艾瑞澤5：1。外觀原創度很高，運用了大量時尚運動元素，充滿青春和年輕化氣息。2。安全配置豐富，全系標配車身穩定控制ESP等，其他品牌一般高配才有。3。CVT無級變速（模擬器檔位）其他品牌一般都是模擬四檔位。4。車身尺寸，艾瑞澤5偏寬一點，後排能坐3-4個人乘坐空間真不知道怎麼說的，因為空間確實很大，如果只用資料來形容的話，是很難說明的。我就說下當時看車的情況吧，去看的時候先去看的遠景，老婆往駕駛室一坐，說不行太小了。。。後來我透過資料比較了艾瑞澤5和遠景，艾瑞澤5就寬了一點，其他的也都差不多。行李箱沒怎麼用過因為上下班也不需要拉很多的東西，用過一次家裡種小麥，老爹讓買三袋化肥，一袋是50公斤，當時老爹說車放不下就先買兩袋，拉三袋化肥對於小五來說不在話下。行駛舒適性我想吐槽下，底盤調教減震真的不是很好，同樣的路同樣的車速不同的車真的是區別很大，反正不好的路坑坑窪窪的路儘量別走，走的話車速儘量的慢。例子太多了我就說一個吧，我從國道往快速路上去要過一個橋，橋頭有有個門剛剛兩輛車能同時進出，這個門下面的路就凹凸不平，我有一次可能是車速快了一點吧，我感覺車都被顛起來，又嘌的一聲落在地上了。。。還有一次夜裡車速不快在國道上，可能是個坑吧，沒看見咚的一聲撞擊聲，我當時感覺左前輪可能會爆胎，開到家之後發現是完好的，透過上述兩件事吧，不好的路我都非常小心了。
鋒範：油耗動力空間各方面都挺滿意的，最滿意的要說空間，本田MM理念的確做得很好，不管是前後排空間還是儲物空間都沒話說。還有發動機，本田的發動機技術有保障，這也是我們選擇鋒範的一個重要原因。買的是黑內，給我的感覺比較運動，更個性一點。內飾不太滿意的是座椅是絨布的，我更喜歡真皮或者類似繽智那種織物座椅。但是整體做工不錯，實用耐看，這個價位的車也不會要求太多。儀表盤挺好看的，行車過程中會隨油耗高低變化顏色。鋒範的儲物空間目前來說還是夠用的，駕駛座和副駕駛車門可以放雨傘和手機，副駕的手套箱也比較大和實用的，經常把各種證件放裡面。乘坐空間上後排比較出彩，前後間距很寬，LP小個子，坐進去蹺二郎腿沒壓力。後車廂的空間也是很大的，放四個行李箱是沒有問題的。過年回老家，大大小小的行李加上手信什麼的沒有壓力。起步還可以，D檔加速就比較一般。S檔的話加速會快很多，但是同時發動機轉快，發動機噪音會比較明顯。地球夢發動機搭配CVT無極變速箱，動力平順，無明顯頓挫感。
帝豪GS：外觀漂亮，設計風格符合時尚元素，跨界SUV後溜背造型，犀利的帶透鏡大燈，流暢的車身腰線，都是我選擇它的理由。做工及車漆比較滿意，沒發現有明顯的縫隙，可以接受。中控臺用手能摸到的地方都是軟性材料，皮質座椅，很上檔次；儀表盤雙炮筒的設計，效果很不錯；車機不是安卓系統的，不過也可以接受，畢竟就是聽聽歌、導航加上倒車影像，音質只能高中低音調節，聽歌音質一般，如果使用手機上第三方軟體播放歌曲，在調整音效的情況下，那音質立馬就上升了一個檔次。儀表盤盤白天指標是白光，開燈時指標變成紅光，不刺眼，效果不錯；暫時沒異響。前排空間充裕，後排也不錯；後排有中間靠枕，即使後排坐滿人，也不會很累；後排有中間杯架，當後排座兩人時，胳膊有支撐的地方很舒適。 儲物空間充足，四門都有儲物盒；中控兩側各一個；手套箱放些雜物足夠了；扶手箱儲物盒夠深，在買個專用的扶手箱儲物盒，分上下兩層，很不錯。後備箱有點小，為了後排的空間只能犧牲後備箱了，個人覺得挺好，畢竟後排經常做人，後備箱不是經常用到。
捷達：捷達的質量，保有量很高，這車車身不重，車輕、發動機扭矩大、構造簡單。這樣帶來的優點是，省油，提速快，維修配件便宜。外觀上全新捷達採用了大眾最新的第七代家族臉譜，可以說除了車標之外，它與老捷達不再有任何聯絡，動感圓潤的車身造型符合這個時代的流行趨勢。內飾做工縫隙均勻，嚴絲合縫，符合大眾的水準，設計整體相較整潔，簡約式設計不會讓人眼前一亮，但是比較耐看。用料全是硬塑膠，這是大眾的一貫做法，高一個級別的朗逸都是這個樣子，更不用說捷達了。油耗還算挺滿意的，最佳狀態行車電腦顯示能到四個多油，但是真實油耗應該在五到六個，一公里三毛的樣子。比較起來個人覺得相當省油了。13-15款捷達設計還算是比較時尚的，相比新桑塔納，新捷達更適合年輕人。此車最大的優點無非是油耗低，本人基本在三、四線城市使用，偶爾跑長途，綜合油耗大概5。5升百公里，夏天開空調的話直接多1升，如果擁堵的話能達到7升，不過也只是偶爾。新捷達空間利用率還是比較高的，整車滿員的情況下不會感到很侷促，前後空間比較充裕，如果是身材較小的人在後座還能搭著二郎腿。
