-14。2萬元，共推紅藍標共計2種動力 3款車型。新車新增多項配置，進一步提升哈弗H6 車系的競爭力。
正所謂外行看熱鬧內行看門道，在普通車友看來，這次釋出會熱熱鬧鬧，老外輪番登場，確實很顯檔次，然而作為汽車專業人士我也從熱鬧的釋出會中看出了尷尬，我想說說我的看法。
先說榮耀：
四個重點推薦的配置確實很吸引人，這次哈弗H6的營銷套路也比較清新接地氣了，第一就是主打五個配置，這次釋出的車型是豪華型和超豪華型，售價達到14。2萬，算是拉昇了哈弗的車型譜系，自動泊車看起來確實高階大氣。
據現場講解表示：一直以來，長城汽車哈弗品牌堅持打造“最安全的 SUV ”。為實現這一目標，哈弗品牌以“過度投入“的策略建立整車碰撞試驗室、行人保護試驗室、模擬碰撞試驗室、部件安全試驗室、主動安全試驗場等，累計總投資約 2。5 億元人民幣。至今，長城汽車在安全方面共獲得 114 項專利，建立了 75 項企業標準。
另外最主要的還有就是發動機取得了很大的變化，這很有可能就是哈弗發動機的分水嶺，之前的哈弗發動機一直在被詬病，特別是H6的發動機，這次的1。5GDIT來勢洶洶，希望能徹底扭轉哈佛發動機的狀態。
再說尷尬：
尷尬一：釋出的時間略顯尷尬，5月20日瑞風S7超級版剛剛舉行上市釋出，主打的重點是安全和互聯，時間如此緊挨，講的內容如此相近，實在痛苦，但關鍵是想改變已經來不及了。
釋出會前，瑞風S7在交通部試驗場，舉行了爆胎不失控——瑞風 S7 高速應急安全路演。所以第一個尷尬來了，全新哈弗 H6 高速爆胎了怎麼辦，還是最安全的 SUV 嗎？
尷尬二：在瑞風S7超級版釋出會上釋出了車聯網系統——智聆，全新哈弗 H6 的第二個尷尬來了，人家的車聯網都上了，有幾個遠端控制功能居然還說是首款，確實有點弱了。
尷尬三：江淮汽車累計申請研發專利11644件，與安全相關的佔30%以上，算下來就是3493件，對比哈弗的114項專利，建立了75項企業標準還花了2。5億人民幣，也是完勝了。
尷尬四：ACC自適應巡航系統、AEB自動緊急剎車系統、360度影像系統、LED大燈在瑞風S7上也都有了，只有一個半自動泊車暫時還算領先，5個配置被人家領先了4個，稍有點尷尬。
結論：
一、這真是一個汽車最好的時代也是最壞的時代，最好的時代是因為車輛的更新太快，大量讓你眼花繚亂的新車層出不窮，充分滿足你的視覺和駕駛慾望，最壞的時代是可能只是剛買了半年就覺得剛買的車子已經落伍了。
二、廠商在汽車上的創新越來越同質化，誰的速度快誰就取得了領先，瑞風S7超級版就比哈弗H6早了5天，就把很多的概念先行佔據，讓H6略顯尷尬。
三、現在的汽車的營銷能力還是挺強的，老外和媒體公關合力大顯神威，往往讓普通消費者看不出真相，需要撥開層層迷霧。
