來到臺北,真實地感受到了臺北公共區域的設計很人性化

2010年9月28日下午2點半多,撩開書桌前的窗簾往外一瞧,午後的太陽,還明晃晃地掛在天上。

到住地附近的臺北音樂廳去看看?念頭一出,立馬行動。

來到臺北,真實地感受到了臺北公共區域的設計很人性化

行走在午後的陽光之下

賓館外,耳邊立刻被潮水般的摩托車聲音震響,臺灣的摩托車真多啊!也真是方便!騎車人自覺遵守交通規則,綠燈行,紅燈停,戴著頭盔,端端正正坐等在車上的情形,令我刮目讚歎。

記得大陸改革開放之初,在深圳、海南、福建、晉江等地旅行,滿大街也是這樣的摩托車。只不過,那裡的騎車人只想著自己方便,滿街橫竄,搞得過馬路的人倒像是在扭大秧歌,只為了躲避車。這些年,經過整治,這些地方好了許多,但像臺北騎車人這樣,自覺遵守紅綠燈的,還是不夠普遍。

漫步在林蔭樹下小道上,再次真真切切感受、享受著臺北良好的公共環境,於細微處體驗著那份溫馨的感覺。

臺北的人行道,靠馬路一邊,許多摩托車井然有序地順著一排擺放著。

來到臺北,真實地感受到了臺北公共區域的設計很人性化

路邊井然有序停放的摩托車

經過一個又一個的十字路口,發現快車道與行人道交匯的馬路牙子邊上,都會有用紅漆重點標突出記號、線條,好像是在提示過往的車輛和行人,要注意安全。

當我準備過一個小路口時,一輛正準備右拐的汽車,居然禮貌地把速度放得很慢很慢,顯然是在禮讓著我先過馬路。

為此,我特別留意仔細觀察,發現居然所有右拐的車,只要遇見有行人過馬路,都是如此自覺地剎車緩行。

啊,好令人敬佩的素養,好溫馨的“寧停三分,不搶一秒”實地版。

回想昨天,初來乍到的我,去銀行兌換新臺幣,無聲“被關心”的幸福感已經細細地把我的心滋潤了一遍:在銀行齊胸的隔斷裡,工作人員認真地工作著,四周都是開放著的視窗,根本不用排隊。一旁椅子邊的小桌子上,擺放著存取款人可能會用到的一些小物件,像計算器啊、筆啊、印油啊、老花鏡啊等等,據說臺灣流行私人支票和私章。

在臺灣中廣公司旁邊一家銀行處,我也看到,為殘障人專門開設了一道單行門,用無梯的斜坡相連,開門的把手設計得很低,非常方便坐輪椅的人使用。

在出臺灣捷運的自動滾梯上,人們習慣地往右邊站,自覺地空出左側的通道,給那些著急趕時間的人們使用。

捷運站裡,每當車一開啟,車箱裡就會響起溫柔的女聲提示:

“請您貢獻一份愛心,把座位讓給……”

大意是這樣,但原話好像比這還要人性化一些。只記得自己當時吃了一驚。因為在北京的地鐵裡,同樣也有這樣的愛心提示,但不明白,為什麼臺灣提示語猛地聽上去,比北京提示語好像要讓人更舒服一些?看來下次在臺北再坐捷運時,一定要好好體會一下,這種感覺從何而來。

來到臺北,真實地感受到了臺北公共區域的設計很人性化

臺北捷運

從26號機場過來的一路,到今天自由行,看見路面上不少的在建工地,提示都非常規範。有明確告知建設單位是誰,責權義務是什麼,安全與不安全等警示標識,還有乾淨整潔的工地圍擋。令人感嘆路政部門如此的關懷路人,生怕會給路人的出行帶來不方便似的,處處為路人著想。

這種在細微處時時被尊重的感覺,在臺北才幾天,就讓我經歷了數十次。

那天,買臺灣大哥大行動電話充值卡,搞不明白臺灣收費的情況,按充值卡上告知的免費電話撥打過去詢問,接話員客氣地說:

您能不能告訴我…

“我要去檢視一下資料,您方不方便等我一下…”

“抱歉讓您久等了…”

哇塞,那客氣恭敬溫婉的語氣,真是令人感受超爽,真享受了一把什麼是“上帝”的滋味兒。

咱們在大陸時“顧客是上帝”,耳朵聽得都起繭子了,可有幾個人真正品嚐過“上帝”的滋味兒?包括購買房屋這樣大件兒的商品,沒買時錢在你手裡,你真是上帝,售樓小姐先生又是遞茶端水,又是套磁。一旦你的錢換成了他的物,你就變成了要不回賬的“黃世仁”。

不少來過臺灣的人告訴我,他們最感慨的,也是臺灣的軟環境好,民眾素質修養普遍比較高,知書達禮,禮遇他人。

來到臺北,真實地感受到了臺北公共區域的設計很人性化

摩托車井然有序的隊伍

從地圖上看,居住的賓館離臺北音樂廳非常近。可走了半天,見著一個警察局,經過一所東吳大學和一所女子中學,就是沒有看到,音樂廳在哪兒。

問一正從身邊經過的短髮女孩,對方停下,熱情指點,說再往前走,不遠就是。

道謝完,繼續前行。一路,照相機鏡頭快門兒,沒停地按。

突然發現與大陸不太一樣的地方:臺灣過街人行訊號燈的時間,東西南北方向,長短竟然不一。

咱們大陸,交通電子訊號燈,間隔時間一樣長。如果實在太堵了,馬路中央就會立個警察,變電子管理為人為指揮,結果可想而知,超速司機看見警察,都忍不住條件反射地踩一腳剎車,結果,路面變得更加擁堵。

而在臺北,紅綠燈的轉換,是透過電子數字遞減的方式(這一點像大陸西部城市成都,最近成都也被聯合國評為“下一階段全球最具發展力排名”前二位的城市)來進行的。我仔細觀察,發現有的路口,是從30開始遞減的;有的卻是從60開始往下數;還有的從75開始減。一個臺灣朋友告訴我,臺灣的停車紅燈是一分半。可我實地感受,卻分明覺得它等候的時間要比大陸長。

來到臺北,真實地感受到了臺北公共區域的設計很人性化

臺北交通路口

難道是大陸人愛闖紅燈,錯覺上讓人產生了時間的誤差?不過,臺灣人無論男女老少,遵守交通規則,養成決不闖紅燈的好習慣,卻是讓我真切感受到了。

所以,即使臺北的路上車流很大,摩托車很多,但大家各行各的道,不擠不搶,道路順流通暢得讓我在心中直呼:

“擁堵的北京,應當向臺北取經”。