V8雙渦輪，六缸柴油引擎，直六電動渦輪引擎
全新大改款“賓士-S-Class-W223。2020年9月2日在德國 中國同步釋出。因汽車發展日新月異，將進入網際網路絡 智慧自駕 電動驅動 共享與服務等移動新一代，在新舊科技替換的關鍵時刻，推動的不只是一輛豪車，並完美呈現賓士未來造車理念與尖端汽車科技。
簡約的外型，搭配細節豐富、層次分明的頭燈與尾燈，遠看容易辨識，近看驚奇不已。車身以長車頭、短前懸身為開端，搭配弧度優美的腰身，並以比例完美的後懸身作為結尾，視覺效果優雅大氣
有別於目前正流行的光條式LED尾燈，全新S-Class展現引領時尚的本領，創造出「一閃一閃亮晶晶」的繁星尾燈，並呈現出明暗、層次、細微折射等複雜結構，令人感到耳目一新。
第二代MBUX系統
率先搭載於全新S-Class，包含中控臺上端獨特的懸浮式大型觸控螢幕，駕駛者閱讀與操作更方便，全車五個大型螢幕，部分採用LED高亮度、高反差螢幕技術。然而二代MBUX並非以多螢幕或是大尺寸取勝，科技精髓乃是應用AR實境科技的全新抬頭顯示器，投射出來的輔助資訊乃是以3D立體方式呈現。
MBUX Interior Assist行車助理系統預測功能
此科技有點有意思！透過中控臺上端的鏡頭，觀察肢體動作即可預判駕駛或乘客的意圖並提前做出反應，而且具備學習與進化能力，講俗話～就是車內乘客肚子裡的蛔蟲！如駕駛者回頭觀看後擋風玻璃時，只要肩膀或右手大臂有上移、後傾動作，系統就會分析並預測下一個動作，待轉頭瞬間，將立即降下後擋遮陽簾避免阻礙視線。此係統若真的這麼聰明，乘客想要降下電動窗不需要真的按下按鈕，窗戶就會自動下降！不過如何提升預測精確度、避免“誤判”發生機率，相信是日後重要的功課。
動態氣氛照明系統
（選配）透過250顆LED氣氛燈（標配），連線至駕駛者輔助系統當中，在特殊路況下提供駕駛者更強烈的視覺反應與警示效果，操作恆溫空調和語音助理時也會有連動反應強化回饋與溝通。
新一代駕駛輔助套件匯入速度限制功能，
能自動辨識路旁最高速限標示，或是透過GPS地圖系統更新速限資訊，自動調整或限制行車速度。所有控制反應都會顯示在儀表板（全螢幕警示）或抬頭顯示器上，絕非無聲無息（默默執行），不會讓駕駛者產生（見鬼撞邪［捂臉］）或誤以為車輛故障等驚嚇尖叫的事情！
創新的後座正面安全氣囊，
並非容易爆胸毀容的安全帶氣囊，相反地，為了降低對後座乘客的衝擊，併兼顧強烈撞擊安全性，設計出獨特的D形管狀結構氣囊，降低展開時對乘客的衝擊性，同時發揮保護後座乘客上半身的安全功效。後座正面氣囊彈出位置為前座椅背下方的地圖袋上方。
後輪低速轉向輔助系統，
主要用於迴轉、窄巷轉彎、停車輔助，後輪可以左右轉向，最大角度為10度，可縮短回轉半徑達1。08，都會使駕馭或停車過程更為輕鬆，新一代Audi A8旗艦房車也有類似設計。此係統開發理念和增進激烈操駕過彎極限的後輪主動轉向動態輔助系統並不相同，後輪轉向角度與時機有很大差異，前者最大可達10度，範圍僅限10km/h左右的速度（左圖）。後者轉向幅度最大為4。5度，作動環境可對應高速過彎與高速變換車道，全新S-Class二者皆具備。
Drive Pilot系統Level 3自動駕駛功能，
（選配），預計在2021年第三季之後開放在德國地區使用，最高行車速度可達60km/h，可應用在合適的城市或高速公路（有條件狀態下使用），可依照設定路線自行轉向。此係統包含故障安全轉向設計，轉向系統由四個電動機組構成，確保部分機件故障時依然轉向無虞，車輛都能依循固定的軌跡不會相互干擾。
全新Digital Light智慧型頭燈
（選配），50顆可獨立控制LED光源組合而成的蜂巢式頭燈設計，新一代智慧型頭燈單邊用三顆高亮度LED光源，照明亮度大幅超越先前的設計，每個微菱鏡可以做出2種角度設定，所以整個光形可達到260萬畫素。
能做出相當複雜的照明細節變化，還可以在地面上投射出警告符號或輔助圖形，或者是在地上畫出道路施工警示符號，解釋為（光繪效果）應該不過分！配合AR抬頭顯示器，將達到優異的夜間安全警示功效。
