隨著二胎政策的放開，家庭使用者購車比例變得更多，當中以年輕使用者居多。他們的購車預算大多在10-15萬的區間，主要用以家庭出行為目的，因此的舒適空間是必選項；結合國內的複雜路況考慮，SUV的透過性也不可或缺；同時，轎車的操控感也是他們買車所要考慮的重點。
本期試駕的車型是今年5月上市的2021款吉利嘉際，其9。48-13。98萬符合家庭使用者購車預算。而在11月19日，30輛嘉際又以警務用車身份交付給安徽省渦陽縣公安局。作為吉利品牌旗下MPV，嘉際以怎樣的魅力收割著市場？
2021款嘉際配備BSG高效能系統，直白點就是將48V BSG電機與智慧結合的產物，電機整合在發動機上，與啟動機融為一體，這種結構讓電機彌補了發動機在啟停、滑行、初段加速等過程中一系列的延遲、動力不足等問題。其中1。5T發動機的為130千瓦，為255牛米/1500-4000轉，與這套動力匹配的為7速雙離合變速器，配合BSG高效能系統綜合升至140千瓦，綜合扭矩達300牛米。
無論是年輕的奶爸還是長期執勤的警官，他們都希望自己的座駕著能夠輕鬆。嘉際在起步的時候表現出輕快的一面，不過風格上還是保持著舒適的調校風格，不會有一點油門就往前“闖動”情況發生，這是因為車輛起步時BSG高效能系統作用的緣故。另外以往配備雙離合車型在低檔位下動力傳遞不銜接，而BSG高效能系統的到來解決了這個問題，起步超車輕鬆完成。
嘉際為駕駛員提供經濟、普通和運動三種駕駛模式，以此來面對不同的駕駛需求。其中經濟模式動力輸出偏向柔和，變速箱樂於升檔，以此讓轉速保持在燃油經濟性最佳的區間。而運動模式油門比較靈敏（基本保持2000轉以上），開快車的感覺更爽，轉向變沉了些，加速更暢快。最後普通模式是個人推薦給大家的駕駛模式，動力輸出暢順漸進，能同時照顧乘客和駕駛員。
2021款嘉際還是採用了這個比較普遍的前後扭力梁的組合，調校風格則同樣是更注重舒適性，但並沒有軟得像“坐船”一樣，而是保留一定的韌勁。在濾震方面它保證了一定的路感反饋，同時也隔絕了大部分震動，但是後扭力梁懸掛在應對顛簸路面下的效果還是會出現一些頻繁的小震動，不過有了零壓力座椅，實際上對於後排乘客並不會有太大的影響。值得一提的是嘉際擁有165mm的離地間隙，這個數字可與城市媲美，因此走爛路時嘉際會更讓人放心。
家庭使用者因為夠時尚的外觀，選擇嘉際，而警務車則因為夠莊重對它情有獨鍾。而嘉際的整體風格表現，也可謂是表裡如一。像常見的搪塑、縫線皮革包裹的中控臺、車門板在嘉際中展示出了更高的內飾豪華度，材料和工藝對比相近價位的合資車型要出色。2021款車型在原來的基礎上將飾板材料從鋼琴烤漆黑色改成了INS工藝製作的木紋壓花飾板，搭配棕色內飾更顯檔次。
哪怕是全新的GKUI吉客智慧生態系統，也重新繪製了整體化與時尚感更強的主題與UI設計，還可以線上下載海量主題與桌布進行替換。不過，這套車機系統可不是樣子貨，支援線上app下載，支援更多網際網路多媒體平臺，享受更多娛樂內容。打通京東智慧生態家居控制系統。連線空調、電視、冰箱、熱水器等20種智慧家居，透過APP賬號繫結互通，對家中的智慧裝置實現遠端操作。
此外，無論是家庭出行還是公務用車嘉際都能hold住的最大原因，則是配備全新I-SOFA零壓舒適座椅。據官方資料介紹，嘉際I-SOFA零壓舒適座椅五層回彈設計，第一層，透氣層，高檔皮質彈力透氣，嬰兒親膚級感受；第二層，回彈層，高密高回彈複合海綿層，微動態感應；第三層，吸震層，延遲迴彈吸震工藝，吸震慢回彈防護；第四層，包裹層，抗疲勞發泡技術，超100萬微粒回彈舒適點；第五層，支撐層，V型支撐專利骨架結構。
如果車輛行駛在連續減速帶或者波浪路面，車內座椅能對來自上下方向的震動都能完全隔絕，不會感受到跳動，只會感受到輕微的水平方向晃動。而第三排由於處在扭力梁後懸的上方，因此會感受到上下方向的晃動，好在座椅的吸震能力強，不會對乘客的舒適性造成太大的影響。
除了是家用市場的排頭兵，截至目前，吉利汽車已累計交付各類嘉際政府公務用車、警務用車近2000輛，覆蓋了浙江、貴州、江蘇、陝西等全國近20個省，受到用車單位一致好評。這也印證著吉利首款高階精品家用MPV的全面實力。嘉際集高顏值、環保材料和精湛工藝、全球領先的智慧安全和健康科技及諸多人性化配置於一身。
嘉際優於轎車的舒適乘坐空間、媲美SUV的透過性和出色的燃油經濟性表現，遇見不同消費群體對造型動感、駕駛輕鬆、駕乘舒適等車輛多用途的需求，使它能成為10-15萬元級別多功能車的“最優解”。
