未來燃油車會不會退出市場我不敢肯定，但我相信會有更多的消費者會因為高油價選擇新能源車出行。雖然最近油價有望得到下調，但在我看來只是“杯水車薪”。能夠降低用車成本的方式就是新能源，而且目前市場是有多款車型可以選擇。這期內容要為大家介紹的車型是第三代榮威eRX5，這款車作為家用如何，這期內容我們來聊一聊。
整臺車的外觀造型，我認為是有著較大的優勢的。這款車的前臉部分是保留了燃油車的影子，進氣格柵的面積比較寬大，並且呈現出“X”的形態結構，中網的鍍鉻元素較為豐富，所帶來的視覺效果是比較精緻大方的。日間行車燈與尾燈都是採用貫穿式佈局，點亮後蠻有辨識度的。
既然是全新版本，所以新車的尺寸相比現款是有一定的提升，長寬高分別為4665x1890x1664mm，軸距長度是2765mm。車身側面的線條是比較飽滿的，前後分段的佈局搭配雙色拼接的鋁合金輪圈，再加上車頂C柱的溜背造型，運動感是比較強的。
尾部造型是比較簡約的型別，貫穿式尾燈的兩側是帶有折角的設計，點亮後蠻有辨識度的。底部的排氣雖只是裝飾件，但真正的排氣是隱藏在車輛的底部，看起來還是挺有運動感的。
內飾方面，第一次坐進車內就被眼前的螢幕吸引，螢幕的尺寸是達到了27英寸，整個螢幕的顯示效果是比較清晰細膩的。另外這款車機是搭載了高通驍龍8155晶片，所以具有較快的反應速度。不僅如此，這塊螢幕是可以從主駕駛位移動到副駕駛位，移動的距離是在300mm，這個設計挺有新意的。中控臺是採用上下分層設計，下方儲物格的空間比較大，像是手機錢包或揹包都能放得下，將物品放在下方也能讓整個內飾顯得比較簡潔幹練。同時配備有電源介面，實用性還是比較高的。
結合車身的尺寸再來看第三代榮威eRX5的後排空間，筆者180cm的身高坐在後排是有著接近兩拳的腿部空間，地板趨近於純平，再加上車身寬度是達到了1890mm，所以即便後排坐滿三個成年人乘客，橫向空間也不會顯得緊湊擁擠。全景天窗的面積比較寬大，能給到較為開闊的後排乘坐視野。
透過配圖可以看到後備廂的空間是比較規整的，牆壁的兩側設計有網兜，足以滿足日常的使用。後排座椅能比例放倒，雖然放倒後無法和後備廂形成純平，但整個後備廂的空間拓展性是比較出色的。
再來聊聊動力方面，第三代榮威eRX5所採用的這套動力系統是由一臺1。5T發動機和前置單電機構成。發動機最大功率為138kW（188Ps），最大扭矩為300N·m。電機最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩為270N·m。官方0-100km/h加速時間是6。9秒，NEDC綜合油耗是1。4L/100km。配備的電池組容量是12。3kWh，純電續航里程是有50公里，日常上下班代步通勤是夠用的。油電協同工作的情況下，NEDC綜合綜合續航里程是有1050公里。
綜上所述，第三代榮威eRX5相比現款車型，新車的各個方面都有明顯的升級調整。而作為一臺插電式混動車型，這款車的純電續航可以滿足日常的使用，油電配合狀況下，續航表現完全不輸純汽油車，且兼顧著較低的油耗。關於第三代榮威eRX5，大家有問題可以在評論區給筆者留言。
