電動汽車是一種用車成本極低的新型能源汽車，車輛平均電耗以20kwh/100km左右的高能耗標準計算，在使用配套安裝的家用樁充電的前提下，每公里平均開支總不會超過1角。低功耗的電動汽車可以低至每公里五六分的支援，相比燃油車節省了十餘倍。
但是這些電動汽車其中只有很少一部分能做到真正的節省，因電動汽車的動力電池會“自然衰減”，下面按照“三電”的成本開支進行解析。
問題，因為這種機器雖然扭矩很大功率很高，但是結構也是非常的簡單。利用電磁場與永磁體的斥力驅動轉子運轉輸出轉矩，能量轉換過程中不存燃燒和高溫，所以電機不需要複雜的冷卻系統；磁場轉化為動力不存在振動，所以電動機也總有良好的NVH表現，這兩方都不用擔心。電機簡簡單單的結構相比複雜的內燃機不僅減少了故障率，同時也“取消”了多種常規保養。
電控系統同樣不用擔心，能在這一方面出現問題的量產車很少，造車新勢力品牌以及一些三四線傳統品牌不去關注的話基本不會有問題。不過在關注其功能時一定要注意很重要的一項——電池預熱系統，這一系統可以在充電時為動力電池組恆溫，動力充滿電之後直接駕駛電耗會低很多；而沒有這一系統則會在啟動後以沒消失5kwh左右的超高電耗，用以加熱冷卻液為電池恆溫以及獲取空調暖風，所以這一系統可以作為“標配”。（很少有量產車配備）
量產電動汽車大部分只提供8年或12/15萬公里的電池組質保，兩個標準先到一個都會失去質保。然而家用代步型電動汽車的行駛里程總不會很高，能在8年內開到“換電標準”的車輛很少，所以質保時間也才會是8年。那麼想要在8年後能夠不以高昂的成本更換電芯，唯一的辦法就是選擇提供【電芯終身質保】的電動汽車。
領克PHEV車主可享受終身五免政策，首任車主享終身免費質保、終身免費資料流量、終身免費道路救援、終身免費電池質保、終身指定地點免費充電，最大限度地解決了後期用車之憂。
領克01phev車型擁有81KM的純電續航里程，因此，在平時的上下班，日常通勤方面完全可做到0油耗，其次，領克01PHEV採用了將電機整合在變速箱P2。5高效能混合動力技術，減少了傳動過程中的能量消耗。即使擁堵路段，能量越是回收越多，隨著充電樁的越來越多，插混車型自駕遊也是方便許多。
